【摘要】：對(duì)秦沈客運(yùn)專線列車(chē)引起地基振動(dòng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試,通過(guò)對(duì)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)的時(shí)頻分析,得到一個(gè)由軌道不平順引起的基頻。推導(dǎo)考慮軌道不平順條件下列車(chē)動(dòng)荷載的簡(jiǎn)化解析解,基于波數(shù)有限元理論推導(dǎo)動(dòng)荷載作用下地基動(dòng)力響應(yīng)的柔度矩陣。以現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)為依據(jù),建立列車(chē) 軌道 地基振動(dòng)模型,以推導(dǎo)的列車(chē)荷載為輸入,計(jì)算軌道不平順條件下列車(chē)運(yùn)行引起的地基振動(dòng)。分析不平順?lè)�、波長(zhǎng)以及車(chē)速對(duì)動(dòng)態(tài)輪軌力的影響;研究層狀地基上多輪荷載作用產(chǎn)生的動(dòng)力響應(yīng),討論車(chē)速變化對(duì)地基振動(dòng)的影響。研究結(jié)果表明:所提出計(jì)算模型可以高效地預(yù)測(cè)軌道不平順引起的地基振動(dòng);不平順波長(zhǎng)與列車(chē)運(yùn)行速度一定時(shí),軌道不平順?lè)翟酱?地基振動(dòng)響應(yīng)和輪軌作用力越大;不平順?lè)蹬c列車(chē)運(yùn)行速度一定時(shí),不平順波長(zhǎng)越長(zhǎng),地基振動(dòng)加速度和動(dòng)態(tài)輪軌作用力越小;軌道不平順波長(zhǎng)與不平順?lè)狄欢〞r(shí),車(chē)速越大振動(dòng)加速度越大。
[Abstract]:The ground vibration caused by the train of Qinhuangdao-Shenyang passenger dedicated line is tested on the spot. Through the time-frequency analysis of the measured data, a fundamental frequency caused by track irregularity is obtained. The simplified analytical solution of train dynamic load under the condition of track irregularity is derived. Based on the wave number finite element theory, the flexibility matrix of foundation dynamic response under dynamic load is derived. Based on the field measured data, a foundation vibration model of train track is established, and the ground vibration caused by train running under the condition of track irregularity is calculated with the deduced train load as input. The influence of amplitude, wavelength and speed of irregularity on dynamic wheel / rail force is analyzed, the dynamic response of multi-wheel load on layered foundation is studied, and the influence of velocity change on foundation vibration is discussed. The results show that the proposed model can efficiently predict the ground vibration caused by track irregularity, and the larger the amplitude of track irregularity is, the greater the response of foundation vibration and wheel-rail force are when the irregularity wavelength and train speed are fixed. The longer the irregularity wavelength is, the smaller the ground vibration acceleration and dynamic wheel-rail force are when the irregularity amplitude and train speed are fixed, and the larger the speed is, the greater the acceleration is when the track irregularity wavelength and irregularity amplitude are fixed.
【作者單位】： 上海公路橋梁(集團(tuán))有限公司;同濟(jì)大學(xué)地下建筑與工程系;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51178342) 博士點(diǎn)基金博導(dǎo)類(lèi)資助課題(20130072110016)
【分類(lèi)號(hào)】：U211.3;TU435

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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10 路天s，

本文編號(hào)：2266195