豎向地震動對大跨度高斷面Y形柱地鐵車站地震響應(yīng)分析研究
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【摘要】:以北京地鐵6號線新華大街站公共區(qū)Y型柱地鐵車站為工程背景,利用FLAC3D有限差分程序數(shù)值模擬分析,研究超淺埋大跨度、高斷面、Y形柱地鐵車站結(jié)構(gòu)分別在僅輸入水平向地震動和同時輸入水平向與豎向地震動情況下的地震響應(yīng)特性。結(jié)果表明:(1)與僅輸入單向地震動相比,雙向地震動耦合作用下車站各測點的峰值加速度和應(yīng)力值均增大,而相對水平位移減小,且隨著輸入地震動強度的增加,豎向地震動影響率呈遞減趨勢;(2)雙向地震動作用下,同一工況Y形柱叉支處各測點的豎向位移明顯增大,且各測點的豎向位移值較為均勻,而單向水平地震動作用下各測點豎向位移差異較大;(3)與單向水平地震動相比,豎向地震動的輸入對各測點間的水平方向地震動特性規(guī)律影響較小。
【作者單位】: 北京工業(yè)大學(xué)城市與工程安全減災(zāi)教育部重點實驗室;中國建筑總公司技術(shù)中心;
【基金】:國家自然科學(xué)基金重點項目(51038009);國家自然科學(xué)基金面上項目(40972189)
【分類號】:TU311.3;TU93
【正文快照】: 0引言水平地震動是造成地下結(jié)構(gòu)破壞的主要原因[1-3]。有人認(rèn)為,在水平向地震動作用下底層發(fā)生水平振動,由于地層的不均勻性等因素,不同深度處的振幅不同,從而導(dǎo)致地下結(jié)構(gòu)頂板與地板間產(chǎn)生相對水平位移,進而在結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生很大的彎矩和剪應(yīng)力,致使結(jié)構(gòu)破壞。但這種觀點具有一定
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本文編號:1275320
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