【摘要】：隨著科學(xué)技術(shù)的提升,很多高科技元素被運用到社會主義的建設(shè)中,這樣提高了工作效率,減少了對資源的消耗,從而加快了我國的經(jīng)濟建設(shè),提升了人們的生活水平。其中工程車輛在市場中大量的運用著,液壓驅(qū)動式工程車輛的性能往往被人們所忽視。工程車輛的液壓牽引動力學(xué)成為液壓驅(qū)動式工程車輛的主要技術(shù)基礎(chǔ),高效的匹配發(fā)動機、傳動系、行走機構(gòu)、工作裝置從而產(chǎn)生高動力、低油耗成為研究的主要目的。因此匹配和分析工程車輛液壓行走系統(tǒng)的動力性是本文研究的重點。本文研究的內(nèi)容主要包括以下六點:1)對工程車輛液壓技術(shù)進行簡單的介紹,并提出論文的研究背景和意義。2)指出工程車輛常用的液力傳動和液壓傳動的優(yōu)缺點,并對車輛在不同傳動方式下的動力參數(shù)進行分析和比較。3)分析了發(fā)動機與液壓系統(tǒng)的匹配和控制原理,并對液壓系統(tǒng)中泵輪轉(zhuǎn)速與系統(tǒng)壓強這兩個主要因素進行調(diào)節(jié),來確保車輛能夠在最大平均輸出功率、最大使用壽命的情況下進行自動化、智能化工作。4)對車輛液壓元件的傳動效率以及車輛的滑移率進行分析,為整車動力傳遞的高效性做鋪墊。5)通過增加減速器來彌補液壓驅(qū)動式工程車輛因扭矩不足而影響其動力性能,并指出傳動比對整車動力性和燃油經(jīng)濟性的影響。6)開發(fā)Visual C++6.0與MYSQL相結(jié)合的軟件,對液壓驅(qū)動的工程車輛的動力參數(shù)進行計算和匹配,實現(xiàn)可視化,方便設(shè)計人員的使用。論文通過以上研究的內(nèi)容,首先得出車輛在行駛工作狀態(tài)下液壓元件的額定壓力和轉(zhuǎn)速值;其次通過建立平衡方程和統(tǒng)計車輛在靜態(tài)下的牽引力和耗油量,估算出其在動態(tài)工作狀態(tài)下的牽引力和油耗量,并將車輛性能數(shù)字化,提高了設(shè)計人員匹配計算的精確度;最后開發(fā)了相應(yīng)的匹配校驗軟件,改進了以往只能進行單獨計算的軟件弊端,提高了工作效率。
【學(xué)位授予單位】：太原科技大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：TU602;U469.6

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