本文關(guān)鍵詞：地鐵車站火災(zāi)人員疏散影響因素探討

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【摘要】：選取步行速度、人群組成、疏散人數(shù)、人員疏散預(yù)動(dòng)作時(shí)間、出口熟悉程度、避讓策略、出口寬度設(shè)計(jì)7因素2水平正交試驗(yàn),采用Pathfinder對廣州某地鐵站站廳層和站臺層的人員疏散運(yùn)動(dòng)過程進(jìn)行模擬,開展城市軌道交通應(yīng)急疏散影響因素研究。通過對試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行極差分析得出各因素對疏散時(shí)間影響程度的排序,利用方差分析將各因素對疏散時(shí)間的影響分為顯著、比較顯著、不顯著。根據(jù)分析結(jié)果得到"可能最優(yōu)的疏散方案",提出保障人員疏散可采取的措施。
【作者單位】： 廣東建筑消防設(shè)施檢測中心;
【分類號】：TU998.1
【正文快照】： 地鐵作為現(xiàn)代化的城市軌道交通工具,承擔(dān)著越來越重要的交通運(yùn)輸任務(wù),地鐵車站是典型的人員密集場所,一旦發(fā)生火災(zāi)等事故,往往會造成群死群傷的嚴(yán)重后果和惡劣的社會影響。地鐵大客流量的人員安全疏散問題涉及運(yùn)營組織和行為動(dòng)力學(xué)等諸多因素,如何制定合理、有效的應(yīng)急疏散預(yù)

【共引文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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本文編號：1241886