【摘要】：軌道交通是現(xiàn)代都市文明的象征,它是一個城市現(xiàn)代化、國際化的標(biāo)志。它促進(jìn)城市軌道交通所到之處沿線的土地價值增長,城市空間變得多元,城市的距離在不斷縮短,財富資本通過軌道交通到達(dá)城市的各個區(qū)域并進(jìn)行合理的資源配置。近些年來,伴隨著我國城市化進(jìn)程的加速與經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,軌道交通的重要性越來越凸顯,國內(nèi)大中城市轟轟烈烈的拉開了城市軌道交通建設(shè)的帷幕。軌道交通與商業(yè)空間的一體化設(shè)計采用了軌道交通與商業(yè)經(jīng)濟(jì)有機(jī)結(jié)合的新思維方式,形成的軌道交通上蓋商業(yè)成為了軌道交通沿線新的商業(yè)形式,相信未來會成為軌道交通新興城市商業(yè)發(fā)展的首選模式。本文首先對軌道交通站點與商業(yè)空間一體化設(shè)計的相關(guān)概念進(jìn)行定義,明確研究的范圍,并闡述了概念之間的互動關(guān)系。其次,對上海軌道交通商業(yè)現(xiàn)狀不足進(jìn)行剖析,并對上海市四個己建成并投入使用的地鐵上蓋商業(yè)實例進(jìn)行了調(diào)研與解析,對實例進(jìn)行了全面的解讀,得出可以借鑒的亮后然后對其進(jìn)行梳理提煉,詳細(xì)論述在城市軌道交通站點與商業(yè)空間的一體化設(shè)計中,從項目的前期開發(fā)策略;總體規(guī)劃的研究;軌道交通站點與內(nèi)部商業(yè)動線的一體化設(shè)計;商業(yè)空間設(shè)計策略;商業(yè)業(yè)態(tài)布局的一體化設(shè)計這幾個大的方面加入一些通過對案例分析和工作中的實際經(jīng)驗得出的一些普適性規(guī)律及具體的數(shù)據(jù),由大到小的詳細(xì)介紹了城市軌道交通站點與商業(yè)空間的一體化設(shè)計的策略和方法。最后將整理出策略與方法運用于地鐵上蓋商業(yè)的實際項目西安MOMO PARK,并對實際項目進(jìn)行分析、闡述。對于城市軌道交通與商業(yè)空間一體化方面的研究,目前在國內(nèi)來說相對較少,筆者也是在實踐中逐步的探索,希望本文能為從事該類型項目設(shè)計的設(shè)計師們提供一些有益的參考。
【圖文】：

圖 2-1 軌道交通站點分類圖片來源：作者改繪化空間的組成通站點與商業(yè)空間一體化主要由三種空間組成：分別是空間和過渡空間。作為以交通屬性為主的空間，軌道交出行消費可以劃分為消費區(qū)域與免費區(qū)域，根據(jù)其交通

圖 2-2 TOD 開發(fā)模式圖片來源：作者改繪 TOD 理論的指導(dǎo)意義在于: 能夠促進(jìn)城市中各種職能的交織融合，。在進(jìn)行軌道交通節(jié)點的規(guī)劃時，要考慮一下幾個方面的問題：首個整體，其中任何一種功能的加入都要能與現(xiàn)有的職能相融合，，因設(shè)計應(yīng)當(dāng)起到一個鏈接各種功能的作用；其次城市的主體是生活在
【學(xué)位授予單位】：天津大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：U239.5;TU984.13

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本文編號：2546404