發(fā)布時間：2018-01-15 23:17

  本文關鍵詞：鐵路樞紐單層編織拱殼屋蓋連續(xù)倒塌分析研究　出處：《工業(yè)建筑》2016年12期 　論文類型：期刊論文

  更多相關文章： 單層編織拱殼 抗連續(xù)倒塌 瞬時卸載法 動力分析 等效荷載

【摘要】：為減少局部構件破壞引起結構連續(xù)倒塌的可能性,運用等效荷載瞬時卸載法對一綜合交通樞紐中央站房屋蓋進行了不同支座失效情況下結構抗連續(xù)倒塌的動力分析。利用應力比法分析了站房結構屋蓋的重要構件,采用有限元程序ABAQUS對結構進行非線性動力分析,構件破壞判斷標準參考美國標準UFC4-023-03的要求。介紹抗連續(xù)倒塌動力分析的承載力和變形判定準則,分析在關鍵構件失效瞬間結構的應力比和變形能否滿足設計要求。結果表明:在不同位置支座失效情況下,該屋蓋發(fā)生了局部破壞,但破壞限制在去除構件周圍的一定范圍內;邊支座失效情況下,結構破壞范圍明顯加大,但最終破壞仍限制在局部范圍,不會造成整體結構的連續(xù)坍塌。
[Abstract]:In order to reduce the possibility of continuous collapse caused by local member failure. Using the equivalent load instantaneous unloading method, the dynamic analysis of the continuous collapse of the roof of a central station of a comprehensive transportation hub is carried out under the condition of failure of different supports. The important components of the roof of the station building are analyzed by using the stress ratio method. . The nonlinear dynamic analysis of the structure is carried out by using the finite element program ABAQUS. The criteria for judging the failure of components refer to the requirements of the American standard UFC4-023-03. The criterion for determining the bearing capacity and deformation of the dynamic analysis of continuous collapse is introduced. This paper analyzes whether the stress ratio and deformation of the structure can meet the design requirements at the moment of failure of the key component. The results show that the roof has local failure under the condition of the failure of the support at different positions. However, the damage is limited to a certain extent around the removal of components; Under the condition of side bearing failure, the damage range of the structure is obviously enlarged, but the ultimate damage is still limited to local scope, which will not cause the continuous collapse of the whole structure.
【作者單位】： 鐵道第三勘察設計院集團有限公司;
【分類號】：TU399;TU312.3
【正文快照】： 大型鐵路客站是城市綜合交通運輸網絡的高效運轉的重要設施,且具有較大的政治影響,因而在遭遇非預期荷載作用并因局部失效誘致整體結構發(fā)生連續(xù)性倒塌時,會造成大量的人員傷亡和巨大的財產損失,對其進行防連續(xù)倒塌研究是必要的。結構抵抗連續(xù)倒塌的設計方法一般可歸為事件控制

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本文編號：1430517