本文關鍵詞：2007年中日貿易的經濟效應和碳排放效應

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【摘要】：全球化背景下,國際貿易對具有不同專業(yè)化分工的國家影響有所差異,對此進行研究有重要的理論及現(xiàn)實意義�；诖�,以產業(yè)分工存在顯著差異的中日兩國為研究對象,在2007年中日國際投入產出表的基礎上引入Ti VA及Ti CE指標,對比分析中日貿易的經濟效應與碳排放效應。結果顯示:1日本經濟的價值創(chuàng)造能力要明顯強于中國,尤其是制造業(yè)部門;中日兩國經濟增長機制存在顯著差異,勞動者報酬及固定資產折舊對中國增加值貢獻率較低;垂直分工水平越高的行業(yè),中日兩國的增加值系數(shù)越低且兩者差距越大。2中國多數(shù)行業(yè)的CO2直接排放系數(shù)均高于日本,生產技術水平相對較低。3在產業(yè)分工中,日本主要負責核心零部件的生產,而中國承擔了大量處于產業(yè)鏈下游的組裝加工環(huán)節(jié)及一些資源密集型活動,因此總體上雙方貿易對日本的經濟效應更高,但對中國碳排放的影響更大;且對于分工越精細、產業(yè)鏈越長、資本與技術越密集的行業(yè),如裝備制造業(yè)等,中國的增加值出口優(yōu)勢就越不明顯�；谏鲜鲅芯�,對國際碳排放責任的界定進行了初步探討,并對未來中國產業(yè)結構調整的方向及工作重點提出了建議。
【作者單位】： 中國科學院區(qū)域可持續(xù)發(fā)展分析與模擬重點實驗室;中國科學院地理科學與資源研究所;中國科學院大學;合肥工業(yè)大學管理學院;
【關鍵詞】： 經濟全球化 全球生產網絡 增加值 碳排放 垂直分工
【基金】：國家自然科學基金項目(41125005)
【分類號】：F752.7;F753.13;X22
【正文快照】： 1引言隨著交通及通訊技術進步及產業(yè)組織方式的變革,生產與消費環(huán)節(jié)日益分離并在全球范圍內進行空間再配置,經濟全球化及區(qū)域經濟一體化進程不斷加快[1,2]。其中,東亞地區(qū)經濟增長尤為迅速,地區(qū)生產網絡日益成熟,成為近年來學術界研究的熱點[3-5]。在區(qū)域生產網絡中,國家及地

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本文編號：896091