本文關(guān)鍵詞：大型車間火災(zāi)應(yīng)急疏散研究

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【摘要】：隨著國(guó)內(nèi)各類大型加工車間越來(lái)越多，這些大型車間作為人員密集場(chǎng)所，一旦發(fā)生火災(zāi)不僅會(huì)造成重大的經(jīng)濟(jì)損失，還會(huì)造成大量的人員傷亡。因此，本文從人員疏散的性能化研究出發(fā)，分析了大型車間人員安全疏散的性能化條件，并以諾蘭特公司的手機(jī)生產(chǎn)車間為背景，開(kāi)展了大型車間在火災(zāi)時(shí)的應(yīng)急疏散研究。研究結(jié)論如下： （1）在F6車間內(nèi)分別進(jìn)行了單班和兩個(gè)班次人員疏散的消防演習(xí)，人數(shù)分別為534人和997人，全部疏散時(shí)間實(shí)測(cè)分別為162s和330s。 （2）根據(jù)最不利的人員疏散情況來(lái)建立的車間火災(zāi)模型，利用火災(zāi)時(shí)煙氣流動(dòng)規(guī)律分析發(fā)現(xiàn)，煙氣層高度和能見(jiàn)度是對(duì)車間內(nèi)人員疏散影響最大的因素，出口2、3的煙氣高度和能見(jiàn)度在150s左右就達(dá)到了影響人員安全疏散的標(biāo)準(zhǔn)，因此車間內(nèi)火災(zāi)達(dá)到危險(xiǎn)的時(shí)間（ASET）為150s。 （3）通過(guò)實(shí)驗(yàn)獲取人員疏散速度，測(cè)量得到男女員工的人員疏散速度分別為1.21m/s和0.94m/s，人員的疏散時(shí)間（RSET）為330s。而且根據(jù)疏散數(shù)值模型計(jì)算得到的人員疏散時(shí)間為316.1s。利用人員應(yīng)急疏散的判斷條件得到ASET RSET，因此得到該大型車間內(nèi)的人員在最不利情況下不能完全安全疏散。 （4）通過(guò)不同的措施，改進(jìn)車間疏散。主要包括：第一，工程技術(shù)方面。通過(guò)合理劃分疏散區(qū)域，對(duì)一層進(jìn)行分區(qū)疏散；為二、三層車間增加外懸掛樓梯、增加安全出口，，這樣保證整個(gè)車間人員的安全疏散。第二，管理方面。通過(guò)加強(qiáng)車間火災(zāi)安全管理，減少可燃物和控制火災(zāi)的火源，從源頭做好火災(zāi)的控制。
【學(xué)位授予單位】：首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：TU998.1;TB496

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本文編號(hào)：1244447