發(fā)布時(shí)間：2018-03-02 14:21

  本文選題：高鐵客流　切入點(diǎn)：長(zhǎng)江三角洲　出處：《南京大學(xué)》2015年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

【摘要】：全球化與信息化的深刻影響使得城市與區(qū)域研究的理論和視角開始發(fā)生轉(zhuǎn)變,逐漸形成以流、網(wǎng)絡(luò)、合作為特征的"中心流"理論,以及基于合作關(guān)系的各種動(dòng)態(tài)流所構(gòu)成的不同尺度流動(dòng)空間的相關(guān)測(cè)度,因而為當(dāng)前的城鎮(zhèn)區(qū)域關(guān)系的研究提供新的理論視角與實(shí)踐方法。同時(shí),長(zhǎng)三角地區(qū)作為我國(guó)重要的全球城市區(qū)域,其空間結(jié)構(gòu)的相關(guān)研究也成為區(qū)域研究的重點(diǎn)。近年來,長(zhǎng)三角城鎮(zhèn)空間結(jié)構(gòu)不斷發(fā)展演化,更是表現(xiàn)出明顯的交通導(dǎo)向性。尤其是隨著2006年以來區(qū)域高速鐵路(動(dòng)車組)的開通以及其后高鐵線路的不斷加密,長(zhǎng)三角地區(qū)傳統(tǒng)的空間格局大大改變,對(duì)整個(gè)區(qū)域的空間結(jié)構(gòu)也產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響�；谝陨系谋尘胺治�,綜合當(dāng)前國(guó)內(nèi)外關(guān)于流空間、交通流以及長(zhǎng)三角空間結(jié)構(gòu)的相關(guān)研究,文章認(rèn)為從高鐵客流的視角出發(fā),基于動(dòng)態(tài)關(guān)系數(shù)據(jù),研究長(zhǎng)三角城市區(qū)域空間結(jié)構(gòu)的演化特征具有一定的必要性及創(chuàng)新性。基于上述核心論斷,文章以"大長(zhǎng)三角"(包括蘇浙皖滬三省一市)作為研究范圍,選取2008-2014年長(zhǎng)三角地區(qū)高鐵班次數(shù)據(jù),替代反映實(shí)際的交通客流量,運(yùn)用多種定量研究的方法對(duì)長(zhǎng)三角地區(qū)的空間結(jié)構(gòu)及其演化特征進(jìn)行探討。文章主要從動(dòng)態(tài)演化以及靜態(tài)結(jié)構(gòu)這兩個(gè)視角出發(fā),動(dòng)態(tài)演化視角下,主要針對(duì)城市間的聯(lián)系特征、城市集聚特征以及多中心特征進(jìn)行逐年的演化分析,并通過整體視角下的演化趨勢(shì)探討予以進(jìn)一步的細(xì)化,同時(shí)從核心城市影響范圍以及由此構(gòu)成的核心圈層對(duì)區(qū)域核心片區(qū)進(jìn)行分析;靜態(tài)結(jié)構(gòu)視角下,主要針對(duì)長(zhǎng)三角地區(qū)2014年形成的漸趨穩(wěn)定的空間結(jié)構(gòu),對(duì)這一新空間結(jié)構(gòu)的具體表現(xiàn)及其表征依據(jù)進(jìn)行進(jìn)一步的分析探討。基于以上兩部分的定量分析,本文認(rèn)為,長(zhǎng)三角區(qū)域整體范圍內(nèi)空間結(jié)構(gòu)的演化主要表現(xiàn)為以下三個(gè)特征:逐步網(wǎng)絡(luò)化的空間聯(lián)系格局,相對(duì)穩(wěn)定的等級(jí)化空間格局,逐漸凸顯的多中心空間格局;核心片區(qū)范圍內(nèi),三個(gè)核心城市的影響范圍基本由滬寧杭甬區(qū)域逐步向外拓展,并且一定程度上,杭州的影響范圍均被上海和南京所覆蓋,由此構(gòu)建的核心圈層的演化也表現(xiàn)出由中心向外圍逐步拓展的演化特征;隨著2014年長(zhǎng)三角地區(qū)漸趨穩(wěn)定的空間結(jié)構(gòu)的逐步形成,通過派系分析所構(gòu)建的多個(gè)緊密聯(lián)系的城鎮(zhèn)群的空間判讀,以及區(qū)域發(fā)展的聯(lián)系以及等級(jí)等特征,認(rèn)為2014年形成了一種相對(duì)真實(shí)、漸趨穩(wěn)定、統(tǒng)一的新空間、新結(jié)構(gòu),即網(wǎng)絡(luò)化、高密度的核心區(qū)域與差異化、延伸的外圍廊道構(gòu)成了長(zhǎng)江三角洲的基本空間結(jié)構(gòu)。最后,文章針對(duì)研究視角、演化研究這兩方面的創(chuàng)新點(diǎn),以及數(shù)據(jù)本身局限性和時(shí)間跨度較短這兩個(gè)不足,并對(duì)后續(xù)研究進(jìn)行予以簡(jiǎn)略探討和展望。文章主要分為五個(gè)章節(jié)。第一章,緒論。包括研究背景、目的及國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究綜述,主要系統(tǒng)的闡釋選取高鐵客流視角以及進(jìn)行演化格局探討的重要性與必要性。第二章,研究設(shè)計(jì)。包括研究范圍、方法、前提,數(shù)據(jù)獲取及處理以及研究框架,主要為第三、四章的定量分析做準(zhǔn)備。第三章,動(dòng)態(tài)演化分析。主要包括長(zhǎng)三角整體以及區(qū)域核心片區(qū)演化特征兩個(gè)部分。整體層面:通過聯(lián)系強(qiáng)度、集聚強(qiáng)度和首次位牽引線這三個(gè)概念對(duì)區(qū)域歷年演化特征的逐次分析,以及通過變異系數(shù)、基尼系數(shù)等對(duì)區(qū)域演化特征的整體分析,共同探討區(qū)域空間結(jié)構(gòu)的網(wǎng)絡(luò)化、等級(jí)化與多中心格局。核心片區(qū)層面:一方面比較上海、南京和杭州這三個(gè)核心城市的影響范圍,另一方面構(gòu)建起核心圈層的演化格局。第四章,靜態(tài)結(jié)構(gòu)分析。主要針對(duì)2014年形成的長(zhǎng)三角相對(duì)穩(wěn)定的空間結(jié)構(gòu),從其形成、空間表征依據(jù)以及具體的空間表現(xiàn)三個(gè)方面予以深入分析。第五章,結(jié)論與討論。對(duì)全文進(jìn)行總結(jié),并提出研究的創(chuàng)新點(diǎn)與不足之處,并對(duì)后繼的研究予以展望。
[Abstract]:......
【學(xué)位授予單位】：南京大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：U293.13;TU982.2

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