發(fā)布時間：2019-02-28 18:01

【摘要】：中國是世界上經(jīng)濟增長最快的國家,也是城市化最快的地區(qū)。城市是一個復(fù)雜的系統(tǒng),城市中有很多類型的相互作用。社會互動創(chuàng)造了社會產(chǎn)出,也帶來了社會消耗。中國人口眾多,相對資源匱乏,城市發(fā)展需要以提高城市效率為核心。探索城市發(fā)展規(guī)律,定量表達城市效率,為中國城鎮(zhèn)化提供理論依據(jù)與決策支持是城市研究的重點。本文應(yīng)用多源數(shù)據(jù),包括統(tǒng)計年鑒、夜間燈光遙感數(shù)據(jù)、浮動車數(shù)據(jù)等,結(jié)合定性和定量分析方法,從全國、城市群和城市內(nèi)部三個尺度研究城市發(fā)展規(guī)律與城市效率。在全國尺度上,基于國際上定量城市學(xué)最新研究成果,探索尺度規(guī)律和社會聯(lián)系密度模型在中國的適用性。一方面通過統(tǒng)計年鑒進行擬合得出人口和城市指標的尺度關(guān)系,分析城市化總體水平的逐年變化趨勢,結(jié)果表明,中國城市發(fā)展逐漸成熟;另一方面,運用社會聯(lián)系密度模型,分析城市人口密度與單位面積城市特性的關(guān)系;為了更客觀更直觀地計算中國城市效率,提出了基于夜間燈光指數(shù)的城市效率指數(shù),該指數(shù)簡單、客觀、易用;在城市群尺度上,以京津冀城市群為例,對其網(wǎng)絡(luò)效率和各城市局部效率進行分析,定量表達路網(wǎng)在整個城市群的紐帶作用,單一城市的區(qū)位與交通與城市群的相互作用;城市尺度上,通過空間句法分析北京市路網(wǎng)形態(tài)與結(jié)構(gòu)對交通的作用,并用實際的浮動車數(shù)據(jù)進行驗證。實驗結(jié)果如下:1)在全國尺度上,在《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》規(guī)則內(nèi),人均GDP與人均道路長度正相關(guān),最優(yōu)城市效率隨著人均道路長度(面積)的增加而增加,其他方式的社會聯(lián)系的增加可以同樣促進城市效率的提高。2)定義G=人均道路面積×人均GDP,G與人口的散點圖呈倒三角形狀,對于一個城市系統(tǒng)(國家)來說,在城市規(guī)模正常分布的前提下,三角形的面積越小,整體城市效率越高。3)基于夜間燈光的城市效率指數(shù)可以定量客觀地評價城市效率,指數(shù)越大,則城市效率越高。4)在城市群尺度上,北京周邊的河北省城市對京津冀的網(wǎng)絡(luò)效率影響很小,要實現(xiàn)京津冀的協(xié)同發(fā)展,需要密切城市群內(nèi)部其他城市之間的聯(lián)系。5)在城市內(nèi)部尺度,基于空間句法分析,容易擁堵道路的特征是具有非常低的平均深度、全局深度,比較高的全局整合度、局部整合度、控制性、長度、局部深度和連通性。
[Abstract]:China is the fastest-growing country in the world and the fastest-urbanizing region. A city is a complex system in which there are many types of interactions. Social interaction creates social output as well as social consumption. China has a large population, relatively scarce resources, urban development needs to improve urban efficiency as the core. Exploring the law of urban development, quantificationally expressing urban efficiency, and providing theoretical basis and decision-making support for China's urbanization are the key points of urban research. In this paper, multi-source data, including statistical yearbook, night lighting remote sensing data, floating car data and so on, combined with qualitative and quantitative analysis methods, are used to study the law of urban development and urban efficiency from three scales: national, urban agglomeration and urban interior. On the national scale, based on the latest research results of quantitative urban science in the world, the applicability of the scale law and the social connection density model in China is explored. On the one hand, the scale relationship between population and urban indicators is obtained by fitting the statistical yearbook, and the trend of urbanization is analyzed year by year. The results show that the urban development in China is maturing gradually. On the other hand, the relationship between urban population density and urban characteristics per unit area is analyzed by using the social relation density model. In order to calculate Chinese city efficiency more objectively and intuitively, this paper puts forward the urban efficiency index based on night lighting index, which is simple, objective and easy to use. On the scale of urban agglomeration, taking Beijing-Tianjin-Hebei urban agglomeration as an example, this paper analyzes the network efficiency and local efficiency of each city, quantificationally expresses the link function of the road network in the whole urban agglomeration, the interaction between the location of a single city and the traffic and the urban agglomeration; On the city scale, the function of road network shape and structure on traffic in Beijing is analyzed by spatial syntax, and verified by the actual floating car data. The experimental results are as follows: 1) on the national scale, the per capita GDP is positively correlated with the per capita road length, and the optimal urban efficiency increases with the increase of the per capita road length (area) within the rules of the Urban Road Traffic Planning and Design Code. The increase in other forms of social ties can also contribute to the improvement of urban efficiency. 2) the definition of G = per capita road area 脳 per capita GDP,G and population scatter maps is inverted triangular, for an urban system (country), On the premise of normal urban size distribution, the smaller the triangle area is, the higher the overall urban efficiency is. 3) the urban efficiency index based on night lighting can quantitatively and objectively evaluate the urban efficiency, and the larger the index is, the higher the urban efficiency is. 4) on the scale of urban agglomeration, the cities of Hebei province around Beijing have little influence on the network efficiency of Beijing-Tianjin-Hebei region, so it is necessary to realize the coordinated development of Beijing-Tianjin-Hebei region. 5) in the urban internal scale, based on spatial syntactic analysis, road congestion is characterized by very low average depth, global depth, and relatively high global integration degree. 5) in the urban interior scale, based on spatial syntax analysis, road congestion is characterized by very low average depth, global depth, and relatively high global integration degree. Local integration, control, length, local depth and connectivity.
【學(xué)位授予單位】：清華大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：TU984.191

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5 陳Z，

本文編號：2432029