【摘要】：定義了鋼結構疲勞失效極限狀態(tài),基于已有的對鋼吊車梁的研究和現場對中級工作制鋼吊車梁的疲勞荷載效應實測,分析了疲勞強度和疲勞荷載效應的統計參數,應用一次二階矩方法計算了疲勞可靠指標,研究了疲勞可靠度設計分項系數的取值。研究結果表明:鋼吊車梁中12類細部構造(含應力比影響)的疲勞強度標準差取值范圍在0.025 1~0.079 2之間,當等效應力幅服從對數正態(tài)分布時,等效應力幅的標準差為0.014 8。為此,建議疲勞可靠指標取值2.9,疲勞強度分項系數取值1.0,疲勞荷載效應分項系數取值1.14。
[Abstract]:The fatigue failure limit state of steel structure is defined. The statistical parameters of fatigue strength and fatigue load effect are analyzed based on the existing research on steel crane beam and the field measurement of fatigue load effect of intermediate working steel crane beam. The fatigue reliability index is calculated by using the first-order second-order moment method, and the value of the sub-coefficient of fatigue reliability design is studied. The results show that the fatigue strength standard deviation of 12 types of detailed structures (including the influence of stress ratio) in steel crane beams ranges from 0.025 to 0.0792.When the equivalent stress amplitude is from logarithmic normal distribution, the standard deviation of equivalent stress amplitude is 0.014 8. Therefore, it is suggested that the fatigue reliability index should be 2.9, the fatigue strength factor should be 1.0, and the fatigue load effect factor should be 1.14.
【作者單位】： 同濟大學土木工程防災國家重點實驗室;同濟大學土木工程學院;
【基金】：國家自然科學基金面上項目(51478334;51078291)
【分類號】：TU391

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本文編號：2245282