混合路網(wǎng)中共享汽車(chē)定價(jià)和停車(chē)點(diǎn)布局優(yōu)化研究
發(fā)布時(shí)間:2023-02-10 19:46
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,汽車(chē)保有量也逐年攀升,從而造成了交通擁堵、資源浪費(fèi)、空氣污染等一系列問(wèn)題。近年來(lái),隨著共享經(jīng)濟(jì)和互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,分時(shí)租賃模式下的共享電動(dòng)汽車(chē)得到了人們廣泛的認(rèn)可和關(guān)注。共享汽車(chē)作為一種低碳出行方式,比私人擁有小汽車(chē)大大增加了小汽車(chē)的使用效率,減少了中心區(qū)域的停車(chē)需求,節(jié)約了土地資源,同時(shí)緩解交通擁堵和環(huán)境污染。但由于我國(guó)共享汽車(chē)的發(fā)展時(shí)間較短,仍然停留在初級(jí)探索階段,隨著共享汽車(chē)業(yè)務(wù)的展開(kāi),在共享汽車(chē)的管理、運(yùn)營(yíng)和定價(jià)等方面逐漸突顯出諸多問(wèn)題,如管理協(xié)作水平低,收費(fèi)和定價(jià)不合理、押金機(jī)制的高門(mén)檻、投資和盈利性不確定以及共享車(chē)輛的借還停車(chē)點(diǎn)等問(wèn)題仍然是各方討論的熱點(diǎn),也是共享汽車(chē)大面積應(yīng)用的風(fēng)險(xiǎn)所在;谝陨媳尘,本研究以分時(shí)租賃模式下的共享汽車(chē)為研究對(duì)象,通過(guò)梳理國(guó)內(nèi)外共享汽車(chē)發(fā)展歷程,分析共享汽車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀以及共享汽車(chē)特征,發(fā)現(xiàn)共享汽車(chē)定價(jià)問(wèn)題和停車(chē)網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃問(wèn)題研究的重要意義以及對(duì)其深入探討的必要性。首先,針對(duì)共享分時(shí)租賃汽車(chē)運(yùn)營(yíng)中存在的定價(jià)問(wèn)題,本文首先基于經(jīng)典瓶頸經(jīng)濟(jì)學(xué)模型構(gòu)建雙模式混合網(wǎng)絡(luò)均衡模型,考慮共享汽車(chē)在三種市場(chǎng)規(guī)模下的合理定價(jià)問(wèn)題:1)發(fā)展初期,共享汽...
【文章頁(yè)數(shù)】:78 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
abstract
第一章 緒論
1.1 研究背景
1.2 國(guó)內(nèi)外研究概況
1.2.1 共享汽車(chē)研究概況
1.2.2 共享汽車(chē)定價(jià)研究概況
1.2.3 共享汽車(chē)停車(chē)點(diǎn)規(guī)劃研究概況
1.3 研究意義
1.4 論文結(jié)構(gòu)
1.5 技術(shù)路線
第二章 相關(guān)概念和理論基礎(chǔ)
2.1 共享汽車(chē)概述
2.1.1 共享汽車(chē)定義
2.1.2 國(guó)內(nèi)外共享汽車(chē)發(fā)展歷程和現(xiàn)狀
2.1.3 共享汽車(chē)的特征
2.2 瓶頸經(jīng)濟(jì)學(xué)理論
2.2.1 經(jīng)典瓶頸模型
2.2.2 瓶頸經(jīng)濟(jì)學(xué)相關(guān)研究
2.3 圖論的基本概念與應(yīng)用
2.3.1 圖論的基礎(chǔ)理論
2.3.2 圖論的相關(guān)應(yīng)用
2.4 本章小結(jié)
第三章 基于用戶(hù)均衡的共享汽車(chē)定價(jià)模型
3.1 雙模式混合網(wǎng)絡(luò)下的共享汽車(chē)定價(jià)問(wèn)題
3.2 模型的假設(shè)和參數(shù)說(shuō)明
3.3 雙模式混合網(wǎng)絡(luò)均衡模型構(gòu)建
3.3.1 共享汽車(chē)發(fā)展初期用戶(hù)均衡模型
3.3.2 共享汽車(chē)發(fā)展中期用戶(hù)均衡模型
3.3.3 共享汽車(chē)發(fā)展成熟期用戶(hù)均衡模型
3.4 算例分析
3.4.1 共享汽車(chē)初期定價(jià)策略算例分析
3.4.2 共享汽車(chē)中期定價(jià)策略算例分析
3.4.3 共享汽車(chē)成熟期定價(jià)策略算例分析
3.5 本章小結(jié)
第四章 共享汽車(chē)停車(chē)點(diǎn)布局優(yōu)化
4.1 共享汽車(chē)停車(chē)點(diǎn)規(guī)劃布局問(wèn)題描述
4.2 共享汽車(chē)停車(chē)點(diǎn)布局優(yōu)化模型
4.2.1 問(wèn)題假設(shè)
4.2.2 參數(shù)說(shuō)明
4.2.3 共享汽車(chē)停車(chē)點(diǎn)雙目標(biāo)模型構(gòu)建
4.3 模型求解
4.3.1 求解算法介紹
4.3.2 算法設(shè)計(jì)
4.3.3 求解步驟
4.4 算例驗(yàn)證
4.5 本章小結(jié)
第五章 總結(jié)與展望
5.1 總結(jié)
5.2 展望
參考文獻(xiàn)
作者在攻讀碩士學(xué)位期間公開(kāi)發(fā)表的論文
致謝
本文編號(hào):3739802
【文章頁(yè)數(shù)】:78 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
abstract
第一章 緒論
1.1 研究背景
1.2 國(guó)內(nèi)外研究概況
1.2.1 共享汽車(chē)研究概況
1.2.2 共享汽車(chē)定價(jià)研究概況
1.2.3 共享汽車(chē)停車(chē)點(diǎn)規(guī)劃研究概況
1.3 研究意義
1.4 論文結(jié)構(gòu)
1.5 技術(shù)路線
第二章 相關(guān)概念和理論基礎(chǔ)
2.1 共享汽車(chē)概述
2.1.1 共享汽車(chē)定義
2.1.2 國(guó)內(nèi)外共享汽車(chē)發(fā)展歷程和現(xiàn)狀
2.1.3 共享汽車(chē)的特征
2.2 瓶頸經(jīng)濟(jì)學(xué)理論
2.2.1 經(jīng)典瓶頸模型
2.2.2 瓶頸經(jīng)濟(jì)學(xué)相關(guān)研究
2.3 圖論的基本概念與應(yīng)用
2.3.1 圖論的基礎(chǔ)理論
2.3.2 圖論的相關(guān)應(yīng)用
2.4 本章小結(jié)
第三章 基于用戶(hù)均衡的共享汽車(chē)定價(jià)模型
3.1 雙模式混合網(wǎng)絡(luò)下的共享汽車(chē)定價(jià)問(wèn)題
3.2 模型的假設(shè)和參數(shù)說(shuō)明
3.3 雙模式混合網(wǎng)絡(luò)均衡模型構(gòu)建
3.3.1 共享汽車(chē)發(fā)展初期用戶(hù)均衡模型
3.3.2 共享汽車(chē)發(fā)展中期用戶(hù)均衡模型
3.3.3 共享汽車(chē)發(fā)展成熟期用戶(hù)均衡模型
3.4 算例分析
3.4.1 共享汽車(chē)初期定價(jià)策略算例分析
3.4.2 共享汽車(chē)中期定價(jià)策略算例分析
3.4.3 共享汽車(chē)成熟期定價(jià)策略算例分析
3.5 本章小結(jié)
第四章 共享汽車(chē)停車(chē)點(diǎn)布局優(yōu)化
4.1 共享汽車(chē)停車(chē)點(diǎn)規(guī)劃布局問(wèn)題描述
4.2 共享汽車(chē)停車(chē)點(diǎn)布局優(yōu)化模型
4.2.1 問(wèn)題假設(shè)
4.2.2 參數(shù)說(shuō)明
4.2.3 共享汽車(chē)停車(chē)點(diǎn)雙目標(biāo)模型構(gòu)建
4.3 模型求解
4.3.1 求解算法介紹
4.3.2 算法設(shè)計(jì)
4.3.3 求解步驟
4.4 算例驗(yàn)證
4.5 本章小結(jié)
第五章 總結(jié)與展望
5.1 總結(jié)
5.2 展望
參考文獻(xiàn)
作者在攻讀碩士學(xué)位期間公開(kāi)發(fā)表的論文
致謝
本文編號(hào):3739802
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