共享單車自2016年初出現(xiàn)開始,因其“共享”、“環(huán)�！焙汀扒袑嵔鉀Q最后一公里出行問題”等特性,在極短的時間內,獲得了極高的估值和極高的資本支持,成為了過去一年里創(chuàng)投圈最熱門和關注度最高的行業(yè)之一。經(jīng)過近一年多的發(fā)展,目前共享單車行業(yè)的市場占有情況基本形成摩拜和OFO的雙寡頭競爭態(tài)勢,其中在一線城市二者基本形成共享單車存量競爭格局,而在二線城市二者競爭態(tài)勢主要為增量競爭格局。然而,伴隨著二者之間激烈的競爭,也帶來了諸多的社會問題,例如共享單車在一些城市中投放過多,造成了嚴重的公共交通阻礙以及大量的廢棄自行車導致的資源浪費。這種表象上的資源浪費實質上折射出的是共享單車背后資本對于優(yōu)質資產(chǎn)的瘋狂追逐,過快地催熟了共享單車這一新興行業(yè),卻缺乏對企業(yè)未來可持續(xù)發(fā)展的清晰規(guī)劃。如何進行科學合理的戰(zhàn)略決策,從而兼顧考慮共享單車未來盈利的可能性和競爭對手的反應,是當下企業(yè)經(jīng)營層關心的核心問題,也是本文研究的重點。本文首先分析共享單車的行業(yè)現(xiàn)狀和其商業(yè)模式本質,接著介紹期權博弈理論的相關理論基礎,對模型的適用性進行分析判斷,最后將期權博弈理論運用到實際的案例分析中,以期為公司戰(zhàn)略決策層和其背后的投資者提...

【文章頁數(shù)】：72 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第1章 緒論
    1.1 選題背景及意義
    1.2 已有的研究概述
        1.2.1 共享單車商業(yè)模式相關文獻綜述
        1.2.2 國內外私募股權投資決策相關文獻綜述
        1.2.3 期權博弈理論發(fā)展綜述
    1.3 論文的主要研究內容和研究方法
        1.3.1 論文的主要研究內容
        1.3.2 論文的主要研究方法
        1.3.3 文章的結構安排
    1.4 論文的創(chuàng)新點
第2章 共享單車發(fā)展現(xiàn)狀分析
    2.1 共享單車發(fā)展現(xiàn)狀
        2.1.1 整體行業(yè)現(xiàn)狀
        2.1.2 行業(yè)中公司競爭態(tài)勢
    2.2 共享單車商業(yè)模式分析
        2.2.1 共享單車全產(chǎn)業(yè)鏈分析
        2.2.2 共享單車成本分析
        2.2.3 共享單車盈利模式分析
    2.3 共享單車市場未來發(fā)展分析和總結
第3章 相關理論基礎
    3.1 折現(xiàn)現(xiàn)金流方法
    3.2 公司實物期權理論簡介
    3.3 博弈論和戰(zhàn)略規(guī)劃
        3.3.1 古諾數(shù)量競爭模型
        3.3.2 伯特蘭價格競爭模型
        3.3.3 競爭反應的類型:反向競爭反應和回報性競爭反應
    3.4 簡單的期權博弈理論框架
        3.4.1 一階段的戰(zhàn)略投資
        3.4.2 一階段戰(zhàn)略投資內生競爭性反應
        3.4.3 二階段的戰(zhàn)略投資
        3.4.4 內生競爭情況下的二階段的戰(zhàn)略投資
        3.4.5 基本的二階段博弈模型
    3.5 模型于現(xiàn)實的適用性思考
        3.5.1 共享單車行業(yè)期權特性
        3.5.2 共享單車競爭和戰(zhàn)略規(guī)劃特性分析
第4章 摩拜和OFO共享單車期權博弈競爭案例分析
    4.1 模型假設
    4.2 場景描述
    4.3 二三線城市增量之爭—數(shù)量競爭策略
    4.4 一線城市存量競爭—“紅包大戰(zhàn)”情形的價格競爭策略
    4.5 本章小結
第5章 總結與展望
    5.1 研究總結
    5.2 不足與展望
參考文獻
附錄A 均衡數(shù)量和價格競爭推導
    A-1 數(shù)量競爭期權博弈二階段均衡解求解推導
    A-2 價格競爭期權博弈二階段均衡解求解推導
致謝



本文編號：3795826