本文關(guān)鍵詞：關(guān)于建筑工程經(jīng)濟(jì)的理性思考，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

導(dǎo)讀： 現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)信息筑行業(yè)的計(jì)劃性強(qiáng)于市場(chǎng)性，政府對(duì)建筑市場(chǎng)的管理干涉過多，以至于建筑市場(chǎng)尚不能發(fā)揮出其最大的作用。同樣的對(duì)于建筑工程的投資而言，由于當(dāng)前國(guó)家政策的影響，，很多大型項(xiàng)目是由政府投資和集體投資的。對(duì)于此類工程投資而言，公益效益和工程質(zhì)量

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關(guān)于建筑工程經(jīng)濟(jì)的理性思考

現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)信息

筑行業(yè)的計(jì)劃性強(qiáng)于市場(chǎng)性，政府對(duì)建筑市場(chǎng)的管理干涉過多，以至于建筑市場(chǎng)尚不能發(fā)揮出其最大的作用。同樣的對(duì)于建筑工程的投資而言，由于當(dāng)前國(guó)家政策的影響，很多大型項(xiàng)目是由政府投資和集體投資的。對(duì)于此類工程投資而言，公益效益和工程質(zhì)量是大眾所關(guān)心的問題。然而，由于當(dāng)前對(duì)投資管理缺乏足夠的認(rèn)識(shí)，建筑行業(yè)中的非私人投資往往出現(xiàn)浪費(fèi)等現(xiàn)象。

因此要想規(guī)范建筑業(yè)的發(fā)展，當(dāng)前我們必須要加強(qiáng)對(duì)建筑業(yè)的市場(chǎng)以及投資管理。通過建立完善健康的市場(chǎng)機(jī)制以及嚴(yán)密的投資管理，建筑業(yè)會(huì)逐漸從混亂的現(xiàn)狀中走出[1]。

系已經(jīng)初步建立并得到一定程度的發(fā)展，然而由于多方面的原因，對(duì)比國(guó)外的相關(guān)研究，我國(guó)建筑經(jīng)濟(jì)理論研究明顯滯后于行業(yè)發(fā)展�？梢哉f，建筑工程經(jīng)濟(jì)學(xué)在我國(guó)還是一門相當(dāng)年輕的學(xué)科。

當(dāng)然，隨著我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)建筑行業(yè)的日漸壯大，建筑工程經(jīng)濟(jì)學(xué)的發(fā)展成熟也是指日可待。對(duì)于如何發(fā)展我國(guó)覺得建筑工程經(jīng)濟(jì)學(xué)，我們認(rèn)為，發(fā)展中國(guó)的建筑工程經(jīng)濟(jì)學(xué)必須要結(jié)合我國(guó)的國(guó)情，結(jié)合具有中國(guó)特色的社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，加強(qiáng)與國(guó)際建筑工程經(jīng)濟(jì)學(xué)學(xué)科之間的甲流，融合發(fā)展出真正適合我國(guó)建筑業(yè)發(fā)展的建筑工程經(jīng)濟(jì)學(xué)理論體系。

為了達(dá)到這一目標(biāo)，我們還需要進(jìn)一步的轉(zhuǎn)變思想觀念，積極吸收借鑒國(guó)外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，建立穩(wěn)定的研究隊(duì)伍，通過不斷的生產(chǎn)實(shí)踐與再學(xué)習(xí)，激發(fā)出我國(guó)建筑工程經(jīng)濟(jì)學(xué)在建筑生產(chǎn)領(lǐng)域的強(qiáng)大生命力。也只有這樣，我國(guó)建筑業(yè)的發(fā)展才能一如既往的繁榮下去，才能真正利于國(guó)計(jì)民生，才能真正發(fā)揮出我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱作用。

三、持續(xù)加強(qiáng)對(duì)建筑經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域相關(guān)問題的研究以促進(jìn)行業(yè)發(fā)展

對(duì)于我國(guó)目前的建筑行業(yè)而言，急缺的并不是相關(guān)的技術(shù)人才和企業(yè)大牛，而是構(gòu)建現(xiàn)代“大建筑業(yè)”的先進(jìn)理論。建筑工程經(jīng)濟(jì)學(xué)是研究建筑工程與經(jīng)濟(jì)活動(dòng)之間關(guān)系的重要學(xué)科，也是指導(dǎo)我們進(jìn)一步深化對(duì)建筑行業(yè)的改革的重要抓手。

建筑工程經(jīng)濟(jì)學(xué)的發(fā)展始于上世紀(jì)的二三十年代。在上世紀(jì)五十年代，前蘇聯(lián)就出版了以建筑工程經(jīng)濟(jì)學(xué)為主要內(nèi)容的專業(yè)刊物《蘇聯(lián)建筑工程經(jīng)濟(jì)學(xué)》。在此基礎(chǔ)上，我國(guó)也在五十年代中期開始創(chuàng)建《建筑工程經(jīng)濟(jì)學(xué)》刊物。建筑工程經(jīng)濟(jì)學(xué)在我國(guó)起步之后，相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)由于國(guó)政政治環(huán)境的問題，并沒能得到進(jìn)一步的發(fā)展。事實(shí)上，在改革開放之后，我國(guó)的建筑工程經(jīng)濟(jì)學(xué)才得到了較大的發(fā)展。在上世紀(jì)八十年代，我國(guó)成立了建筑工程經(jīng)濟(jì)學(xué)術(shù)委員會(huì)，專門從事對(duì)學(xué)科的基礎(chǔ)理論研究以及對(duì)現(xiàn)實(shí)建筑經(jīng)濟(jì)問題開展各類學(xué)術(shù)探究。也是在此階段，《建筑經(jīng)濟(jì)》等相關(guān)專業(yè)刊物得以誕生。改革開放至今，我國(guó)建筑工程經(jīng)濟(jì)學(xué)的學(xué)科理論體

四、結(jié)語(yǔ)

我國(guó)建筑業(yè)尚處于大發(fā)展時(shí)期，但是我們不能因?yàn)闀簳r(shí)的繁榮而蒙蔽了眼睛。我們應(yīng)當(dāng)看到，當(dāng)前我國(guó)建筑工程經(jīng)濟(jì)學(xué)與實(shí)際生產(chǎn)實(shí)踐的脫節(jié)，也應(yīng)當(dāng)看到未來(lái)建筑行業(yè)大發(fā)展對(duì)建筑工程經(jīng)濟(jì)學(xué)理論的巨大需求。對(duì)此，我們切實(shí)把握機(jī)遇，真正地將具有我國(guó)特色的建筑工程經(jīng)濟(jì)理論體系建立起來(lái)，以應(yīng)對(duì)未來(lái)我國(guó)建筑業(yè)的輝煌發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]于鑫,張大豐,魏延余.淺談對(duì)建筑工程經(jīng)濟(jì)的理性思考[J].現(xiàn)代商業(yè),2010,11:40.

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現(xiàn)有公路的需要。只有先進(jìn)、科學(xué)化的公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)才能保證公路養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量與效率，如此才能保證公路的使用壽命，使公路得到最大限度的利用�，F(xiàn)代公路企業(yè)可以充分發(fā)揮已有的電子信息化產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)，將公路養(yǎng)護(hù)與管理與電子信息技術(shù)緊密結(jié)合，凸顯公路的各種優(yōu)勢(shì)，最大限度的開發(fā)公路的使用價(jià)值，減少公路建設(shè)的成本投入。

(三)不斷提高公路養(yǎng)護(hù)員的整體素質(zhì)

目前，廣大勞動(dòng)者對(duì)公路養(yǎng)護(hù)工作存在很大的誤解，認(rèn)為公路養(yǎng)護(hù)不需要任何的技術(shù)含量，只需要體力勞動(dòng)即可；再加上公路行業(yè)付給公路養(yǎng)護(hù)員的工資普遍較低，使得大量的高技術(shù)人才逐漸流失，如此就導(dǎo)致了公路養(yǎng)護(hù)人員整體素質(zhì)偏低的結(jié)果。為避免這些情況的出現(xiàn)，首先公路行業(yè)在進(jìn)行公路養(yǎng)護(hù)人員招聘與任用的時(shí)候，應(yīng)該選取學(xué)習(xí)能力強(qiáng)、懂得一定公路養(yǎng)護(hù)方面知識(shí)的人員；并且需要對(duì)新老員工進(jìn)行定期的培訓(xùn)檢查，以確保其技能能夠達(dá)到要求。其次，公路行業(yè)應(yīng)該提高現(xiàn)有的工資水平，加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部人力資源管理，充分發(fā)揮員工的能力，實(shí)現(xiàn)以最少的成本獲得最大利潤(rùn)的目標(biāo)。

(四)強(qiáng)化鄉(xiāng)鎮(zhèn)偏遠(yuǎn)地區(qū)的公路養(yǎng)護(hù)管理目前，我國(guó)公路行業(yè)的發(fā)展存在極其嚴(yán)重的不均衡發(fā)展，即城市地區(qū)的發(fā)展水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于偏遠(yuǎn)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)的公路養(yǎng)護(hù)管理水平。為實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)公路行業(yè)的均衡發(fā)展，首先應(yīng)提高各級(jí)政府對(duì)偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)公路養(yǎng)護(hù)的重視程度，并將鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路建設(shè)納入我國(guó)公路建設(shè)的總規(guī)劃中，將減少城鄉(xiāng)公路發(fā)展水平差異作為公路建設(shè)的戰(zhàn)略重點(diǎn)。所以，提高鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路的養(yǎng)護(hù)水平應(yīng)從各個(gè)高層政府出發(fā)，以上級(jí)帶動(dòng)下級(jí)的形式，充分利用“領(lǐng)導(dǎo)者意志”，盡快減少公路養(yǎng)護(hù)的城鄉(xiāng)差距。此外，交通部門還應(yīng)根據(jù)國(guó)家相應(yīng)政策對(duì)下級(jí)政府提出鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、管理目標(biāo)，并且嚴(yán)格按照國(guó)家相應(yīng)的法律

法規(guī)對(duì)其進(jìn)行監(jiān)督和考查，使鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路建設(shè)在較短的時(shí)間內(nèi)能夠取得較大的發(fā)展，以便更好的推動(dòng)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

(五)設(shè)置齊全的交通標(biāo)志

當(dāng)前，很多公路尚未設(shè)置完備的交通標(biāo)志，尤其是農(nóng)村公路。農(nóng)村公路的線性較差，路基防護(hù)設(shè)施及交通服務(wù)設(shè)施尚不完善，路道旁以及道路中的交通信號(hào)標(biāo)志不齊備，使行車駕駛員無(wú)法較好的遵守交通規(guī)則，導(dǎo)致出現(xiàn)大量的交通事故；同時(shí)也極大地縮短了公路的正常使用壽命。對(duì)于鄉(xiāng)村公路來(lái)說，應(yīng)該在陡坡、急轉(zhuǎn)彎等地方設(shè)置相應(yīng)的危險(xiǎn)警告標(biāo)志以及必要的攝像頭等，以此來(lái)約束駕駛員的行車行為，減少交通事故的發(fā)生，最大限度的延長(zhǎng)公路使用的壽命。此外，交通運(yùn)輸部門還應(yīng)嚴(yán)查“三無(wú)車輛”，加強(qiáng)對(duì)行車安全及公路養(yǎng)護(hù)的宣傳，努力培養(yǎng)駕駛員的素質(zhì)，提高全民交通安全意識(shí)。

四、結(jié)語(yǔ)

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的飛速發(fā)展，人民的生活水平不斷提高，交通工具的數(shù)量和種類也不斷增加，公路作為現(xiàn)代陸地交通運(yùn)輸?shù)闹饕绞�，也日益凸顯其重要性，并且在提高現(xiàn)代物流效率等方面起著不可或缺的作用。因此，公路行業(yè)應(yīng)充分認(rèn)識(shí)到公路對(duì)于整個(gè)社會(huì)發(fā)展的重要性，并且采取各種積極措施對(duì)公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)與管理，以實(shí)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)管理經(jīng)濟(jì)化為目標(biāo)，不斷深入改革公路養(yǎng)護(hù)管理的方式方法，促使我國(guó)公路行業(yè)得到更好的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]陳曉華.淺談農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)與管理中存在的問題及對(duì)策[J].經(jīng)濟(jì)視野,2014(1):344-344.

[2]王正君.論公路養(yǎng)護(hù)管理的緊迫性和重要性[J].森林工程，2005,21(2):31-32.

[3]顏亞玲.市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件化下公路養(yǎng)護(hù)管理對(duì)策談[J.]科技信息,2010,(22):330.

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