【摘要】：隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展和城市化的日益提高,城市地下空間的建設在社會發(fā)展中扮演著重要角色,深基坑工程也在城市建設中層出不窮。隨著基坑工程的深度和規(guī)模逐漸加大,周邊環(huán)境日益復雜,基坑工程的變形控制也越來越嚴格。在基坑工程施工中,不僅要保證基坑自身的安全穩(wěn)定,同時還要減小對周邊建筑物、鄰近地鐵隧道等的影響。怎樣控制基坑變形已成為地下工程的一門重要課題,同時基坑工程多應用于城市之中,基坑開挖對環(huán)境的影響和保護也日益受到研究學者重視。本文以合肥勝利路基坑工程為例,對基坑工程的開挖變形控制及對鄰近地鐵隧道的影響進行綜合分析,主要的研究內容及成果包含以下幾點:(1)基坑開挖的變形特征。對圍護結構的變形、坑底隆起和地表沉降的規(guī)律進行總結概括,并對深基坑開挖的時空效應進行了梳理。同時研究了盾構地鐵隧道的變形特征與剛度等效模型,并分別從外力和施工兩個引起鄰近地鐵隧道變形的因素進行理論分析。(2)基坑開挖的有限元分析。采用MIDAS/GTS對合肥勝利路基坑工程進行有限元數(shù)值模擬,建立三維模型,計算圍護結構的水平位移、砼支撐軸力、周邊地表沉降以及鄰近地鐵1號線的變形,并將模擬值與監(jiān)測數(shù)據(jù)進行對比分析,驗證數(shù)值模擬的準確性。同時對基坑工程變形控制進行研究,提出了三種減小圍護結構變形的方法,并利用有限元對三種方法的有效性進行分析。(3)基坑的安全綜合評價。將可拓評價方法運用到基坑工程的安全評價中,克服單一賦權法的不足,采用組合賦權法確定評價指標的綜合權重,建立可拓評價模型。并結合工程實例,對評價方法的合理性進行了驗證。
【圖文】：

嚴重時甚至會對周邊的建、構筑物帶來損害。近年來，國內外由于地下工程的施工所帶來的工程問題層出不窮，也使得專家學者們對基坑工程的安全穩(wěn)定更加重視。如圖1.1所示為眾所周知的杭州基坑事故，2008年杭州市地鐵1號線正在施工的湘湖站基坑出現(xiàn)重大安全事故，，引起基坑地表下沉，帶來嚴重的經(jīng)濟損失和人員傷亡。如圖1.2所示為青海某在建廣場基坑工程坍塌事故，由于基坑支護設計和施工不合理，基坑失穩(wěn)引起坍塌，造成惡劣的后果。圖 1. 1 杭州地鐵事故 圖 1. 2 青�；邮鹿蔉ig 1.1 Hangzhou subway accident Fig 1.2 Qinghai foundation pit accident

如圖1.1所示為眾所周知的杭州基坑事故，2008年杭州市地鐵1號線正在施工的湘湖站基坑出現(xiàn)重大安全事故，引起基坑地表下沉，帶來嚴重的經(jīng)濟損失和人員傷亡。如圖1.2所示為青海某在建廣場基坑工程坍塌事故，由于基坑支護設計和施工不合理，基坑失穩(wěn)引起坍塌，造成惡劣的后果。圖 1. 1 杭州地鐵事故 圖 1. 2 青海基坑事故Fig 1.1 Hangzhou subway accident Fig 1.2 Qinghai foundation pit accident
【學位授予單位】：合肥工業(yè)大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2019
【分類號】：U231;U451;TU753

【參考文獻】

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本文編號：2594022