本文選題：鋼筋瀝青隔震技術　切入點：隔震效果　出處：《湖南大學》2015年碩士論文

【摘要】：隨著城鎮(zhèn)的快速發(fā)展,建筑結構的高度越來越高,逐漸由低矮建筑向多高層建筑發(fā)展,尤其是抗震意識薄弱的地區(qū),迫切需要廉價有效的隔震裝置和簡單實用的隔震結構設計方法。本課題組經(jīng)過幾年的努力,研發(fā)出一種造價低廉、取材方便的鋼筋瀝青隔震裝置,并取得了一定的成效。前期鋼筋瀝青隔震技術主要應用于低矮砌體結構中,上部結構可以簡化為剛體,研究結果表明該技術具有非常好的隔震效果,但是多高層建筑結構隨高度增加而變?nèi)?上部結構不能簡單視為剛體。通過本文的研究,為鋼筋瀝青隔震技術在較柔的多高層結構中的推廣和設計提供參考意見。從理論分析和鋼框架—鋼筋瀝青隔震結構的振動臺試驗發(fā)現(xiàn)上部結構與隔震層的剛度比對隔震效果影響明顯。借助ANSYS軟件對試驗模型進行時程分析,分析結果與試驗結果非常吻合,該模型合理反映了隔震結構的隔震機理和動力響應,結果表明當剛度比大于2.5時,隔震效果顯著。在此基礎上,建立多層有限元足尺模型進行驗證,再次驗證了隔震后結構的基頻明顯減小,隨著剛度比的增大,加速度幅值比逐漸減小的規(guī)律。本文提出剛度比的概念,將隔震效果與上部結構和隔震層的剛度比聯(lián)系起來,能合理確定隔震結構的適用范圍,應是隔震設計領域的重大創(chuàng)新。隨著上部結構高度增加,上部荷載會有所增加,按照第二章計算的隔震層所需要的鋼筋數(shù)量也會隨之增多,即隔震層水平剛度增大,上部結構抗側剛度與隔震層水平剛度之比下降,因此,為保證多高層鋼筋瀝青隔震結構的理想隔震效果,隔震層鋼筋確定后對上部結構構件進行合理布置,使上部結構抗側剛度與隔震層水平剛度之比盡可能大。
[Abstract]:With the rapid development of cities and towns, the height of the building structure is getting higher and higher, gradually from the low-rise building to the multi-high-rise building, especially in areas with weak seismic awareness.There is an urgent need for cheap and effective isolation devices and simple and practical design methods for isolated structures.After several years' hard work, our group has developed a kind of low cost and convenient steel bar asphalt isolation device, and has achieved certain results.The former reinforced asphalt isolation technology is mainly used in low masonry structure, and the superstructure can be simplified as rigid body. The research results show that the technology has a very good isolation effect, but the multi-high-rise building structure becomes flexible with the increase of height.The superstructure cannot simply be regarded as a rigid body.Through the research in this paper, the paper provides the reference for the popularization and design of the reinforced asphalt isolation technology in the softer multi-high-rise structures.From the theoretical analysis and shaking table test of steel frame-reinforced asphalt isolated structure, it is found that the stiffness ratio of the superstructure to the isolation layer has an obvious effect on the isolation effect.The time history analysis of the test model is carried out with the aid of ANSYS software. The analysis results are in good agreement with the experimental results. The model reasonably reflects the isolation mechanism and dynamic response of the isolated structure. The results show that the isolation effect is remarkable when the stiffness ratio is greater than 2.5.On this basis, the multi-story finite element full-scale model is established to verify the law that the fundamental frequency of the structure decreases obviously after the isolation, and the acceleration amplitude ratio decreases gradually with the increase of the stiffness ratio.In this paper, the concept of stiffness ratio is put forward, the isolation effect is connected with the stiffness ratio of the upper structure and the isolation layer, and the applicable range of the isolated structure can be reasonably determined, which should be an important innovation in the field of isolation design.With the increase of the height of the superstructure, the upper load will increase, and the amount of reinforcement needed for the isolation layer calculated according to the second chapter will also increase, that is, the horizontal stiffness of the isolation layer will increase.The ratio of lateral stiffness of superstructure to horizontal stiffness of isolation layer is decreased. Therefore, in order to ensure the ideal isolation effect of multi-story reinforced asphalt isolated structure, the reinforcement of isolation layer is reasonably arranged after the reinforcement is determined.The ratio of lateral stiffness of superstructure to horizontal stiffness of isolation layer is as large as possible.
【學位授予單位】：湖南大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：TU352.12

【參考文獻】

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本文編號：1726704