<正>電動車是目前市場最靚的仔。從鋰電池到充電樁再到最近的整車,均被資金大規(guī)模炒作。當(dāng)前時點(diǎn)看,磷酸鐵鋰主要個股股價相比其他環(huán)節(jié)偏低,性價比明顯。電池磷酸鐵鋰（LFP）曾是電動車的主流技術(shù)路線,占比一度高達(dá)9成,2015年A股電動車概念興起時,磷酸鐵鋰的市占率也有69%,只是最近5年三元電池崛起,鐵鋰電池占比才大幅下降。應(yīng)該說,過時的技術(shù)路線不值得一提。為何現(xiàn)在說磷酸鐵鋰還存在預(yù)期差? 

【文章來源】：股市動態(tài)分析. 2020,(23)

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電動車不同需求市場對應(yīng)電池類型一覽

鋰電材料中，隔膜領(lǐng)域的星源材質(zhì)近期有點(diǎn)底部反轉(zhuǎn)的意味。寧德時代隔膜一直由恩捷獨(dú)供，市場傳言寧德有意培育星源材質(zhì)為二供，消息不清楚真假，但看星源材質(zhì)的產(chǎn)能以干法為主，主要用于磷酸鐵鋰，如果結(jié)合寧德給特斯拉做的配套電池路線來看，還真有這個可能。公司的產(chǎn)能正在大規(guī)模建設(shè)中，遠(yuǎn)期規(guī)劃產(chǎn)能20億平米，目前10億，但明年公司沒有新產(chǎn)能投放，業(yè)績預(yù)估只有2-3億元，財務(wù)壓力也會很大，目前融資缺口有40多億，這是目前兩個風(fēng)險點(diǎn)。


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