本文關鍵詞：基坑雙排樁計算模型的探討

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【摘要】：近年來,隨著我國各大城市對地下空間的開發(fā)與利用,城市基坑周邊環(huán)境的日益復雜,特別是地鐵線路和地下管線將會形成一個密布的地下網絡,這意味著對基坑的變形控制要求更為嚴格的同時,對紅線以外地下空間的保護也越來越嚴。對于一些大型地下空間支護,內支撐的跨度太大,而伸出支護外的錨索又受到嚴格限制,這時雙排樁支護結構就是不二的選擇了。這種情況在工程中出現得越來越多。但是,雙排樁結構的內力和變形計算理論尚未完全成熟,規(guī)范方法是一個方便有效的方法,但在實際應用中發(fā)現其存在一般計算位移偏大等問題。為此,本文對雙排樁計算模型做了一些改進工作,主要內容如下:(1)首先通過簡單的算例,探討了有限單元法在用于計算基坑支護這種土與結構相互作用問題時巖土本構模型的適用性問題,認為可考慮加卸荷的模型較合理,同時接觸單元的切向模量對計算結果影響較大。(2)對于軟土地基的雙排樁,現行規(guī)范方法舊土壓力下計算的結果存在后排樁位移踢腳偏大的情況,為改進結果,改進了土壓力和坑底以下樁間土彈簧剛度的確定方法,效果較好。(3)與有限元計算結果比較,目前常用雙排樁模型計算的位移偏大,這是未充分考慮樁間土柱的作用,為此,提出一個等效剛度的方法,使結果較為合理。(4)根據兩個雙排樁工程實例,一個是矩形格構式布樁,另外一個是前密后疏布樁,分別采用新方法,有限單元法和規(guī)范方法對雙排樁支護結構的變形進行分析,并與監(jiān)測數據作比較,驗證了新的雙排樁結構計算模型的合理性。
【學位授予單位】：華南理工大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：TU473.1

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本文編號：1182412