本文關(guān)鍵詞：高速鐵路對(duì)沿線城市可達(dá)性及經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的影響——以漢宜高速鐵路為例

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【摘要】：針對(duì)我國(guó)欠缺研究東西方向、尤其是中西部欠發(fā)達(dá)地區(qū)高速鐵路的狀況,以漢宜高速鐵路為例,選取加權(quán)平均旅行時(shí)間分析城市可達(dá)性空間格局變化,運(yùn)用時(shí)間距離引力模型測(cè)量城市經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度,并依據(jù)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系隸屬度確定城市經(jīng)濟(jì)聯(lián)系方向.結(jié)果表明,漢宜高鐵促進(jìn)江漢平原沿線城市可達(dá)性水平顯著提高,實(shí)現(xiàn)地理時(shí)空有效收斂;推動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度顯著增長(zhǎng),有效減緩城市間聯(lián)系受距離衰減的作用;促使城市的主要經(jīng)濟(jì)聯(lián)系方向從"中心城市指向性"向"地域相鄰指向性"轉(zhuǎn)變,空間近鄰效應(yīng)越來(lái)越明顯.通過(guò)對(duì)漢宜高鐵建成前后的對(duì)比分析,明晰高速鐵路建設(shè)的空間經(jīng)濟(jì)意義,廓清城市的空間發(fā)展導(dǎo)向,為區(qū)域國(guó)土空間開(kāi)發(fā)提供參考.
【作者單位】： 華中師范大學(xué)地理過(guò)程分析與模擬湖北省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;華中師范大學(xué)城市與環(huán)境科學(xué)學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(41371183)
【分類號(hào)】：U238;TU984
【正文快照】： 根據(jù)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃(2008年調(diào)整)》,我國(guó)將在2020年建成“四縱四橫”的鐵路快速客運(yùn)通道以及3個(gè)城際快速客運(yùn)系統(tǒng).高速鐵路的快速發(fā)展,驅(qū)動(dòng)國(guó)內(nèi)對(duì)于高速鐵路可達(dá)性研究的發(fā)展,并成為交通地理學(xué)研究的熱點(diǎn).可達(dá)性(accessibili-ty)又稱通達(dá)性,簡(jiǎn)單的說(shuō),是指一個(gè)地方到另一個(gè)

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前6條

1 孟德友;陸玉麒;;基于引力模型的江蘇區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度與方向[J];地理科學(xué)進(jìn)展;2009年05期

2 孟德友;陸玉麒;;高速鐵路對(duì)河南沿線城市可達(dá)性及經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的影響[J];地理科學(xué);2011年05期

3 孟德友;陳文峰;陸玉麒;;高速鐵路建設(shè)對(duì)我國(guó)省際可達(dá)性空間格局的影響[J];地域研究與開(kāi)發(fā);2011年04期

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5 何丹;楊r，

本文編號(hào)：1246867