建筑施工現(xiàn)場是安全事故多發(fā)、頻發(fā)的場所,其造成的傷害具有時間緊迫性、事故連鎖性、事態(tài)嚴(yán)重性、救援艱難性、影響深遠(yuǎn)性等特性,國民經(jīng)濟(jì)、社會可持續(xù)發(fā)展造成了巨大的直接和間接損失。盡管,政府和企業(yè)對建筑施工安全重視,并且應(yīng)用了多種技術(shù)手段對建筑施工風(fēng)險進(jìn)行了辨識與控制,但建筑施工安全事故并仍有發(fā)生,其重要原因之一在于建筑施工風(fēng)險辨識與控制滯后性、控制措施的針對性弱、辨識結(jié)果精確性差、控制手段落后。針對以上問題,論文提出了集成BIM(Building information Modeling)技術(shù)-專家系統(tǒng)復(fù)合方法對建筑施工風(fēng)險進(jìn)行了辨識與控制研究,以期有效減少建筑施工安全事故。該研究的主要內(nèi)容:(1)分析現(xiàn)有的文獻(xiàn)資料、研究報告、相關(guān)建筑施工和設(shè)計規(guī)范基礎(chǔ)上,進(jìn)行了建筑施工風(fēng)險信息清單化并進(jìn)行了參數(shù)化探索,嘗試構(gòu)建了建筑施工風(fēng)險數(shù)據(jù)庫。(2)提出了一種建筑施工風(fēng)險辨識與控制復(fù)合方法,該方法是集成了BIM技術(shù)-專家系統(tǒng),BIM技術(shù)利用可視化、可協(xié)調(diào)、可自動提取部分施工風(fēng)險特征作為人機(jī)界面,而集成規(guī)則推理和案例推理的專家系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)風(fēng)險辨識與控制的途徑,此外,該方法邏輯架構(gòu)分為了數(shù)據(jù)層、協(xié)議層、應(yīng)用層,在此基礎(chǔ)上,實(shí)現(xiàn)了特征提取、風(fēng)險辨識、風(fēng)險分析與控制的功能;(3)利用建筑施工辨識與控制復(fù)合方法對深基坑風(fēng)險進(jìn)行了辨識與控制,針對深基坑底部透水風(fēng)險,進(jìn)行了特征提取、案例推理、規(guī)則推理、風(fēng)險分析等操作。論文利用集成BIM技術(shù)-專家系統(tǒng)的復(fù)合方法對建筑施工風(fēng)險進(jìn)行了辨識與控制,該研究具有施工過程、結(jié)果可視化的特征,解決了建筑施工風(fēng)險辨識與控制中辨識時間滯后、辨識結(jié)果可信度低、控制措施針對性弱等問題,有利于取得有效的控制措施,有利于減少建筑施工安全事故的發(fā)生,對建筑施工安全管理具有指導(dǎo)意義。
【學(xué)位單位】：西安建筑科技大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位年份】：2018
【中圖分類】：TU714
【部分圖文】：

10圖 1.1 技術(shù)路線1.6 本章小結(jié)本章在現(xiàn)有研究的背景基礎(chǔ)上，對國內(nèi)外研究現(xiàn)狀進(jìn)行了綜述，得出了當(dāng)前的研究存在的不足之處，為了彌補(bǔ)當(dāng)前研究的不足之處提取了一種建筑施工風(fēng)險辨識與控制復(fù)合方法。同時，對該研究的內(nèi)容和技術(shù)路線進(jìn)行了詳細(xì)介紹。

Leveson建立了基于系統(tǒng)理論的事故模型，強(qiáng)調(diào)事故致因中除的失誤外，還有元素間非功能性的相互作用，在系統(tǒng)開發(fā)、設(shè)計和運(yùn)行加強(qiáng)控制有關(guān)的安全約束。aslam 等[55]對2005 年的發(fā)生的100起建筑施工安全事故原因進(jìn)行了深度此基礎(chǔ)上，提出了因果模型，該模型認(rèn)為人的不安全行為、環(huán)境條件的流溝通渠道的不暢通、物的不安全狀態(tài)等都是事故發(fā)生的原因。Perrow又提出 3 個因素相互作用引起了安全事故的發(fā)生：① 能量集中；② 人③ 政治權(quán)力集中。Paul 等[57]對礦山職業(yè)傷害事故進(jìn)行了深入研究，提事故致因理論即事故路徑模型，該模型重點(diǎn)討論了社會技術(shù)和個人因素生之間的關(guān)系，結(jié)果表明：工作現(xiàn)狀的不滿意度、人的安全行為對工傷率產(chǎn)生正的影響力。Wilpert[58]認(rèn)為全球化對新的信息技術(shù)的沖擊、對工中工作結(jié)構(gòu)改變、勞資關(guān)系制度進(jìn)行了深入研究。Kasai 等[59]的研究對的安全事故進(jìn)行了研究，在此基礎(chǔ)上提出了工業(yè)設(shè)備事故模型，該模型御屏障，以防止安全事故的發(fā)生。

西安建筑科技大學(xué)碩士學(xué)位論文況，其中排名前三位的分別是，高處墜落是 53.12%，物體打擊是 14.是 13.32%，此三類安全事故的占比是 80.56%,如圖 2.2 所示。因此，安預(yù)防主要是針對高處墜落、物體打擊、坍塌三類事故的發(fā)生，發(fā)生此三位置是建筑施工風(fēng)險辨識與控制。表 2.1 2013-2016 年度建筑施工事故類型分析份 高處墜落 坍塌 物體打擊 起重傷害 其013 285 86 74 43 3014 276 71 63 50 6015 235 59 66 32 5016 333 67 97 56 8計 1129 283 300 181 2來源：http://www.mohurd.gov.cn/index.html
【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

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2 郭紅領(lǐng);于言滔;劉文平;張偉勝;;BIM和RFID在施工安全管理中的集成應(yīng)用研究[J];工程管理學(xué)報;2014年04期

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本文編號：2879798