出租車能提供全天候的門(mén)對(duì)門(mén)服務(wù),有效彌補(bǔ)其他公共交通工具在時(shí)間和空間上的不足,是城市公共交通系統(tǒng)的重要組成部分。由于城市出行需求急劇增加和出行時(shí)間分布極度不均,出租車供給已經(jīng)無(wú)法完全滿足高峰時(shí)段的出行需求。打車軟件出現(xiàn)后,司機(jī)和乘客的溝通效率得到了很大的提升,一定程度上緩解了城市打車難的問(wèn)題。當(dāng)然,網(wǎng)約車的出現(xiàn)也使得出租車市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)發(fā)生了根本性的改變。研究出租車市場(chǎng)均衡模型的性質(zhì)有助于掌握出租車市場(chǎng)運(yùn)行的規(guī)律,為交通管理部門(mén)制定相關(guān)措施提供理論依據(jù),促進(jìn)出租車市場(chǎng)的健康發(fā)展。出租車系統(tǒng)均衡是系統(tǒng)內(nèi)外部因素共同作用的結(jié)果,考慮影響出租車市場(chǎng)均衡的各種因素,本文進(jìn)行如下研究:1、考慮交通擁堵的出租車市場(chǎng)均衡模型。交通擁堵使得道路通行能力下降,出租車運(yùn)輸效率降低,繼而影響出租車和乘客的選擇行為�；诖�,本文分析了交通擁堵條件下兩類平均行駛速度對(duì)乘客等待時(shí)間、乘客占比、出租車空駛時(shí)間和社會(huì)福利的影響。算例表明:兩類平均行駛速度均使出租車市場(chǎng)均衡始終朝同一個(gè)方向變化。此外,提高兩類平均行駛速度均能提高出租車系統(tǒng)的社會(huì)福利,但在道路比較擁擠時(shí),載客出租車平均行駛速度對(duì)社會(huì)福利的影響更為顯著。2、彈...

【文章頁(yè)數(shù)】：66 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
主要符號(hào)表
第一章 緒論
    1.1 研究背景及意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 文獻(xiàn)綜述
        1.2.1 集計(jì)模型
        1.2.2 網(wǎng)絡(luò)模型
        1.2.3 基于數(shù)據(jù)的建模分析
        1.2.4 總結(jié)
    1.3 研究?jī)?nèi)容與框架
        1.3.1 研究?jī)?nèi)容
        1.3.2 研究框架
    1.4 創(chuàng)新點(diǎn)
第二章 出租車市場(chǎng)均衡模型構(gòu)建及求解
    2.1 相關(guān)定義與理論
        2.1.1 出租車市場(chǎng)名詞
        2.1.2 柯布-道格拉斯生產(chǎn)函數(shù)
    2.2 乘客等待時(shí)間與出租車空駛時(shí)間
    2.3 乘客選擇行為
    2.4 出租車選擇行為
    2.5 出租車市場(chǎng)均衡及其求解
第三章 考慮交通擁堵的出租車市場(chǎng)均衡模型
    3.1 空駛網(wǎng)約車平均行駛速度對(duì)市場(chǎng)均衡的影響
    3.2 載客出租車平均行駛速度對(duì)市場(chǎng)均衡的影響
    3.3 兩類平均行駛速度對(duì)社會(huì)福利的影響
    3.4 本章小結(jié)
第四章 彈性需求下的出租車市場(chǎng)均衡模型
    4.1 出租車價(jià)格與乘客彈性需求
        4.1.1 出租車價(jià)格
        4.1.2 乘客彈性需求
        4.1.3 基本假設(shè)與參數(shù)設(shè)定
    4.2 載客出租車平均行駛速度對(duì)市場(chǎng)均衡的影響
    4.3 城市規(guī)模對(duì)市場(chǎng)均衡的影響
    4.4 乘客等車時(shí)間價(jià)值對(duì)市場(chǎng)均衡的影響
    4.5 打車軟件使用率
    4.6 本章小結(jié)
第五章 利潤(rùn)再分配下的出租車市場(chǎng)均衡模型
    5.1 司機(jī)所獲比例對(duì)市場(chǎng)均衡的影響
    5.2 平臺(tái)再分配利潤(rùn)比例對(duì)市場(chǎng)均衡的影響
    5.3 平臺(tái)抽成比例對(duì)市場(chǎng)均衡的影響
    5.4 本章小結(jié)
結(jié)論與展望
參考文獻(xiàn)
附錄
致謝
個(gè)人簡(jiǎn)歷及科研成果



本文編號(hào)：3818799