順層巖質(zhì)邊坡穩(wěn)定性極限分析上限法
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【摘要】:基于極限分析上限法理論,運(yùn)用體積力增量法,考慮單層滑動(dòng)面極限分析模型的缺陷,建立考慮含結(jié)構(gòu)面的多巖層錯(cuò)動(dòng)的任意塊體模型,利用巖塊體在外荷載作用下達(dá)到極限破壞時(shí),外荷載做的功與巖體消耗的功相等為基礎(chǔ)建立等式方程,由此推導(dǎo)得到此類邊坡穩(wěn)定系數(shù)的計(jì)算公式。在分析典型邊坡算例的基礎(chǔ)上,對(duì)比離散元數(shù)值模擬結(jié)果,驗(yàn)證了該方法的可行性和適用性。對(duì)云南省普宣高速公路某順層巖質(zhì)邊坡進(jìn)行計(jì)算,其穩(wěn)定系數(shù)接近離散元數(shù)值模擬結(jié)果,數(shù)值稍有偏大,邊坡穩(wěn)定。其研究結(jié)果為此類邊坡穩(wěn)定性評(píng)價(jià)提供了一種新的計(jì)算方法。
【作者單位】: 武漢理工大學(xué)土木工程與建筑學(xué)院;云南省公路開發(fā)投資有限公司;云南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院建筑工程學(xué)院;
【基金】:國家自然科學(xué)基金面上項(xiàng)目(No.51374163) 云南省交通運(yùn)輸廳2010科技專項(xiàng)([云交科No.2010(A)07-a])
【分類號(hào)】:TU457
【正文快照】: 1引言順層巖質(zhì)邊坡穩(wěn)定性分析在巖土工程領(lǐng)域占據(jù)相當(dāng)重要的地位,目前對(duì)邊坡的研究主要集中在對(duì)其穩(wěn)定性評(píng)價(jià)方法和破壞失穩(wěn)模式[1-3]。最常用的極限分析方法[4-7]主要有極限平衡法、滑移線場(chǎng)法、變分法和上、下限分析法。Chen[8]首次將極限分析引入到邊坡穩(wěn)定性評(píng)價(jià),開辟了邊
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,本文編號(hào):1140180
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