【摘要】：由于基坑工程在開挖土方過程中,勢(shì)必會(huì)對(duì)周邊的土體產(chǎn)生一定的擾動(dòng)影響,并引起基坑變形以及周邊地表的不均勻沉降,會(huì)進(jìn)一步導(dǎo)致周邊建筑物以及地下管道傾斜變形甚至破壞,嚴(yán)重地將造成工程事故甚至人員傷亡。目前,國(guó)內(nèi)外深基坑開挖引起變形多注重軟土地區(qū),土巖復(fù)合地區(qū)深基坑開挖研究的較少。為此,本文依托烏魯木齊市一號(hào)線某標(biāo)段地鐵車站深基坑工程,研究土巖復(fù)合地層深基坑變形時(shí)空效應(yīng)的特征與規(guī)律,并開展如下幾項(xiàng)工作:首先,學(xué)習(xí)并總結(jié)了國(guó)內(nèi)外深基坑變形以及時(shí)空效應(yīng)的研究現(xiàn)狀,了解該方向的研究歷程以及目前進(jìn)展情況,并提出自己所研究的主要內(nèi)容及4個(gè)預(yù)期目標(biāo)。其次,從理論角度上分析了深基坑變形的時(shí)空效應(yīng)機(jī)理,并總結(jié)基坑變形的主要影響因素。再次,以烏魯木齊市1號(hào)線地鐵車站為工程背景,針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù),重點(diǎn)對(duì)深基坑坑外地表沉降以及圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形特點(diǎn)、規(guī)律進(jìn)行分析,研究土巖復(fù)合地層深基坑變形的時(shí)空效應(yīng)。然后,利用Midas GTS NX有限元軟件,對(duì)車站深基坑開挖進(jìn)行計(jì)算模擬,分析各工況下基坑土方開挖的過程,生成的位移云圖可以生動(dòng)描繪基坑變形的動(dòng)態(tài)演變過程,直觀地顯示基坑各處的變形大小,可進(jìn)一步探討研究深基坑變形的時(shí)空效應(yīng)特征,并將模擬結(jié)果與現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)作對(duì)比分析,驗(yàn)證計(jì)算模型的合理性。最后,為利用時(shí)空效應(yīng)理論來減少土巖復(fù)合地層深基坑變形,重點(diǎn)研究分析基坑支護(hù)與不支護(hù)、拉槽開挖與不拉槽開挖施工對(duì)基坑變形的影響,并且針對(duì)所研究的成果,提出幾點(diǎn)基于時(shí)空效應(yīng)理論控制深基坑變形的控制措施。最終研究表明,土巖復(fù)合地層深基坑變形具有明顯的時(shí)空效應(yīng),通過合理利用其時(shí)空效應(yīng)來約束基坑的變形,并且能有效減少工程的施工成本,提高工程施工的安全性、合理性,為深基坑工程的設(shè)計(jì)與施工提供良好的安全保障。
【學(xué)位授予單位】：青島理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：TU753

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本文編號(hào)：2760693