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軟土典型地鐵車站中柱減隔震優(yōu)化設(shè)計(jì)

發(fā)布時(shí)間:2018-03-19 02:25

  本文選題:地鐵車站 切入點(diǎn):中柱 出處:《結(jié)構(gòu)工程師》2016年06期  論文類型:期刊論文


【摘要】:阪神地震中,地鐵車站的中柱破壞尤為嚴(yán)重,不少學(xué)者的研究也表明,地鐵車站在地震作用下,中柱的地震響應(yīng)較為強(qiáng)烈。在以往相關(guān)研究的基礎(chǔ)上,嘗試在地鐵車站中柱的柱端設(shè)置不同的支座,并通過有限元模擬研究結(jié)構(gòu)在地震作用下的響應(yīng)。結(jié)果表明,車站結(jié)構(gòu)的位移響應(yīng)與原結(jié)構(gòu)相比相差不大,未設(shè)置支座中柱的內(nèi)力有一定程度增大,但對(duì)于設(shè)置支座的中柱內(nèi)力,尤其是剪力和彎矩相比原結(jié)構(gòu)大幅度減小。
[Abstract]:In the Hanshin earthquake, the damage of the middle column of the subway station is especially serious. Many scholars have also shown that the earthquake response of the middle column of the subway station is relatively strong under the action of the earthquake. This paper attempts to set up different supports at the end of the column in the subway station, and studies the response of the structure under earthquake through finite element simulation. The results show that the displacement response of the station structure is not different from that of the original structure. The internal force of the column without support increases to a certain extent, but the internal force, especially the shear force and bending moment, of the column with the support is greatly reduced compared with the original structure.
【作者單位】: 同濟(jì)大學(xué)巖土及地下工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;上海交通大學(xué)土木工程系;同濟(jì)大學(xué)地下建筑與工程系;同濟(jì)大學(xué)土木工程防災(zāi)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;上海申通地鐵股份有限公司;
【基金】:國(guó)家自然科學(xué)基金(51208296&51478343) 上海市科學(xué)技術(shù)委員會(huì)(13231200503) 上海市教育發(fā)展基金會(huì)資助項(xiàng)目(13CG17) 中央高;究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金資助(2013KJ095)
【分類號(hào)】:TU352.12

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本文編號(hào):1632420

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