一直以來,城市公共交通都是一個城市出行的重要保障。共享經濟時代的網約車在“互聯(lián)網+”的推動下應運而生并快速發(fā)展,目前已成為交通運輸中重要的補充部分。從全國來看,為避免出租車行業(yè)社會問題的集聚和增多,國務院辦公廳出臺一系列政策對網約車進行管制。在各地新政逐步落實的過程中,網約車市場上不斷出現管制爭議和難題,深刻考驗著地方政府的智慧與能力,成為政府管制工具選擇和創(chuàng)新的新課題。當前,隨著網約車的進入,鄭州地區(qū)的市場失靈弊端日益暴露,地方政府管制遭遇了前所未有的危機,交通行業(yè)在內的相關領域面臨著設立行政許可與簡政放權、放松管制與深化改革、打擊非法運營與鼓勵創(chuàng)新等多重矛盾與挑戰(zhàn)。本文以鄭州市網約車發(fā)展及政府管制為研究對象,通過深入的實地調研和問卷訪談,得出當前鄭州市網約車市場管制主要存在三方面問題:準入管制的不到位、不協(xié)調;價格管制的不透明、不清晰;安全和質量管制的缺失,并將此作為本文的邏輯起點展開對共享經濟模式下的市場失靈理論和相關管制理論的新闡釋和新應用,從而在此基礎上進行鄭州市網約車管制的探索和改革,最終提出為推動社會創(chuàng)新性、提高管制有效性、滿足消費者需求的可行性管制建議,即簡化平臺準入許...

【文章頁數】：72 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 研究背景
        1.1.1 共享經濟模式下的傳統(tǒng)行業(yè)新路徑
        1.1.2 公眾出行的方式改變和需求變化
        1.1.3 相關政策的逐步落地和實施
    1.2 研究意義
        1.2.1 理論意義
        1.2.2 現實意義
    1.3 國內外文獻綜述
        1.3.1 國外文獻綜述
        1.3.2 國內文獻綜述
        1.3.3 文獻綜述述評
    1.4 研究思路和研究方法
        1.4.1 研究思路
        1.4.2 研究方法
    1.5 創(chuàng)新點和不足
        1.5.1 創(chuàng)新點
        1.5.2 不足之處
第二章 相關概念和理論基礎
    2.1 相關概念
        2.1.1 共享經濟
        2.1.2 網約車
        2.1.3 政府管制
    2.2 理論基礎
        2.2.1 市場失靈理論
        2.2.2 政府管制理論
    2.3 共享經濟模式下網約車市場的政府管制
        2.3.1 共享經濟模式下網約車市場政府管制的基本原理
        2.3.2 網約車市場政府管制的理論分析框架
第三章 共享經濟模式下鄭州市網約車管制的現狀和問題
    3.1 共享經濟模式下鄭州市網約車市場的發(fā)展背景
        3.1.1 鄭州市網約車市場發(fā)展背景的總體介紹
        3.1.2 鄭州市網約車市場的外部運營現狀
    3.2 共享經濟模式下鄭州市網約車市場的管制現狀
        3.2.1 基于消費者視角的調研現狀
        3.2.2 基于駕駛員視角的調研現狀
        3.2.3 基于平臺視角的調研現狀
        3.2.4 基于政府機構視角的調研現狀
    3.3 共享經濟模式下鄭州市網約車市場管制的問題分析
        3.3.1 政府在準入管制方面存在的問題
        3.3.2 政府在價格管制方面存在的問題
        3.3.3 政府在安全和質量管制方面存在的問題
第四章 國內外網約車管制的經驗借鑒
    4.1 我國合肥市網約車市場管制的啟示
    4.2 美國加州網約車市場管制的經驗借鑒
    4.3 英國倫敦網約車市場管制的經驗借鑒
第五章 共享經濟模式下完善鄭州市網約車發(fā)展的管制建議
    5.1 政府在準入管制方面的建議
        5.1.1 簡化平臺準入許可程序
        5.1.2 適度放寬人車準入管制
    5.2 政府在價格管制方面的建議
        5.2.1 支持平臺建立科學的調價機制
        5.2.2 設定合理的網約車管制邊界
    5.3 政府在安全和質量管制方面的建議
        5.3.1 改革供給模式和管理模式
        5.3.2 優(yōu)化服務質量和評價體系
        5.3.3 建立健全政企合作的協(xié)同管理機制
結論與展望
參考文獻
附錄
攻讀碩士學位期間取得的科研成果
致謝



本文編號：3843021