碳化對(duì)海砂混凝土中氯離子固化及鋼筋銹蝕行為的影響
【學(xué)位授予單位】:深圳大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2018
【分類(lèi)號(hào)】:TU528
【圖文】:
是一種靈敏度較大的 CO2傳感器?刂破麟娐穲D如圖 2.2 所示。圖 2.2 CO2控制器電路圖2.1.3 試驗(yàn)過(guò)程及方法1)試件配比及成型凈漿試件:水灰比為 0.5;采用在拌合水加氯化鈉的方式引入氯離子,含量選擇 3 個(gè)水平,分別為占水泥質(zhì)量 0%、0.5%和 1.0%。澆筑成型兩種不同尺寸的試件,其中直徑 100mm、高 50mm 的大圓柱試塊用來(lái)測(cè)試碳化深度和氯離子含量;直徑 15mm、高 60mm 小圓柱試塊則用于碳化機(jī)理分析,凈漿試件的配比及
碳化對(duì)海砂混凝土中氯離子固化及鋼筋銹蝕行為的影響a)碳化箱體 b)控制器圖 2.1 快速碳化裝置O2濃度值由控制器控制,控制器根據(jù)電路圖自行設(shè)計(jì)而成,如圖 2.1b)CO2傳感器型號(hào)為 COZIR-Wide Rang,是一種靈敏度較大的 CO2傳感器電路圖如圖 2.2 所示。
除了未碳化(二氧化碳濃度 0.0%)和自然碳化(二氧化碳濃度 0.03%)試件外,其它試件都放入不同二氧化碳濃度的快速碳化箱中進(jìn)行試驗(yàn)。碳化過(guò)程大致如下:玻璃干燥器底部加入飽和硝酸鈉溶液,相對(duì)濕度達(dá)到設(shè)定值后,用高壓氣管將二氧化碳經(jīng)減壓閥和電磁閥連接至碳化箱。箱中二氧化碳傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)箱中的二氧化碳濃度,并通過(guò)圖 2.1 b)所示的控制器控制電磁閥開(kāi)關(guān)調(diào)節(jié)箱中二氧化碳濃度達(dá)到設(shè)定值。試件標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù) 28d 后進(jìn)行快速碳化試驗(yàn),碳化深度試件的預(yù)處理過(guò)程根據(jù)《普通混凝土長(zhǎng)期性能與耐久性能試驗(yàn)方法》(GBT50082-2009)[55]進(jìn)行。采用酚酞指示劑測(cè)量?jī)魸{的碳化深度,然后取其平均值得出碳化深度值。3)氯離子含量測(cè)試碳化后試件在測(cè)量碳化深度后,采用磨粉機(jī)按照不同的深度從試塊表面到內(nèi)部,磨粉方式采用逐層階梯型的研磨,并結(jié)合手動(dòng)碾磨的方式保證所有粉末過(guò)0.315mm 篩。磨粉機(jī)器及磨粉后試件見(jiàn)圖 2.3。
【參考文獻(xiàn)】
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本文編號(hào):2764091
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