哈爾濱近代工業(yè)建筑研究
發(fā)布時間:2020-02-24 06:48
【摘要】:伴隨著中東鐵路的修筑及運(yùn)行,哈爾濱作為鐵路干線與支線的交匯點(diǎn),在多種驅(qū)動因素的作用下逐漸發(fā)展為極具特色的近代城市。城市快速發(fā)展的同時,大量外來移民及多元文化的不斷涌入,帶來了多種工業(yè)活動的興起與繁榮,產(chǎn)生了大量的工業(yè)建筑。哈爾濱近代工業(yè)建筑始于中東鐵路的修筑,伴隨著城市人口的不斷增多以及多元文化的相互融合而不斷發(fā)展演變,不僅反映出建造技術(shù)的發(fā)展水平,更體現(xiàn)出社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r,對其研究有著重要的價值和意義。本文旨在對哈爾濱近代工業(yè)建筑的形成背景、發(fā)展歷程、驅(qū)動力量、功能類型、空間組織、結(jié)構(gòu)選擇、材料應(yīng)用、藝術(shù)特征以及文化特點(diǎn)等幾方面進(jìn)行深入的解析,希望能夠?qū)⒐枮I近代工業(yè)建筑的整體特征全面的概括總結(jié)出來。首先,根據(jù)史料來回溯哈爾濱近代工業(yè)建筑形成的歷史背景,探析區(qū)位、資源、交通等因素對建筑選址的綜合考慮,并結(jié)合社會發(fā)展的歷史進(jìn)程,理清哈爾濱近代工業(yè)建筑在各個階段的發(fā)展?fàn)顩r,并深入探析建筑得以發(fā)展的動力因素;其次,縷清哈爾濱近代工業(yè)建筑多元化的功能類型呈現(xiàn),并從廠區(qū)功能劃分、建筑空間形式及交通流線組織三方面入手,選取典型案例探析空間組織手法及規(guī)律,建筑結(jié)構(gòu)選擇及材料應(yīng)用等特征,總結(jié)出哈爾濱近代工業(yè)建筑的技術(shù)發(fā)展水平;最后,分別對建筑的體量關(guān)系、立面造型、裝飾語言及色彩運(yùn)用等多方面特征進(jìn)行詳細(xì)解析,將建筑的造型藝術(shù)特征及裝飾藝術(shù)特征完整的呈現(xiàn)出來。哈爾濱近代工業(yè)建筑一般采用理性與感性相結(jié)合的設(shè)計(jì)手法以及技術(shù)與藝術(shù)相結(jié)合的設(shè)計(jì)方式,形成獨(dú)特的專屬于哈爾濱的近代工業(yè)建筑形式,同時,通過對建筑的深入解析,總結(jié)其多元、融合、傳承與流變的文化表征。總之,本文以哈爾濱近代工業(yè)建筑為研究對象,通過文獻(xiàn)查閱來對其建筑的形成及發(fā)展歷程進(jìn)行概述,通過田野調(diào)查及實(shí)例分析、圖示分析來對其建筑的藝術(shù)與文化特征進(jìn)行總結(jié),以完成對哈爾濱近代工業(yè)建筑的表象及內(nèi)涵的全方位的深入分析,這不僅有助于揭示哈爾濱近代工業(yè)的發(fā)展歷程及建筑的文化內(nèi)涵,同時也為哈爾濱近代工業(yè)建筑的系統(tǒng)研究及保護(hù)提供參考,并具有一定的借鑒意義。
【圖文】:
路沿線上最大的附屬中心城市,,其在城市的家崗高地和沿江高地之間是一片廣闊的長滿小島,沒有任何直接前往岸邊的道路[6]。可圖 2-1 中東鐵路線路示意圖[5]
哈爾濱近代工業(yè)建筑分布示意
【學(xué)位授予單位】:哈爾濱工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2015
【分類號】:TU27
本文編號:2582384
【圖文】:
路沿線上最大的附屬中心城市,,其在城市的家崗高地和沿江高地之間是一片廣闊的長滿小島,沒有任何直接前往岸邊的道路[6]。可圖 2-1 中東鐵路線路示意圖[5]
哈爾濱近代工業(yè)建筑分布示意
【學(xué)位授予單位】:哈爾濱工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2015
【分類號】:TU27
【參考文獻(xiàn)】
相關(guān)碩士學(xué)位論文 前2條
1 楊舒驛;中東鐵路建筑磚構(gòu)筑形態(tài)研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2012年
2 劉春麗;俄僑在哈爾濱的工商業(yè)活動及對哈爾濱的影響(1898—1931)[D];東北師范大學(xué);2006年
本文編號:2582384
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