發(fā)布時間：2021-06-26 11:15

　　隨著中國經(jīng)濟的迅速發(fā)展和城市化進程的不斷推進,人們的出行需求持續(xù)增長并呈現(xiàn)多樣化。同時伴隨著“共享經(jīng)濟”新型商業(yè)模式開始崛起,共享出行企業(yè)也如雨后春筍般得到了飛速的發(fā)展,近兩年來廣泛出現(xiàn)在大眾的視野當中。但是,在共享汽車行業(yè)快速崛起的背后,更多地依賴于市場投資和融資。為了抓住市場爭取先機,這些企業(yè)投入了大量的人力,物力和財力。這筆巨額投資何時結(jié)束,如何填補巨額虧損,以及這些企業(yè)如何實現(xiàn)最終盈利?這也是目前學術(shù)領(lǐng)域中非常值得探討的話題。本文簡要介紹了共享經(jīng)濟、共享出行以及盈利模式的相關(guān)概念,并依據(jù)盈利模式的五要素和共享汽車行業(yè)的特點構(gòu)建出了共享汽車的盈利模式。本文以大道用車為例進行了全面和深入地分析,并以此為案例,充分挖掘出其眾多盈利點,并構(gòu)建了大道用車的盈利模式框架。本文通過構(gòu)建大道用車盈利模式的可持續(xù)性評價指標體系,然后運用層次分析法確定各指標的影響權(quán)重,最后使用模糊綜合法進行共享汽車盈利模式的評價及分析,并提出優(yōu)化建議及意見,希望可以為其他共享汽車企業(yè)在建立和拓展自身的盈利模式方面提供理論與實踐方面的支持。 

【文章來源】：青島科技大學山東省

【文章頁數(shù)】：70 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

016-2020年中國共享汽車市場規(guī)模情況

3.2.2 盈利對象盈利對象是指購買企業(yè)產(chǎn)品或服務(wù)的客戶。盈利對象從對公司市場定位以及對波特的五力模型的分析開始，公司應(yīng)當考慮供應(yīng)商，消費者，行業(yè)中的現(xiàn)有競爭者，行業(yè)外的潛在進入者和產(chǎn)品或服務(wù)被替代性的威脅這五方面的因素[54]。共享汽車企業(yè)的價值對象就是共享汽車的使用者，必須同時具備共享汽車出行需求和移動端設(shè)備的在線支付功能，由于不同共享汽車提供的價格，汽車和服務(wù)的不同，客戶的數(shù)量和穩(wěn)定性也會有很大差異。據(jù)中商企業(yè)研究院統(tǒng)計，我國共享汽車企業(yè)的用戶主要以年輕男性為主，相比于女性，男性更樂于享受駕車的便捷性與樂趣，女性的駕駛行為偏好性較低，但是更注重駕駛的安全性、整潔性和舒適性，所以相比來說女性用戶占少數(shù)，僅占 36%。除此之外，在共享汽車用戶年齡段的統(tǒng)計當中發(fā)現(xiàn)，共享汽車用戶普遍較為年輕，主要用戶集中在 24-40 歲，占比高達 81.2%。具體統(tǒng)計結(jié)果如圖 3-2、圖 3-3 所示。

圖 3-3 共享汽車用戶各年齡段占比圖Figuer3-3 Car-sharing User in DifferentAge Groups Ratio Map3.2.3 盈利來源盈利來源是公司商品或服務(wù)的特定買方和付款方，以及能夠真正為公司帶來現(xiàn)金流的團體。收入來源包括企業(yè)和個人客戶，以及通過一次性購買建立的長期客戶關(guān)系。共享汽車的盈利來源是指為共享汽車付費的公司或個人，如租車用戶，廣告投放商，使用大數(shù)據(jù)服務(wù)的用戶和付費增值服務(wù)。共享汽車目前最主要的收入來源是用戶的租車收入。如何充分調(diào)動用戶的使用頻率，如何通過提高服務(wù)質(zhì)量和用戶體驗來吸引消費者，如何提供更方便多樣的服務(wù)，以及如何增加市場份額使共享汽車公司應(yīng)仔細考慮的問題。3.2.4 盈利杠桿

【參考文獻】：
期刊論文
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[3]共享單車盈利模式分析[J]. 王慧君,朱建明.  企業(yè)經(jīng)濟. 2018(05)
[4]國內(nèi)共享汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢探討[J]. 丁張鋒.  工業(yè)設(shè)計. 2017(11)
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[7]基于潛在需求的價值鏈資源整合研究——以牡丹集團為例[J]. 穆林娟.  會計之友. 2017(07)
[8]共享經(jīng)濟的興起與政府監(jiān)管創(chuàng)新[J]. 蔡朝林.  南方經(jīng)濟. 2017(03)
[9]企業(yè)發(fā)展能力模糊綜合評價[J]. 趙彩榮.  商業(yè)會計. 2017(03)
[10]“互聯(lián)網(wǎng)+”商業(yè)模式創(chuàng)新機理模型構(gòu)建及分析[J]. 朱宗乾,劉彬.  生產(chǎn)力研究. 2016(12)

博士論文
[1]中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)商業(yè)模式創(chuàng)新動態(tài)演變研究[D]. 李蘇秀.北京交通大學 2018

碩士論文
[1]汽車共享下的城市交通出行方式博弈研究[D]. 程苑.哈爾濱工業(yè)大學 2015



本文編號：3251239