【摘要】：我國大量軌道交通周邊的城市建筑,正在以綜合體的方式更新,廣泛地存在與軌道交通預(yù)接的問題。軌道交通規(guī)劃建設(shè)周期長并不易改造,而綜合體公共空間與站點間的接口處空間設(shè)計具有較強的靈活性。本文希望以預(yù)接角度考慮站點接入前后都具有良好適應(yīng)性的銜接空間設(shè)計,嘗試通過接口型制模式的研究,揭示出預(yù)接設(shè)計的邏輯。本文研究主要分為三個部分。第一部分通過對國內(nèi)外城市綜合體公共空間與軌道交通站點的連接現(xiàn)狀,以及國內(nèi)兩者連接相關(guān)空間的現(xiàn)狀進行調(diào)研、分析、總結(jié),從中得出對預(yù)接設(shè)計的啟示,主要包括功能的選擇與布置、流線的整體與局部組織、空間環(huán)境的多方面提升三個方面;第二部分由現(xiàn)狀的研究與啟示,得出預(yù)接的設(shè)計策略,分別從兩者的銜接空間設(shè)計策略和綜合體相關(guān)空間應(yīng)對策略進行闡述。其中銜接空間的設(shè)計策略從功能、流線、空間和綠色環(huán)境營造四個方面展開,綜合體相關(guān)空間的應(yīng)對策略通過綜合體內(nèi)部空間的調(diào)整和地下空間的出入口兩方面陳述;第三部分基于之前的研究內(nèi)容得出預(yù)接的模式,按空間的位置關(guān)系分為直接式預(yù)接模式和間接式預(yù)接模式兩種,并分別給出不同形式的概念方案,最后通過設(shè)計實踐選取其中的一種,將概念方案深入化并進行與預(yù)接設(shè)計策略相對應(yīng)的分析,驗證模式的可用性。本文預(yù)接設(shè)計中接口型制的模式首先根據(jù)預(yù)接體系內(nèi)各空間的位置關(guān)系不同分類,再根據(jù)設(shè)計策略將接口型制深入具體化,形成與實際中不同情況相對應(yīng)的可選方案,以便設(shè)計者與之后的研究者參考選擇。
【學(xué)位授予單位】：西安建筑科技大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：TU984.113

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本文編號：2548851