發(fā)布時(shí)間：2020-10-29 17:18

　　 本文通過建立flac3d數(shù)值分析模型,獲得圍巖不同位置不同方向上所取數(shù)據(jù)點(diǎn)位移值與其距巷道表面距離之間的擬合曲線,由擬合結(jié)果可知兩變量之間的相關(guān)關(guān)系與指數(shù)函數(shù)y=A_1*Exp(-x/t_1)+y_0所描述相關(guān)關(guān)系高度吻合,通過對該擬合曲線取導(dǎo)數(shù)獲得不同施加支護(hù)時(shí)機(jī)以及不同錨桿預(yù)應(yīng)力值下圍巖內(nèi)部的位移梯度函數(shù)。位移梯度函數(shù)可反映巷道在開挖卸載或施加支護(hù)后巖體中不同位置的破碎程度及其分布規(guī)律,函數(shù)值的絕對值越大,說明巖體的碎脹越顯著。針對深部軟弱煤巖,位移梯度絕對值大于10,即認(rèn)為該處巖體已產(chǎn)生破碎,位移梯度大于10范圍即為煤巖松動(dòng)圈范圍,位移梯度大于30范圍即為煤巖顯著破碎范圍。從而,通過位移梯度函數(shù)確定不同支護(hù)時(shí)機(jī)以及不同錨桿預(yù)應(yīng)力下的煤巖松動(dòng)圈范圍以及煤巖顯著碎脹范圍,獲得最合理的支護(hù)時(shí)機(jī)與支護(hù)方式,在保證圍巖穩(wěn)定不出現(xiàn)失穩(wěn)破壞的前提下盡可能節(jié)約支護(hù)成本。結(jié)果表明:a.在本flac3d模型(分層賦予本構(gòu)模型)中,施加錨桿的合適時(shí)機(jī)應(yīng)選擇在計(jì)算步600步。相比于開挖后立即施加支護(hù),由于圍巖中所積聚的彈性應(yīng)變能以得到大幅釋放,巖石材料中應(yīng)力水平顯著降低,因此,施加較小的支護(hù)力即可滿足支護(hù)的要求。b.施加預(yù)應(yīng)力不僅耗費(fèi)較高的成本與代價(jià),使錨桿承受很高的圍巖應(yīng)力,而且其支護(hù)效果無論在最終的總位移方面還是對整個(gè)圍巖的破碎程度的限制方面都造成了負(fù)面的影響;因此在本模型中,不應(yīng)施加預(yù)應(yīng)力。
【學(xué)位單位】：安徽建筑大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位年份】：2018
【中圖分類】：TU476
【部分圖文】：

安徽建筑大學(xué)碩士學(xué)位論文 第一章 緒論1.4 技術(shù)路線圖本文所采用的技術(shù)路線圖如下圖 1 - 1所示�，F(xiàn)場取樣實(shí)驗(yàn)室實(shí)驗(yàn)，確定煤巖物理力學(xué)參數(shù)建立 flac3d 數(shù)值計(jì)算模型驗(yàn)證模型的合理性和科學(xué)性

安徽建筑大學(xué)碩士學(xué)位論文 第三章 巷道支護(hù)理論與支護(hù)方式第三章 巷道支護(hù)理論與支護(hù)方式3.1 現(xiàn)有巷道支護(hù)理論3 . 1 . 1 懸吊理論：懸吊理論認(rèn)為，對于巷道頂板巖層，錨桿支護(hù)的影響是通過錨桿與巖體之間因?yàn)槠渥冃文Ａ�、自身�?qiáng)度等力學(xué)參數(shù)的不同，導(dǎo)致兩者在相同的應(yīng)力場作用下而產(chǎn)生不同的變形，致使錨桿承受來自巖體的拉應(yīng)力，而巖層受到來自錨桿的壓應(yīng)力；通過此種相互作用可對回采巷道揭露的以極低的承載強(qiáng)度極差的巖體巖性為主要特征的軟弱層狀巖體施加擠壓力，以避免或減弱頂板的軟弱巖

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【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2861211