【摘要】：隨著我國(guó)城市快速發(fā)展與人們交通需求的走高,近些年來(lái)鐵路、公路、空運(yùn)等交通樞紐的建設(shè)數(shù)量日益增加。其中,由于寒冷地區(qū)城市的氣候嚴(yán)酷,室內(nèi)空間是人們?nèi)昊顒?dòng)的主要場(chǎng)所,這就需要對(duì)各類交通樞紐的室內(nèi)空間環(huán)境舒適度進(jìn)行重點(diǎn)設(shè)計(jì)。然而,目前候乘空間的設(shè)計(jì)往往只重視空間尺度、界面的裝飾效果等視覺(jué)感受,而對(duì)于聲、光、熱等物理環(huán)境的舒適度感受的考量只參照規(guī)范限值,這無(wú)疑很難保證交通樞紐候乘空間“以人為本”的設(shè)計(jì)水準(zhǔn)。選取寒冷地區(qū)城市交通樞紐候乘空間,針對(duì)其在氣候嚴(yán)酷地區(qū)的熱環(huán)境舒適度要求高,聲環(huán)境及光環(huán)境水平標(biāo)準(zhǔn)高等重點(diǎn)設(shè)計(jì)問(wèn)題,展開(kāi)了建筑調(diào)研與實(shí)測(cè),通過(guò)主觀問(wèn)卷調(diào)查與物理環(huán)境數(shù)據(jù)分析,得出了寒地城市交通樞紐候乘空間上述三類室內(nèi)物理環(huán)境指標(biāo)的設(shè)計(jì)要點(diǎn),最終提出針對(duì)性的設(shè)計(jì)策略。首先論文在進(jìn)行研究背景、目的及意義的明確前提下,針對(duì)交通樞紐候乘空間研究現(xiàn)狀以及室內(nèi)環(huán)境舒適度研究現(xiàn)狀兩個(gè)角度出發(fā),進(jìn)行了文獻(xiàn)綜述及簡(jiǎn)析,確定了研究方法與著手點(diǎn),確定了論文的研究框架;進(jìn)而,梳理了交通樞紐候乘空間發(fā)展脈絡(luò),主要分為交通建筑發(fā)展脈絡(luò)與候乘空間發(fā)展脈絡(luò),總結(jié)除了平面尺度、剖面形式以及設(shè)計(jì)功能等三個(gè)方面的趨勢(shì),對(duì)交通樞紐候乘空間進(jìn)行了分類及特點(diǎn)總結(jié),并對(duì)基本信息進(jìn)行了在地采集,為下文研究奠定基礎(chǔ);然后,論文展開(kāi)寒地交通樞紐候乘空間環(huán)境舒適度調(diào)研與評(píng)價(jià),按照熱環(huán)境、光環(huán)境與聲環(huán)境三個(gè)層級(jí)展開(kāi),分別論述了各自的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)、調(diào)研案例與實(shí)測(cè)方案以及結(jié)果分析等;最終,論文通過(guò)計(jì)算機(jī)軟件的輔助,分別針對(duì)熱環(huán)境、光環(huán)境以及聲環(huán)境的舒適度展開(kāi)模擬,分別流程包括模擬方法確定、模擬模型建立原則、模擬結(jié)果分析以及優(yōu)化設(shè)計(jì)原則提取等,綜合以上分析,得出了交通樞紐候乘空間環(huán)境舒適度導(dǎo)向下的優(yōu)化策略,以及設(shè)計(jì)相關(guān)的優(yōu)化策略。通過(guò)實(shí)測(cè)調(diào)研出發(fā),結(jié)合計(jì)算機(jī)軟件模擬輔助研究,分析空間設(shè)計(jì)要素對(duì)交通樞紐候乘空間舒適度的影響機(jī)理,為候乘空間環(huán)境舒適度的改善提供理論支持,以期對(duì)相關(guān)的科學(xué)研究以及工程實(shí)踐提供幫助。
【學(xué)位授予單位】：東北林業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號(hào)】：TU248
【圖文】：

圖１－］國(guó)外鐵路客運(yùn)站發(fā)展典型案例逡逑Ｆｉｇ．邋１－１邋Ｆｏｒｅｉｇｎ邋ｒａｉｌｗａｙ邋ｐａｓｓｅｎｇｅｒ邋ｓｔａｔｉｏｎ邋ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ邋ｔｙｐｉｃａｌ邋ｃａｓｅ逡逑二次世界大戰(zhàn)后，世界建筑潮流朝多元化方向發(fā)展，逐步產(chǎn)生粗野主義、典雅喻主義等多種理論思潮。其中的后現(xiàn)代主義和晚期現(xiàn)代主義建筑，兩者在技術(shù)有強(qiáng)烈的對(duì)比性，但都體現(xiàn)了相應(yīng)的地域特色和精神文化。因此２０世紀(jì)５０年建筑在表現(xiàn)形式上具有明顯的多樣化和個(gè)性化，其中交通建筑表現(xiàn)的尤為明顯，逡逑

一言以蔽之，有關(guān)客運(yùn)站設(shè)計(jì)的實(shí)際工程實(shí)踐項(xiàng)目受制于當(dāng)前的設(shè)計(jì)理論發(fā)展的不逡逑充分而存在滯后性的問(wèn)題。與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)在此方面的理論發(fā)展才剛剛開(kāi)始逡逑（圖１－２），目前仍然沿用相對(duì)久遠(yuǎn)的設(shè)計(jì)規(guī)范，無(wú)法建立有效的規(guī)范以及指導(dǎo)文件以實(shí)逡逑現(xiàn)對(duì)于實(shí)際工程案例的指導(dǎo)作用，在實(shí)際應(yīng)用中可能會(huì)遇到諸多的問(wèn)題，比如缺少規(guī)劃逡逑的長(zhǎng)遠(yuǎn)性，在處理很多不確定因素的影響時(shí)往往無(wú)從下手，這與國(guó)外較為扎實(shí)穩(wěn)健的客逡逑運(yùn)站發(fā)展模式形成較大的對(duì)比與落差，在體系的穩(wěn)定程度以及相應(yīng)環(huán)境變化方面都存在逡逑較大的不足。盡管國(guó)外的客運(yùn)站設(shè)計(jì)理論具有較高的先進(jìn)性，但是就我國(guó)的實(shí)際發(fā)展情逡逑況而言，我們不能直接囫圇吞棗，生搬硬套，而應(yīng)該立足于我國(guó)國(guó)情，尋找一條真正適逡逑用于我國(guó)客運(yùn)站長(zhǎng)遠(yuǎn)而穩(wěn)定發(fā)展的道路。逡逑－８－逡逑

邐東北林業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文邐逡逑風(fēng)、除雪等季節(jié)性要求。逡逑寒冷地區(qū)的氣候特點(diǎn)促使了處于該地區(qū)建筑的地域特征日益凸顯，作者在下文對(duì)寒逡逑冷地區(qū)的交通建筑相關(guān)資料進(jìn)行了歸納與研究。對(duì)寒冷地區(qū)此類建筑的相關(guān)空間特點(diǎn)進(jìn)逡逑行總結(jié)。逡逑邐＊？邋＂＂＂邋＿＿＇邋＊＂邋邋邋＇邋ｆ邋邋＂＂？Ｖ邐邐－ｒ邋￣邋．．．．．＾邐ｗ邐：，邐ｉｖ－邐ｔ邐ｗ邐？邋邋逡逑

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前2條

1 王昭俊;李愛(ài)雪;何亞男;楊威;;哈爾濱地區(qū)人體熱舒適與熱適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)研究[J];哈爾濱工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào);2012年08期

2 張宇峰;王進(jìn)勇;陳慧梅;;我國(guó)濕熱地區(qū)自然通風(fēng)建筑熱舒適與熱適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)研究[J];暖通空調(diào);2011年09期

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1 繩曉會(huì);嚴(yán)寒地區(qū)農(nóng)村和城市住宅熱舒適現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試與分析[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2013年

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本文編號(hào)：2787361