【摘要】：擠擴多支盤樁是一種變截面樁,首先是在等截面灌注樁樁孔成形的基礎上,通過擴擠設備增設承力盤盤腔,然后灌注混凝土而形成的樁。因其具有承載力高、沉降變形小、經(jīng)濟效益高、適應性強、成樁工藝簡單等特點,廣泛應用于工程實踐中�，F(xiàn)有擴擠支盤樁的支盤數(shù)量較少但直徑較大,支盤形狀有圓臺形、圓柱形、棱臺形、十字形等。本文完成的工作如下:(1)提出了一種新型擴擠多盤樁并發(fā)明了其成形工具,該樁的成形工具已申請發(fā)明專利并公開,申請?zhí)?201710377924.7。(2)根據(jù)工程實例,在豎向壓力的作用下,針對新型擴擠多盤混凝土灌注樁的豎向承載力、沉降、樁側(cè)摩阻力等豎向承載特性及樁身荷載傳遞規(guī)律的問題進行了數(shù)值模擬研究。(3)針對盤間距、盤數(shù)量和盤徑對新型擴擠多盤樁豎向承載力影響的問題,設計了24組對比模型進行數(shù)值模擬研究。(4)針對新型擴擠多盤抗拔樁的盤間距取值的問題,運用FLAC3D數(shù)值模擬軟件,建立了6組不同盤間距的模型進行計算分析并與理論計算值進行了對比。(5)運用FLAC3D數(shù)值模擬軟件建立了5組新型擴擠多盤樁對比模型,深入研究了支盤數(shù)量對新型擴擠多盤樁極限抗拔承載力的影響并多角度的對樁做了受力分析。
【學位授予單位】：安徽理工大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2018
【分類號】：TU473.1
【圖文】：

1 緒論4. 人工挖孔成孔工藝：該方法適用于土質(zhì)穩(wěn)定且無地下水或地下水少的地件，挖孔深度不宜超過 25m，孔徑宜為 1200～2000mm，采用混凝土或鋼筋土支護孔壁技術(shù)。成孔清孔后進行成盤作業(yè)，清孔質(zhì)量應達到相關規(guī)范的要經(jīng)驗收合格后才能開展后續(xù)工作，下放鋼筋籠，澆筑混凝土成樁。

圖 13 FLAC3D計算模型Fig.13 Computational model of FLAC3D(4) Q～s 曲線對多盤樁進行樁頂豎直向下 15 級加載，從 3000kN（面荷載）開始加載,每級加載 600kN（面荷載）并將模擬結(jié)果與文獻[36]的模擬結(jié)果進行對比。根據(jù) Q～s曲線如圖 14 所示，10800kN 為 Q～s 曲線的平緩部分和末端部分的兩條切線的交點,按照切線交匯法[37]判斷該樁的極限承載力為 10800kN，在增加 4 個盤的情況下承載力提高了 50%。如圖 15 所示，支盤作用開始突顯出來，可以明顯看到多盤樁的沉降量明顯小于等截面樁的沉降量，且施加的外荷載達到 6000kN 時，等截面樁的沉降量之差明顯大于前兩級荷載沉降量之差的 2 倍，因而可以判定等截面樁的極限承載力為 5400kN，多盤樁相較于等截面樁承載力提高了 100%[38]，提高的幅度相當可觀。當外荷載加至 10800kN 時，多盤樁的沉降量僅為 5.044mm,而等截面樁的沉降量已達到 24.825mm 且早已到達最大承載力,兩者沉降差達19.781mm。可見，相較于等截面樁，多盤樁能大幅降低樁體的沉降量[39]

- 45 -圖 35 L=2.0d 時樁 Z 方向位移圖Fig.35 Contour of Z-displacement when L=2.0d 36 所示，盤間距 L=2.5d 時，盤間土層變厚，土體出現(xiàn)了沿圖 3面的破壞模式，但只有 1 個盤上的土體沿圖 34 中 3 滑動面產(chǎn)生滑體均沿 1 滑動面滑動，且沿 4 滑動面滑動的趨勢并不明顯，此時非常接近該多盤樁的抗拔極限承載力，抗拔承載力較 L=2.0d 的 37 所示，從左至右依次為盤間距 L=3.0d 多盤樁在加載至 4000kN圖，盤間距 L=3.0d 時，盤間土層足夠厚，土體只出現(xiàn)了沿圖 34 壞模式且有較為明顯的沿 4 滑動面滑動的趨勢，此時的多盤樁明抗拔承載力。

【參考文獻】

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本文編號：2780177