隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展和城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn),人們的出行需求持續(xù)增長(zhǎng)并呈現(xiàn)多樣化。同時(shí)伴隨著“共享經(jīng)濟(jì)”新型商業(yè)模式開始崛起,共享出行企業(yè)也如雨后春筍般得到了飛速的發(fā)展,近兩年來廣泛出現(xiàn)在大眾的視野當(dāng)中。但是,在共享汽車行業(yè)快速崛起的背后,更多地依賴于市場(chǎng)投資和融資。為了抓住市場(chǎng)爭(zhēng)取先機(jī),這些企業(yè)投入了大量的人力,物力和財(cái)力。這筆巨額投資何時(shí)結(jié)束,如何填補(bǔ)巨額虧損,以及這些企業(yè)如何實(shí)現(xiàn)最終盈利?這也是目前學(xué)術(shù)領(lǐng)域中非常值得探討的話題。本文簡(jiǎn)要介紹了共享經(jīng)濟(jì)、共享出行以及盈利模式的相關(guān)概念,并依據(jù)盈利模式的五要素和共享汽車行業(yè)的特點(diǎn)構(gòu)建出了共享汽車的盈利模式。本文以大道用車為例進(jìn)行了全面和深入地分析,并以此為案例,充分挖掘出其眾多盈利點(diǎn),并構(gòu)建了大道用車的盈利模式框架。本文通過構(gòu)建大道用車盈利模式的可持續(xù)性評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,然后運(yùn)用層次分析法確定各指標(biāo)的影響權(quán)重,最后使用模糊綜合法進(jìn)行共享汽車盈利模式的評(píng)價(jià)及分析,并提出優(yōu)化建議及意見,希望可以為其他共享汽車企業(yè)在建立和拓展自身的盈利模式方面提供理論與實(shí)踐方面的支持。 

【文章來源】：青島科技大學(xué)山東省

【文章頁(yè)數(shù)】：70 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

016-2020年中國(guó)共享汽車市場(chǎng)規(guī)模情況

3.2.2 盈利對(duì)象盈利對(duì)象是指購(gòu)買企業(yè)產(chǎn)品或服務(wù)的客戶。盈利對(duì)象從對(duì)公司市場(chǎng)定位以及對(duì)波特的五力模型的分析開始，公司應(yīng)當(dāng)考慮供應(yīng)商，消費(fèi)者，行業(yè)中的現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)者，行業(yè)外的潛在進(jìn)入者和產(chǎn)品或服務(wù)被替代性的威脅這五方面的因素[54]。共享汽車企業(yè)的價(jià)值對(duì)象就是共享汽車的使用者，必須同時(shí)具備共享汽車出行需求和移動(dòng)端設(shè)備的在線支付功能，由于不同共享汽車提供的價(jià)格，汽車和服務(wù)的不同，客戶的數(shù)量和穩(wěn)定性也會(huì)有很大差異。據(jù)中商企業(yè)研究院統(tǒng)計(jì)，我國(guó)共享汽車企業(yè)的用戶主要以年輕男性為主，相比于女性，男性更樂于享受駕車的便捷性與樂趣，女性的駕駛行為偏好性較低，但是更注重駕駛的安全性、整潔性和舒適性，所以相比來說女性用戶占少數(shù)，僅占 36%。除此之外，在共享汽車用戶年齡段的統(tǒng)計(jì)當(dāng)中發(fā)現(xiàn)，共享汽車用戶普遍較為年輕，主要用戶集中在 24-40 歲，占比高達(dá) 81.2%。具體統(tǒng)計(jì)結(jié)果如圖 3-2、圖 3-3 所示。

圖 3-3 共享汽車用戶各年齡段占比圖Figuer3-3 Car-sharing User in DifferentAge Groups Ratio Map3.2.3 盈利來源盈利來源是公司商品或服務(wù)的特定買方和付款方，以及能夠真正為公司帶來現(xiàn)金流的團(tuán)體。收入來源包括企業(yè)和個(gè)人客戶，以及通過一次性購(gòu)買建立的長(zhǎng)期客戶關(guān)系。共享汽車的盈利來源是指為共享汽車付費(fèi)的公司或個(gè)人，如租車用戶，廣告投放商，使用大數(shù)據(jù)服務(wù)的用戶和付費(fèi)增值服務(wù)。共享汽車目前最主要的收入來源是用戶的租車收入。如何充分調(diào)動(dòng)用戶的使用頻率，如何通過提高服務(wù)質(zhì)量和用戶體驗(yàn)來吸引消費(fèi)者，如何提供更方便多樣的服務(wù)，以及如何增加市場(chǎng)份額使共享汽車公司應(yīng)仔細(xì)考慮的問題。3.2.4 盈利杠桿

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
[1]中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)商業(yè)模式創(chuàng)新動(dòng)態(tài)演變研究[D]. 李蘇秀.北京交通大學(xué) 2018

碩士論文
[1]汽車共享下的城市交通出行方式博弈研究[D]. 程苑.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2015



本文編號(hào)：3251239