【摘要】：設(shè)計了采用FEMA 350過焊孔構(gòu)造的1個普通栓焊連接和2個加強(qiáng)型(蓋板和翼緣加強(qiáng)型)栓焊連接的鋼框架梁柱節(jié)點子結(jié)構(gòu)試件,對試件進(jìn)行落錘沖擊來模擬結(jié)構(gòu)的動態(tài)倒塌過程,考察栓焊節(jié)點加強(qiáng)方式對鋼框架梁柱節(jié)點抗沖擊性能的影響。通過試驗獲得節(jié)點試件的破壞形態(tài)及其沖擊作用和位移時程曲線,分析試件沖擊作用和位移時程響應(yīng)規(guī)律以及子結(jié)構(gòu)動態(tài)轉(zhuǎn)角和耗能變化趨勢。試驗結(jié)果表明:節(jié)點試件的主要破壞形態(tài)是顯著整體彎曲變形和鋼梁上翼緣塑性鉸截面附近處受壓屈曲,采用FEMA 350標(biāo)準(zhǔn)過焊孔構(gòu)造的節(jié)點試件具有良好的抗沖擊轉(zhuǎn)動能力,3個試件的極限轉(zhuǎn)角均達(dá)到了FEMA 350規(guī)范抗震設(shè)計的轉(zhuǎn)角限值(普通栓焊節(jié)點為θ=0.054 rad、加強(qiáng)型節(jié)點為θ=0.070 rad)要求;改進(jìn)后的蓋板加強(qiáng)型和翼緣加強(qiáng)型節(jié)點試件的抗沖擊能力均得到顯著提高,優(yōu)于普通栓焊節(jié)點。通過分析沖擊過程中試件截面內(nèi)力發(fā)展規(guī)律可知,由于節(jié)點過早破壞,限制了懸鏈線效應(yīng)的形成,所有試件最終還處于塑性受彎向懸鏈線發(fā)展階段。
[Abstract]:A substructure specimen of Liang Zhu joint of steel frame with FEMA 350 overwelding hole is designed, which is composed of one common bolted joint and two reinforced type (cover plate and flange reinforced type). The impact of drop hammer is carried out to simulate the dynamic collapse process of the structure. The effect of bolted joint reinforcement on impact resistance of Liang Zhu joint of steel frame was investigated. The failure pattern of the joint specimen and its impact action and displacement time history curve were obtained through the test. The impact action and displacement time history response law of the specimen and the changing trend of dynamic rotation angle and energy dissipation of the substructure were analyzed. The experimental results show that the main failure modes of the joint specimens are significant global bending deformation and compressive buckling near the plastic hinge section of the upper flange of the steel beam. The joint specimens constructed with FEMA 350 standard overwelded holes have good anti-impact rotation ability, and the limit angle of the three specimens is up to the limit value of the seismic design of FEMA 350 code (胃 = 0.054 rad, reinforced joint 胃 = 0.070 rad). The impact resistance of the improved plate reinforced joints and flange strengthened joints is improved significantly, which is superior to that of the common bolted joints. By analyzing the law of internal force development in the section of specimen during impact, it can be seen that due to premature failure of joints, the formation of catenary effect is limited, and all specimens are still in the stage of plastic bending catenary development.
【作者單位】： 湖南大學(xué)教育部建筑安全與節(jié)能重點實驗室;華僑大學(xué)土木工程學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金項目(51078139) 教育部新世紀(jì)優(yōu)秀人才計劃項目(NCET-11-0123)
【分類號】：TU391

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【二級參考文獻(xiàn)】

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