本文運(yùn)用實(shí)證研究方法對(duì)分享經(jīng)濟(jì)背景下家用汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)決策的影響因素進(jìn)行剖析。在對(duì)現(xiàn)有家用汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀及“分享經(jīng)濟(jì)”發(fā)展趨勢(shì)研究綜合性概括的基礎(chǔ)上,依據(jù)消費(fèi)者行為學(xué)的相關(guān)理論,運(yùn)用實(shí)證研究方法,一方面探究在分享經(jīng)濟(jì)背景下,消費(fèi)者對(duì)家用汽車(chē)的使用態(tài)度,使用用途,以及最終對(duì)家用汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)決策的影響力;另一方面探究與家用汽車(chē)直接相關(guān)的影響因素在購(gòu)買(mǎi)決策中的重要性。在參考專(zhuān)家學(xué)者經(jīng)典研究量表的基礎(chǔ)上,結(jié)合“分享經(jīng)濟(jì)”的實(shí)際背景,編制本研究的調(diào)查問(wèn)卷。通過(guò)電子問(wèn)卷及紙質(zhì)問(wèn)卷進(jìn)行抽樣調(diào)查,共獲得309份有效問(wèn)卷。采用SPSS19.0與AMOS21.0兩款統(tǒng)計(jì)軟件對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,構(gòu)建了分享經(jīng)濟(jì)背景下家用汽車(chē)使用態(tài)度與用途的結(jié)構(gòu)方程模型,通過(guò)數(shù)據(jù)分析證實(shí)了消費(fèi)者對(duì)分享經(jīng)濟(jì)觀念的認(rèn)知,可以正向影響對(duì)分享經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的出行優(yōu)勢(shì)的認(rèn)可程度;消費(fèi)者對(duì)分享經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的出行優(yōu)勢(shì)的認(rèn)可度越高,則消費(fèi)者盡可能不使用家用汽車(chē)的態(tài)度越強(qiáng)烈;消費(fèi)者對(duì)分享經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的出行優(yōu)勢(shì)的認(rèn)可程度也會(huì)影響家用汽車(chē)的使用用途;消費(fèi)者盡可能不使用家用汽車(chē)的態(tài)度也正向影響消費(fèi)者不購(gòu)買(mǎi)家用汽車(chē)的決策。另外,本研究也探究出在分享經(jīng)濟(jì)背景下,家用汽車(chē)的使用用途是消...

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【學(xué)位級(jí)別】：碩士

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圖1-3EBM消費(fèi)者行為模式

資料來(lái)源：EngelJamesF，BlackwellRogerD，MiniardPaulW.Consumerbehavior[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2003.圖1-3EBM消費(fèi)者行為模式EBM模型以決策過(guò)程為核心，決策過(guò)程有七個(gè)階段。第一階段是問(wèn)題....

圖1-4研究技術(shù)路線圖

圖1-4研究技術(shù)路線圖方法以現(xiàn)有家用汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)決策影響因素研究文獻(xiàn)梳理為前提，重點(diǎn)背景和實(shí)際家用汽車(chē)使用情況，對(duì)消費(fèi)者的決策過(guò)程進(jìn)行研究法有：

圖2-1消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)行為分析模型

圖2-1消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)行為分析模型資料來(lái)源：李付慶.消費(fèi)者行為學(xué)（第2版）[M].北京:清華大學(xué)出版社.2013:72.1.2消費(fèi)者行為理論為本研究提供了理論支撐消費(fèi)者行為是一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程，是人類(lèi)行為的集合。研究者廣泛吸收了經(jīng)濟(jì)

圖2-2S-O-R一般模式

圖2-2S-O-R一般模式2.2.2消費(fèi)者制定購(gòu)買(mǎi)決策的模型理論決策，廣義地說(shuō)就是從兩個(gè)或更多個(gè)不同選擇中作出一個(gè)選擇。當(dāng)一個(gè)人要進(jìn)行購(gòu)買(mǎi)決策時(shí)，其決策內(nèi)容包括購(gòu)買(mǎi)或者不購(gòu)買(mǎi)，購(gòu)買(mǎi)品牌A或者品牌B，花時(shí)

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