【摘要】：城市道路在建設(shè)和運營過程中,既對經(jīng)濟發(fā)展和居民生活產(chǎn)生積極的促進作用,也會對生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生諸多影響。在人類充分享用道路帶來的便捷的同時,如何保障生態(tài)環(huán)境的良性發(fā)展,維護好環(huán)境與社會的穩(wěn)定,建立人與環(huán)境和諧共處的長效機制,成為現(xiàn)階段中國各城市道路面臨的重要課題。本文以吉林市東山片區(qū)為研究對象,在總結(jié)國內(nèi)外道路生態(tài)學(xué)理論和實踐的基礎(chǔ)上,通過對道路相關(guān)影響因子的分析,構(gòu)建生態(tài)評價指標(biāo)體系并對東山片區(qū)道路生態(tài)狀況做出評價,提出相應(yīng)的優(yōu)化策略和措施。本文首先以道路生態(tài)學(xué)理論和景觀生態(tài)學(xué)優(yōu)化理論為理論基礎(chǔ),通過分析近郊區(qū)型和中心區(qū)型城市道路產(chǎn)生的不同生態(tài)影響,提煉出對應(yīng)的指標(biāo)層,運用層次分析法確定東山片區(qū)道路系統(tǒng)生態(tài)評價指標(biāo)的權(quán)重,進而篩選出適合東山片區(qū)道路系統(tǒng)的生態(tài)評價指標(biāo)矩陣,并建立模糊分析評價模型。其次,結(jié)合東山片區(qū)現(xiàn)狀環(huán)境和用地規(guī)劃的實際情況,根據(jù)片區(qū)內(nèi)用地格局和道路特征重新劃分生態(tài)評價區(qū),劃分為濱江近自然組團、城市生活宜居組團和工業(yè)組團。基于不同組團內(nèi)道路的生態(tài)影響,對三個組團分別進行權(quán)重分析和模糊評價分析。將每個組團的生態(tài)影響指標(biāo)進行權(quán)重排序,并運用模糊評價法匯總每個指標(biāo)對評語集的隸屬度,進行加權(quán)平均值的計算,得出三個分區(qū)的道路生態(tài)指標(biāo)體系的評價矩陣圖表、權(quán)重與模糊評價分布圖,確定該片區(qū)生態(tài)優(yōu)化的側(cè)重點,最后,針對東山片區(qū)不同類型城市道路提出生態(tài)優(yōu)化方案:其一,從路網(wǎng)整體格局策略出發(fā),靈活運用生態(tài)設(shè)計理念,解決上一章片區(qū)道路網(wǎng)與周邊環(huán)境保持景觀要素連通度的問題;其二,針對近郊區(qū)型城市道路,從局部生境節(jié)點設(shè)計、植被群落布置優(yōu)化、GIS生態(tài)適宜性布線設(shè)計三個角度,提高動物遷徙的安全性,疏散城市內(nèi)部污染、降低風(fēng)和降雪對道路生態(tài)影響的程度。其三,針對中心區(qū)型城市道路,通過優(yōu)化適宜東山片區(qū)的生態(tài)的抗污染植被類型,利用植物自身生態(tài)修復(fù)作用減少東山片區(qū)道路氣體污染,提高道路綠量和綠視率,增加行車和步行的舒適度。通過采用自然排水設(shè)計方法,緩解東山片區(qū)城市徑流帶來的水體污染問題。以上研究為吉林市東山片區(qū)城市道路生態(tài)化建設(shè)與管理提供了科學(xué)依據(jù)和優(yōu)化措施,也為同類型寒地丘陵城市邊緣區(qū)的道路建設(shè)提供可資借鑒的分析方法和技術(shù)手段。
【學(xué)位授予單位】：沈陽建筑大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：TU984.191;X826
【圖文】：

全球變暖問題有復(fù)雜的產(chǎn)生機理，而與道路相關(guān)的建設(shè)和運營過程會產(chǎn)生的大量的二逡逑氧化碳，加重了溫室效應(yīng)。同時路域范圍內(nèi)的植被通過吸收部分二氧化碳對溫室效應(yīng)起到逡逑了一定的緩解作用。（圖２．３）逡逑毀林筑路逡逑．＾邐灥設(shè)逡逑圖２．３溫室氣體與道路系統(tǒng)的關(guān)系逡逑Ｆｉｇ．２．３Ｔｈｅ邋ｒｅｌａｔｉｏｎｓｈｉｐ邋ｂｅｔｗｅｅｎ邋ｇｒｅｅｎｈｏｕｓｅ邋ｇａｓｅｓ邋ａｎｄ邋ｔｈｅ邋ｒｏａｄ邋ｓｙｓｔｅｍ逡逑圖片來源：筆者自繪逡逑近期我國北方出現(xiàn)持續(xù)性的霧霾天氣，道路及道旁區(qū)域是許多大氣污染物的重要來源逡逑之一。中心區(qū)型城市道路內(nèi)部大量機動車交通，過大的交通流量使道路沿線帶來空氣質(zhì)量逡逑污染的重大影響。車輛尾氣排放的氣體構(gòu)成主要為Ｃ０和氮氧化物，在眾多空氣污染源中，逡逑汽車尾氣的排放量所致的Ｃ０和氮氧化物的占有率均超過５０％，可見，過大的交通排放氣逡逑體正在逐漸占有道路周邊的大氣，使微氣候遭受污染氣體的破壞。逡逑道路產(chǎn)生的大氣污染物大多處于特定的形式中，如沙和泥土，有一些會以氣溶膠的形逡逑式顯現(xiàn)。大多數(shù)與道路相關(guān)的污染物會產(chǎn)生局部或者區(qū)域生態(tài)效應(yīng)，會直接對人類、動物逡逑和植物造成傷害

邐邋２５逡逑第一步，構(gòu)建分層結(jié)構(gòu)（圖３．１）。通過對需要決策的問題系統(tǒng)地分析，總結(jié)具體特征，逡逑將研究對象按一定的層級分解成小對象。本研宄將東山片區(qū)城市道路生態(tài)因子構(gòu)建成樹狀逡逑結(jié)構(gòu)示意圖，采用三個層次評價研宄對象的特征。上一層次對下一層次具有指導(dǎo)和決定作逡逑用，后者則是前者的具體描述，兩兩之間相互作用。目標(biāo)層處于最高層級，是要解決問題，逡逑做出決策的最高標(biāo)準(zhǔn)；中間層屬于分級原則層，代表實現(xiàn)某種決策的分決策時，是否符合逡逑目標(biāo)所規(guī)定的，達成期望的中間分目標(biāo)層，決定著下一層級單項目標(biāo)所要達成的期望值；逡逑最低的層級為單項指標(biāo)層，是具體的針對性措施，方法，是具體到每個獨立項目能解決逡逑單項問題的初級決策指標(biāo)。逡逑目標(biāo)逡逑ｙＺ邐、、＼逡逑邐邐Ｚ邐、＼邐邋邐逡逑準(zhǔn)則１邐準(zhǔn)則２邐準(zhǔn)則３邐準(zhǔn)則．．．邐準(zhǔn)則ｎ逡逑＼邐Ｘ逡逑決策１邐決策．．．邐決策ｎ逡逑圖３．１層次分析結(jié)構(gòu)圖逡逑Ｆｉｇ３．１Ｔｈｅ邋ｈｉｅｒａｒｃｈｉｃａｌ邋ｃｈａｒｔ逡逑圖片來源：筆者自繪逡逑第二步創(chuàng)建綜合決策矩陣。通過計算兩個層級各個評價因子的相對重要性，來建立數(shù)逡逑學(xué)矩。如果準(zhǔn)則層Ｂ１與目標(biāo)層Ｃｎ形成相互關(guān)聯(lián)的決策關(guān)系

通共同構(gòu)成東山片區(qū)內(nèi)外聯(lián)系的交通樞紐。逡逑吉林市東山片區(qū)依山傍水而建，具有十分特別的意義，屬于城市向自然擴展的邊緣區(qū)逡逑域，既要滿足城市化的需求，有面臨突出的生態(tài)問題（圖４．２）。近些年在很多國內(nèi)新城的逡逑．，考：擎￥廔＿．．；〉玲．：奉．．．、．邐：■■■＂邋－邐？邋．邐．邐■邋■■：．．．邐．邐．逡逑圖４．邋２基地周邊情況一逡逑Ｆｉｇ．４．２Ａｒｏｕｎｄ邋ｔｈｅ邋ｂａｓｅ邋ｏｆ邋ｔｈｅ邋ｓｉｔｕａｔｉｏｎ逡逑圖片來源：筆者自攝逡逑開發(fā)和建設(shè)過程中，由于對環(huán)境生態(tài)問題的忽視付出了不少代價。因此，本次吉林東山片逡逑區(qū)的規(guī)劃建設(shè)，通過對其特定環(huán)境條件和重要問題的審視，以期指引該區(qū)域城市建設(shè)走上逡逑生態(tài)和諧發(fā)展的道路。道路系統(tǒng)在生態(tài)環(huán)境建設(shè)中扮演著不可忽視的角色，研宄其在環(huán)境逡逑中的作用有利于東山片區(qū)整體生態(tài)建設(shè)質(zhì)量。逡逑４．１．２自然與人文特征逡逑（１）自然環(huán)境逡逑吉林市的氣候?qū)儆跍貛Т髺奔撅L(fēng)氣候，；邋／＿逡逑四季分明。全循

本文編號：2778003