發(fā)布時(shí)間：2020-10-24 16:12

　　 隨著改革開(kāi)放的不斷深入,我國(guó)城鎮(zhèn)化進(jìn)程加快持續(xù)推進(jìn),掀起了一波又一波的建設(shè)浪潮。在建筑業(yè)快速發(fā)展的同時(shí),也伴隨著十分嚴(yán)峻的施工安全問(wèn)題。過(guò)去20年,我國(guó)建筑業(yè)粗放式發(fā)展,安全事故頻發(fā),根據(jù)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部資料,2000年至2010年十年間,我國(guó)每年平均發(fā)生建筑安全事故847起,死亡1090人。2010年我國(guó)房建和市政工程發(fā)生安全事故627起,導(dǎo)致772人死亡。2011年房建及市政工程安全事故共計(jì)589起,致死738人。另?yè)?jù)國(guó)家安監(jiān)局最新統(tǒng)計(jì),2012年我國(guó)建筑業(yè)各類安全事故致死人數(shù)達(dá)到2437人,已經(jīng)超過(guò)煤炭行業(yè)死亡人數(shù),成為工礦商貿(mào)類危險(xiǎn)的行業(yè)。2014年,北京清華附中一在建工地施工中發(fā)生腳手架坍塌,導(dǎo)致10人死亡;2015年,蘭陵縣某公司駐地院內(nèi)一在建工地?fù)跬翂Πl(fā)生坍塌,致使10人死亡,直接經(jīng)濟(jì)損失721.5萬(wàn)元;2016年,山東省煙臺(tái)市龍口市金域藍(lán)灣B區(qū)29號(hào)樓工程“7·15”事故(8人死亡);2017年,山東省聊城市高唐縣尚品福城三期工程發(fā)生一起打樁機(jī)傾倒事故,造成4人死亡。近年來(lái),建筑工程安全問(wèn)題已經(jīng)引起政府部門的高度關(guān)注,伴隨著社會(huì)生活質(zhì)量的提高,人們對(duì)安全的要求也越來(lái)越高。在工程建設(shè)過(guò)程中,工人越來(lái)越期望自己的人身安全能夠得到保障。施工企業(yè)也能夠意識(shí)到安全事故對(duì)企業(yè)的負(fù)面影響有多大。但是具體到工程項(xiàng)目上,涉及到具體的經(jīng)濟(jì)利益時(shí)往往存在僥幸心理,風(fēng)險(xiǎn)管理意識(shí)不夠,為了節(jié)約建設(shè)成本,不愿意開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)與損失的研究,不愿意研究如何調(diào)動(dòng)項(xiàng)目各參與方安全管理的積極性,對(duì)項(xiàng)目的安全管理,大多依賴有經(jīng)驗(yàn)的管理者憑經(jīng)驗(yàn)實(shí)施安全管理,并沒(méi)有根據(jù)建筑行業(yè)自身特點(diǎn)來(lái)制定符合項(xiàng)目實(shí)際的安全決策方案,尤其是對(duì)建筑工程項(xiàng)目參與方之間的安全博弈行為、安全投入資源分配、安全效益評(píng)估、施工現(xiàn)場(chǎng)安全狀況評(píng)價(jià)等缺乏系統(tǒng)性研究。由此造成了巨大的資源浪費(fèi),給企業(yè)造成了無(wú)法估量的經(jīng)濟(jì)損失。在這樣的背景下,本文針對(duì)建設(shè)工程項(xiàng)目安全管理進(jìn)行了系統(tǒng)性研究,在對(duì)國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有文獻(xiàn)研究的基礎(chǔ)上,從經(jīng)濟(jì)學(xué)和管理學(xué)角度對(duì)建筑施工安全管理和施工現(xiàn)場(chǎng)安全狀況評(píng)估方法進(jìn)行了深入研究;利用博弈論探討利益相關(guān)方安全決策行為之間的相互影響關(guān)系,找出達(dá)到比較合理的平衡方法;建立表達(dá)安全投入與安全效益之間關(guān)系的合理模型,建立合適的數(shù)學(xué)模型改進(jìn)AHP模糊綜合方法構(gòu)建多層次安全管理評(píng)價(jià)模型。希望通過(guò)本文系統(tǒng)深入的研究能夠?yàn)榻ㄔO(shè)單位和施工單位的安全決策提供理論指導(dǎo)。本論文主要研究?jī)?nèi)容有建筑企業(yè)安全管理理論研究、工程參建方之間的博弈行為研究、建筑工程項(xiàng)目合理安全投入研究、安全投入與安全效益關(guān)聯(lián)分析以及建筑施工現(xiàn)場(chǎng)安全狀況綜合評(píng)價(jià)五大部分。(1)安全經(jīng)濟(jì)學(xué)研究和安全管理學(xué)研究。首先對(duì)建筑企業(yè)安全管理進(jìn)行概述性評(píng)價(jià),對(duì)安全投入的影響因素和職業(yè)安全衛(wèi)生費(fèi)用模型進(jìn)行分析;對(duì)系統(tǒng)安全工作基礎(chǔ)進(jìn)行深入研究,包括全壽命周期各階段的系統(tǒng)安全工作、實(shí)施工程系統(tǒng)安全管理的要點(diǎn)等內(nèi)容;接著對(duì)建筑業(yè)常用的安全經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法進(jìn)行解析,介紹了安全事故風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的步驟。(2)介紹博弈理論的基本概念,探討采用博弈論對(duì)建筑工程主要參與方,包括建設(shè)單位、施工單位和監(jiān)理單位任意兩方或者三方之間進(jìn)行安全管理分析的可行性。在建設(shè)單位與施工單位的安全博弈中,求解在一定假設(shè)條件下博弈均衡時(shí)建設(shè)單位檢查的概率和施工單位安全投入的概率;并根據(jù)博弈結(jié)果,從建設(shè)單位角度進(jìn)行制度設(shè)計(jì),提出提高施工單位安全投入的概率。從施工單位和監(jiān)理單位的階段博弈獲得施工單位和監(jiān)理單位安全投入和安全監(jiān)管與其影響因素的關(guān)系,引入貼現(xiàn)因子后進(jìn)一步進(jìn)行重復(fù)博弈分析,并證明冷酷戰(zhàn)略是一個(gè)子博弈精煉納什均衡;三方博弈中考慮監(jiān)理單位與施工單位的尋租可能以及建設(shè)單位對(duì)尋租監(jiān)督的有效性問(wèn)題,列出三方的支付函數(shù),根據(jù)博弈均衡分析各參數(shù)對(duì)博弈結(jié)果的影響關(guān)系。(3)剖析建筑企業(yè)安全投入的構(gòu)成和來(lái)源,整理并完善建設(shè)工程安全事故直接損失和間接損失計(jì)量的方法,構(gòu)造了多層次安全投入和安全效益之間的模型關(guān)系,利用模型學(xué)習(xí)歷史參數(shù),以北京住總第六開(kāi)發(fā)建設(shè)有限公司為實(shí)例,進(jìn)行定量計(jì)算分析,獲得使得安全事故損失最小的各個(gè)安全投入分項(xiàng)的安全投入率。(4)建設(shè)工程安全投入與安全效益分析,首先對(duì)建設(shè)工程安全效益進(jìn)行界定,利用灰色關(guān)聯(lián)建立了安全投入——效益系統(tǒng)關(guān)聯(lián)模型,對(duì)北京住總第六開(kāi)發(fā)建設(shè)有限公司進(jìn)行工程實(shí)例分析,分別從定性和定量的角度對(duì)投入資源的分配比例進(jìn)行調(diào)整,并找出施工企業(yè)安全分項(xiàng)投入與事故經(jīng)濟(jì)損失的關(guān)聯(lián)程度,為企業(yè)提高安全經(jīng)濟(jì)效益提供參考依據(jù)。(5)采用基于模糊綜合評(píng)價(jià)法的安全評(píng)價(jià)理論體系,達(dá)到將工程項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中安全狀況的“好”和“差”量化,使得對(duì)于安全狀況的評(píng)價(jià)更加科學(xué)客觀。結(jié)合北京住總第六開(kāi)發(fā)建設(shè)有限公司房建工程項(xiàng)目進(jìn)行實(shí)例分析,采用基于組合賦權(quán)法的模糊綜合評(píng)價(jià)體系來(lái)對(duì)建筑施工現(xiàn)場(chǎng)的安全狀況進(jìn)行綜合評(píng)估,獲得的安全評(píng)價(jià)結(jié)果可信度較高,操作性較強(qiáng),具有一定的實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。本文運(yùn)用多種研究手段,針對(duì)在工程項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中如何制定更有效安全策略進(jìn)行深入研究,采用統(tǒng)計(jì)學(xué)、工程管理理論、運(yùn)籌學(xué)、博弈論理論、關(guān)聯(lián)度分析、非線性規(guī)劃、模糊綜合評(píng)價(jià)及組合賦權(quán)法等科學(xué)理論體系,取得了一些研究成果。具體內(nèi)容如下:(1)利用多種博弈模型對(duì)建設(shè)單位、施工單位與監(jiān)理單位這三方之間的安全行為進(jìn)行博弈分析。對(duì)建設(shè)單位而言,建設(shè)單位的監(jiān)督成本與施工單位同監(jiān)理單位的尋租概率正相關(guān);當(dāng)建設(shè)單位的監(jiān)督成本一定時(shí),尋租的概率與監(jiān)督有效概率、對(duì)施工單位和監(jiān)理單位的懲罰金額總和均呈反比;對(duì)施工單位而言,建設(shè)單位的監(jiān)督概率與施工單位的凈收益呈正比,與監(jiān)督有效概率及對(duì)施工單位的懲罰金額呈反比;對(duì)監(jiān)理單位而言,當(dāng)施工單位和監(jiān)理單位尋租獲利多時(shí),建設(shè)單位勢(shì)必為了減少自身利益損失,會(huì)提高監(jiān)督概率;當(dāng)建設(shè)單位有效監(jiān)督的概率大時(shí),對(duì)施工單位和監(jiān)理單位的合謀尋租造成震懾作用,建設(shè)單位對(duì)尋租的處罰力度越大同樣會(huì)減少施工單位和監(jiān)理單位的尋租行為。(2)為合理分配建設(shè)項(xiàng)目安全投入資源,首先,構(gòu)建多層次安全投入指標(biāo),構(gòu)造基于標(biāo)準(zhǔn)反比例函數(shù)模型的多層次安全投入比例計(jì)算模型,通過(guò)LM優(yōu)化算法對(duì)相關(guān)歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行了學(xué)習(xí),以求解非線性模型的參數(shù)。其次,構(gòu)造了非線性規(guī)劃模型,通過(guò)matlab對(duì)非線性規(guī)劃模型進(jìn)行求解,計(jì)算出各個(gè)層次的安全投入分配比例。(3)構(gòu)建建設(shè)工程項(xiàng)目中安全投入要素和安全經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)系模型,采用灰色關(guān)聯(lián)分析安全投入各要素和安全經(jīng)濟(jì)效益之間的關(guān)聯(lián)度,對(duì)安全經(jīng)濟(jì)效益的影響因素進(jìn)行分析。通過(guò)對(duì)比實(shí)驗(yàn),發(fā)現(xiàn)對(duì)多層次安全投入指標(biāo)進(jìn)行調(diào)整,能夠使安全效益有較大的提升。(4)提出針對(duì)安全效益提高的改進(jìn)措施,具體措施方法包括:(1)安全投入措施進(jìn)行合理正確的分配;(2)在保障安全水平的前提下降低勞動(dòng)消耗;(3)盡量減少在安全管理活動(dòng)中的物化勞動(dòng);(4)制定突發(fā)事故緊急方案,及時(shí)有效的進(jìn)行善后處理;(5)制定現(xiàn)代化的安全管理方案。(5)構(gòu)建基于組合賦權(quán)法的模糊綜合評(píng)價(jià)模型,對(duì)建筑施工現(xiàn)場(chǎng)安全狀況進(jìn)行綜合評(píng)估,建立多層次安全評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,通過(guò)層次分析法和熵權(quán)法分別計(jì)算評(píng)價(jià)指標(biāo)的主觀權(quán)重和客觀權(quán)重,將兩個(gè)權(quán)重進(jìn)行組合得到結(jié)合主客觀因素的新權(quán)重,確定最終評(píng)價(jià)結(jié)果。結(jié)合工程實(shí)例,采用基于組合賦權(quán)法的模糊綜合評(píng)價(jià)模型進(jìn)行綜合評(píng)價(jià),并將評(píng)價(jià)結(jié)果與AHP模糊綜合評(píng)價(jià)方法進(jìn)行對(duì)比,進(jìn)一步驗(yàn)證了基于組合賦權(quán)法的模糊綜合評(píng)價(jià)模型對(duì)建筑施工現(xiàn)場(chǎng)安全狀況綜合評(píng)價(jià)的實(shí)用性。
【學(xué)位單位】：中國(guó)礦業(yè)大學(xué)(北京)
【學(xué)位級(jí)別】：博士
【學(xué)位年份】：2018
【中圖分類】：TU714
【部分圖文】：

圖 4.1 工期延誤導(dǎo)致的相關(guān)損失組成Fig.4.1 Loss costs composition of constructio誤損失，其中(1)36C 表示人工損失費(fèi)用損失，(4)36C 表示管理?yè)p失費(fèi)用，(5)36C 計(jì)算 法如期完工，工人受此影響而導(dǎo)致的式（4.15）來(lái)估算 (1)36 L1 L2C C C 人員停工窩工而導(dǎo)致的費(fèi)用損失，實(shí)所簽訂合同中所規(guī)定的工人的日工資過(guò)程中，企業(yè)通常是不需要支付員工 勞動(dòng)保護(hù)相關(guān)費(fèi)用等 所以，在實(shí)

表示第 k 步迭代中參數(shù) x 的值， 為如下線性方程的( A I ) v,T TJ J v J r （對(duì)應(yīng)( k)x x 時(shí)的值）， 為每一步的控越快，但太小的 不能保證目標(biāo)函數(shù) S 總是下降的，此，選擇合適的 ，既能保證目標(biāo)函數(shù)的速度，又能步減小，是 LM 算法的核心問(wèn)題 思路是，給控制參數(shù)設(shè)定一個(gè)固定的縮放參數(shù) y ，通代過(guò)程中增大或減小 的目的 在每一步迭代時(shí)，先用目標(biāo)函數(shù)值 S ' S ( x )，若 S 'S ，則說(shuō)明當(dāng)前的控減小的空間，取 / y進(jìn)行下一步迭代，若 S ' S，，需要放大 y 重新進(jìn)行此步迭代，直到 ，如

圖 4.3 改進(jìn)的 LM 算法流程圖Fig. 4.3 Flowchart of the improved LM algorithm4.4.3 安全投入和安全事故損失比關(guān)系模型的構(gòu)建由于各個(gè)項(xiàng)目的規(guī)模不一，有些項(xiàng)目事故損失的額度較高，而有些項(xiàng)目事故損失額度較小，因此以安全投入損失比來(lái)衡量安全投入資金的性價(jià)比，同理，以安全投入率來(lái)衡量各個(gè)項(xiàng)目對(duì)安全投入的力度 以北京住總第六開(kāi)發(fā)建設(shè)有限公司為例，跟蹤并統(tǒng)計(jì)計(jì)算在 2010—2016 年有統(tǒng)計(jì)資料的18個(gè)房建項(xiàng)目中，安全投入率與安全投入損失比，同時(shí)該公司規(guī)定安全投入總額不得超過(guò)項(xiàng)目總投入的5% 結(jié)果如表 4.3 所示：

本文編號(hào)：2854690