項(xiàng)目進(jìn)度管理作為項(xiàng)目管理的一個(gè)重要組成部分,它是保障項(xiàng)目如期完成和項(xiàng)目資源的合理配置以及節(jié)約成本的最重要的項(xiàng)目管理環(huán)節(jié)之一。本論文的目的是研究如何解決出口項(xiàng)目進(jìn)度管理中預(yù)批量交付延誤的問題,以幫助公司實(shí)現(xiàn)市場戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型從而走出目前企業(yè)運(yùn)營的困境。本研究依托項(xiàng)目進(jìn)度管理理論針對出口項(xiàng)目預(yù)批量交付延誤的問題進(jìn)行全面分析,得出了目前項(xiàng)目進(jìn)度管理問題的根源。并利用WBS、網(wǎng)絡(luò)圖、關(guān)鍵路徑、PERT、CCPM,APQP、RACI和強(qiáng)矩陣項(xiàng)目組織等管理工具和理論依據(jù)對公司的出口項(xiàng)目進(jìn)度管理進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。本文首先闡述了相關(guān)項(xiàng)目進(jìn)度管理理論和工具。其次,對公司和出口項(xiàng)目現(xiàn)狀進(jìn)行了介紹。再次,通過公司財(cái)務(wù)和項(xiàng)目數(shù)據(jù)采集和分析,找出了目前公司虧損的原因是物料采購周期過長問題導(dǎo)致的預(yù)批量交付延誤。然后利用魚骨圖、5個(gè)Why和項(xiàng)目進(jìn)度管理理論對物料采購周期過長問題進(jìn)一步分析找到了預(yù)批量交付延誤的溯源是目前項(xiàng)目進(jìn)度管理模式已經(jīng)不能滿足出口項(xiàng)目的需求,從而導(dǎo)致目前的項(xiàng)目計(jì)劃不夠科學(xué)、項(xiàng)目進(jìn)度控制不夠完善、項(xiàng)目計(jì)劃實(shí)施的組織結(jié)構(gòu)不匹配的問題。隨后依據(jù)問題的溯源和出口項(xiàng)目的特點(diǎn),進(jìn)行了出口項(xiàng)目進(jìn)度管理優(yōu)化設(shè)計(jì):出口項(xiàng)目... 

【文章頁數(shù)】：84 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
中文摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 研究背景與意義
        1.1.1 研究的行業(yè)與公司背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 研究內(nèi)容與方法
        1.2.1 研究內(nèi)容
        1.2.2 研究方法
第二章 相關(guān)理論與管理工具簡述
    2.1 項(xiàng)目管理
        2.1.1 項(xiàng)目管理定義
        2.1.2 制造類組織的項(xiàng)目管理特點(diǎn)
    2.2 項(xiàng)目進(jìn)度管理
        2.2.1 項(xiàng)目進(jìn)度管理的概念
        2.2.2 項(xiàng)目進(jìn)度管理的內(nèi)容
    2.3 項(xiàng)目進(jìn)度管理工具
        2.3.1 NPT網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)
        2.3.2 CCPM關(guān)鍵鏈項(xiàng)目管理
        2.3.3 APQP產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃
        2.3.4 Microsoft Project軟件
        2.3.5 RACI責(zé)任分配矩陣
    2.4 研究現(xiàn)狀簡述
        2.4.1 國外研究現(xiàn)狀
        2.4.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
第三章 西屋制動公司出口項(xiàng)目管理現(xiàn)狀與問題分析
    3.1 西屋制動車門系統(tǒng)項(xiàng)目概述
        3.1.1 車門系統(tǒng)產(chǎn)品簡介
        3.1.2 車門系統(tǒng)構(gòu)造概述
        3.1.3 車門系統(tǒng)功能概述
        3.1.4 車門系統(tǒng)的項(xiàng)目特點(diǎn)概述
    3.2 出口項(xiàng)目進(jìn)度管理的現(xiàn)狀
        3.2.1 公司的組織結(jié)構(gòu)
        3.2.2 公司項(xiàng)目管理的各階段工作
        3.2.3 項(xiàng)目各階段活動開展的先后關(guān)系
        3.2.4 項(xiàng)目活動的交付物清單
        3.2.5 項(xiàng)目活動工期估算
    3.3 出口項(xiàng)目進(jìn)度管理的問題分析
        3.3.1 財(cái)務(wù)報(bào)表分析
        3.3.2 魚骨圖分析
        3.3.3 預(yù)批量交付延誤數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析
    3.4 出口項(xiàng)目進(jìn)度管理問題的溯源
        3.4.1 5個(gè)why的根本原因分析
        3.4.2 新零件交期延誤的分析
        3.4.3 標(biāo)準(zhǔn)件交期意外延誤的分析
        3.4.4 進(jìn)口件交期意外延誤的分析
        3.4.5 零件來料版本不匹配的分析
        3.4.6 物料采購無法根據(jù)項(xiàng)目計(jì)劃下單的分析
        3.4.7 5個(gè)why的根本原因分析匯總
第四章 西屋制動公司出口項(xiàng)目進(jìn)度管理優(yōu)化設(shè)計(jì)
    4.1 出口項(xiàng)目進(jìn)度管理優(yōu)化目標(biāo)和原則
        4.1.1 項(xiàng)目進(jìn)度管理優(yōu)化的目標(biāo)
        4.1.2 項(xiàng)目進(jìn)度管理優(yōu)化的原則
    4.2 出口項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃的優(yōu)化設(shè)計(jì)
        4.2.1 基于APQP的項(xiàng)目階段劃分
        4.2.2 項(xiàng)目WBS重新分解
        4.2.3 重新繪制項(xiàng)目網(wǎng)絡(luò)圖
        4.2.4 基于PERT技術(shù)的時(shí)間估算
        4.2.5 基于PERT的出口項(xiàng)目關(guān)鍵路徑
        4.2.6 基于CCPM技術(shù)項(xiàng)目計(jì)劃優(yōu)化
        4.2.7 定義出口項(xiàng)目里程碑
        4.2.8 優(yōu)化設(shè)計(jì)效果的評估
    4.3 出口項(xiàng)目進(jìn)度實(shí)施的組織架構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)
        4.3.1 項(xiàng)目導(dǎo)向型的強(qiáng)矩陣組織結(jié)構(gòu)
        4.3.2 項(xiàng)目核心團(tuán)隊(duì)組建
        4.3.3 定義和授權(quán)項(xiàng)目核心團(tuán)隊(duì)責(zé)權(quán)
        4.3.4 職能部門和職能經(jīng)理的重新定義
        4.3.5 項(xiàng)目核心團(tuán)隊(duì)的責(zé)任分配矩陣
        4.3.6 優(yōu)化設(shè)計(jì)效果的評估
    4.4 出口項(xiàng)目進(jìn)度控制的優(yōu)化設(shè)計(jì)
        4.4.1 項(xiàng)目計(jì)劃的進(jìn)度監(jiān)控
        4.4.2 項(xiàng)目計(jì)劃的活動內(nèi)容監(jiān)控
        4.4.3 優(yōu)化設(shè)計(jì)效果的評估
第五章 出口項(xiàng)目進(jìn)度管理優(yōu)化的實(shí)施與保障
    5.1 項(xiàng)目進(jìn)度管理優(yōu)化的保障措施
        5.1.1 組織保障措施
        5.1.2 制度保障措施
        5.1.3 流程保障措施
    5.2 出口項(xiàng)目進(jìn)度管理優(yōu)化的實(shí)施與評估
        5.2.1 進(jìn)度管理優(yōu)化的實(shí)施步驟與推進(jìn)工作
        5.2.2 優(yōu)化實(shí)施的初步評估
第六章 結(jié)束語
    6.1 結(jié)論
    6.2 展望
參考文獻(xiàn)
附錄A
附錄B
致謝
作者簡歷



本文編號：3670865