本文關(guān)鍵詞：碳稅機(jī)制下的閉環(huán)供應(yīng)鏈回收及再制造決策研究

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【摘要】：近年來(lái),全球經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展,但是令人擔(dān)憂的情況也逐漸凸現(xiàn)出來(lái),全球環(huán)境日益惡劣。頻繁出現(xiàn)的各種惡劣天氣造成的各種自然災(zāi)害,冰川因?yàn)槿驕囟鹊纳咧鹉晗?而造成全球的海岸線逐漸升高,除了給自然界的生物的生存帶來(lái)了巨大的危害,對(duì)于人類(lèi)的生存也是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。對(duì)于日漸嚴(yán)峻的生態(tài)環(huán)境問(wèn)題,人們投入了越來(lái)越多的關(guān)注,逐漸成為了一個(gè)研究熱點(diǎn)�？茖W(xué)家投入研究后發(fā)現(xiàn)二氧化碳的逐年增多是全球變暖的主要原因,這使得越來(lái)越多的人們對(duì)二氧化碳的排放問(wèn)題給予越來(lái)越多的關(guān)注,這也使得“低碳經(jīng)濟(jì)”成為了一個(gè)日益升溫的話題。其中回收再制造作為實(shí)現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì)中一個(gè)比較有利可行的方式,也逐漸成為了大家關(guān)注的一個(gè)熱點(diǎn)。為了實(shí)現(xiàn)資源的高效利用,減少二氧化碳的排放,生產(chǎn)制造企業(yè)開(kāi)始陸續(xù)選擇回收再制造。同時(shí)當(dāng)企業(yè)選擇回收再制造,還會(huì)使其獲得良好的聲譽(yù)和更多的利潤(rùn)。本文的研究是基于征收碳稅的背景下,廢舊產(chǎn)品的回收方式以及制造品和再制造品的競(jìng)爭(zhēng)決策是主要的研究?jī)?nèi)容。本文在開(kāi)始是對(duì)前人的研究做了一個(gè)梳理,主要是低碳經(jīng)濟(jì)及碳稅方面的研究和低碳環(huán)境下的制造企業(yè)決策方面的研究。在此文獻(xiàn)研究的基礎(chǔ)上,在征收碳稅機(jī)制下,建立相對(duì)應(yīng)的模型,進(jìn)行博弈運(yùn)算得出結(jié)論,根據(jù)經(jīng)濟(jì)學(xué)理論進(jìn)行分析,使理論與實(shí)際相結(jié)合,增加本研究的實(shí)際性。本文的核心內(nèi)容主要由兩部分組成:一部分是碳稅機(jī)制下廢舊產(chǎn)品回收渠道的選擇的最優(yōu)決策研究,而在征收碳稅的背景下,根據(jù)可能的三種回收類(lèi)型建立對(duì)應(yīng)的博弈模型,與無(wú)回收方式下的博弈模型進(jìn)行比較,得出結(jié)論,然后進(jìn)行數(shù)值分析,得出碳排放水平系數(shù)和回收率對(duì)產(chǎn)品定價(jià),產(chǎn)品利潤(rùn)的最優(yōu)決策的影響;另一部分是碳稅機(jī)制下制造和再制造競(jìng)爭(zhēng)最優(yōu)化決策研究,在建立模型后進(jìn)行分析,結(jié)合數(shù)值分析,得出了碳排放水平系數(shù)和碳排放厭惡系數(shù)等對(duì)產(chǎn)品定價(jià),產(chǎn)量及利潤(rùn)的最優(yōu)決策的影響。最終結(jié)合這兩部分得出的結(jié)論,從企業(yè)角度給出低碳生產(chǎn)管理啟示。
【關(guān)鍵詞】：碳稅政策 回收 再制造 博弈理論
【學(xué)位授予單位】：重慶交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類(lèi)號(hào)】：F274;F812.42;F713.2
【目錄】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-9
• 第一章 緒論9-17
• 1.1 研究背景9-10
• 1.2 問(wèn)題的提出10-11
• 1.3 研究的主要內(nèi)容11-13
• 1.4 研究思路及章節(jié)安排13-14
• 1.4.1 研究思路13
• 1.4.2 主要章節(jié)安排13-14
• 1.5 研究方法及創(chuàng)新之處14-15
• 1.5.1 研究方法14-15
• 1.5.2 論文主要?jiǎng)?chuàng)新之處15
• 1.6 本章小結(jié)15-17
• 第二章 文獻(xiàn)綜述17-23
• 2.1 引言17
• 2.2 低碳經(jīng)濟(jì)及碳稅方面的研究17-19
• 2.2.1 低碳經(jīng)濟(jì)方面的研究17-18
• 2.2.2 碳稅方面的研究18-19
• 2.3 低碳環(huán)境下的制造企業(yè)決策方面的研究19-21
• 2.3.1 低碳環(huán)境下的企業(yè)的微觀決策方面的研究19-20
• 2.3.2 回收再制造運(yùn)作方面的研究20-21
• 2.4 本章小結(jié)21-23
• 第三章 碳稅機(jī)制下的閉環(huán)供應(yīng)鏈回收最優(yōu)化決策23-45
• 3.1 引言23-24
• 3.2 模型描述及符號(hào)定義24-26
• 3.2.1 模型描述24-25
• 3.2.2 符號(hào)定義25
• 3.2.3 模型假設(shè)25-26
• 3.3 模型建立及求解26-34
• 3.3.1 不進(jìn)行回收再制造的情況26-27
• 3.3.2 制造商回收模式（M模式)27-29
• 3.3.3 零售商回收模式（R模式)29-32
• 3.3.4 第三方回收模式（3P模式）32-34
• 3.4 結(jié)論比較34-37
• 3.4.1 最優(yōu)回收率34-35
• 3.4.2 制造商回收和零售商回收35-36
• 3.4.3 關(guān)于第三方回收36-37
• 3.4.4 回收渠道的選擇37
• 3.5 實(shí)例計(jì)算和分析37-42
• 3.5.1 碳排放水平系數(shù)對(duì)定價(jià)及利潤(rùn)的影響37-41
• 3.5.2 回收率對(duì)定價(jià)及利潤(rùn)的影響41-42
• 3.6 本章小結(jié)42-45
• 第四章 碳稅機(jī)制下的制造和再制造競(jìng)爭(zhēng)決策研究45-59
• 4.1 引言45
• 4.2 模型描述45-46
• 4.3 符號(hào)定義及模型假設(shè)46-47
• 4.3.1 符號(hào)定義46
• 4.3.2 模型說(shuō)明46-47
• 4.4 模型建立47-51
• 4.5 數(shù)值算例51-58
• 4.5.1 碳排放水平系數(shù)對(duì)最優(yōu)決策的影響52-54
• 4.5.2 碳排放厭惡系數(shù)對(duì)最優(yōu)決策的影響54-57
• 4.5.3 碳減排系數(shù)對(duì)制造商利潤(rùn)的影響57-58
• 4.6 本章小結(jié)58-59
• 第五章 結(jié)論及展望59-61
• 5.1 論文工作總結(jié)59-60
• 5.2 研究展望60-61
• 致謝61-63
• 參考文獻(xiàn)63-67
• 攻讀學(xué)位期間所取得的成果67

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：705129