隨著共享經(jīng)濟(jì)與互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,網(wǎng)約車漸漸走入我們的生活之中,為我們提供了出行便利。這種出行方式在疆外發(fā)展迅速,人們的知曉率和使用率比較高,然而在新疆的發(fā)展速度卻比較慢。在網(wǎng)約車合法化之后,很多城市都頒布了地方性的網(wǎng)約車細(xì)則,但烏魯木齊市目前還沒有出臺(tái)相應(yīng)的地方性細(xì)則,網(wǎng)約車的發(fā)展中還存在著法律不健全、網(wǎng)約車平臺(tái)自我管理不善、社會(huì)參與度不高等問題。本文在多中心治理視角之下,以新疆烏魯木齊市為例,描述了烏市網(wǎng)約車的現(xiàn)狀,發(fā)現(xiàn)其中存在的問題以及產(chǎn)生問題的原因,為促進(jìn)烏市網(wǎng)約車健康發(fā)展提供了相應(yīng)的對(duì)策與建議。本文一共包括六個(gè)部分。首先是緒論部分,主要介紹了網(wǎng)約車的研究背景和研究意義、查閱了國(guó)內(nèi)外在網(wǎng)約車治理方面的研究,運(yùn)用調(diào)查問卷、案例分析、訪談等研究方法,來了解烏市網(wǎng)約車發(fā)展的現(xiàn)狀。其次,闡述了網(wǎng)約車的概念,并介紹了多中心治理理論和共享經(jīng)濟(jì)理論以及在網(wǎng)約車治理中的可應(yīng)用性。再次,描述了烏市網(wǎng)約車發(fā)展的現(xiàn)狀,討論當(dāng)前網(wǎng)約車發(fā)展中所存在的問題。最后,提出了從政府、市場(chǎng)和社會(huì)三個(gè)主體對(duì)烏市網(wǎng)約車進(jìn)行協(xié)同治理的對(duì)策,從而促進(jìn)新疆網(wǎng)約車未來健康穩(wěn)定有序的發(fā)展。 

【文章來源】：新疆大學(xué)新疆維吾爾自治區(qū) 211工程院校

【文章頁數(shù)】：64 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
緒論
    （一）研究背景與意義
        1.研究背景
        2.研究意義
    （二）國(guó)內(nèi)外研究綜述
        1.國(guó)外文獻(xiàn)綜述
        2.國(guó)內(nèi)文獻(xiàn)綜述
        3.本人對(duì)文獻(xiàn)綜述的評(píng)價(jià)
    （三）研究?jī)?nèi)容與研究方法
        1.研究?jī)?nèi)容
        2.研究方法
    （四）本文的創(chuàng)新與不足之處
        1.本文的創(chuàng)新之處
        2.本文的不足之處
一、網(wǎng)約車的概念界定及理論基礎(chǔ)
    （一）網(wǎng)約車的概念及內(nèi)容
        1.網(wǎng)約車的概念
        2.網(wǎng)約車服務(wù)的內(nèi)容
    （二）網(wǎng)約車相關(guān)政策梳理
        1.網(wǎng)約車合法化過程
        2.網(wǎng)約車相關(guān)準(zhǔn)入條件
        3.網(wǎng)約車地方細(xì)則的代表性城市
    （三）網(wǎng)約車相關(guān)理論基礎(chǔ)
        1.多中心治理理論
        2.共享經(jīng)濟(jì)理論
二、烏魯木齊市網(wǎng)約車發(fā)展的現(xiàn)狀
    （一）烏魯木齊市網(wǎng)約車的興起
    （二）烏魯木齊市網(wǎng)約車發(fā)展的現(xiàn)狀
        1.問卷調(diào)查的發(fā)放情況
        2.問卷調(diào)查的統(tǒng)計(jì)分析
    （三）網(wǎng)約車典型案例
三、烏魯木齊市網(wǎng)約車發(fā)展中存在的問題
    （一）政府治理中存在的問題
        1.地方性法規(guī)不健全
        2.監(jiān)管方式缺乏創(chuàng)新
    （二）網(wǎng)約車市場(chǎng)中存在的問題
        1.網(wǎng)約車平臺(tái)亂象頻發(fā)
        2.行業(yè)間的惡性競(jìng)爭(zhēng)
        3.打車軟件的功能有待提升
    （三）社會(huì)參與中存在的問題
        1.網(wǎng)約車司機(jī)素質(zhì)參差不齊
        2.投訴服務(wù)機(jī)制不健全,公眾滿意度低
        3.社會(huì)各方參與度不高
四、烏魯木齊市網(wǎng)約車發(fā)展中存在問題的原因分析
    （一）政府職責(zé)發(fā)揮不充分
    （二）網(wǎng)約車平臺(tái)自我管理不嚴(yán)
    （三）社會(huì)組織培育力度不夠,網(wǎng)約車使用意識(shí)淡薄
    （四）地理位置偏遠(yuǎn),網(wǎng)絡(luò)不暢通
五、促進(jìn)烏魯木齊市網(wǎng)約車發(fā)展的對(duì)策建議
    （一）發(fā)揮政府的監(jiān)管作用
        1.健全地方性法律法規(guī)
        2.完善的監(jiān)管體系,創(chuàng)新監(jiān)管方式
    （二）積極發(fā)揮市場(chǎng)的作用
        1.完善網(wǎng)約車平臺(tái)自我管理
        2.改革和創(chuàng)新發(fā)展出租車行業(yè)
        3.不斷創(chuàng)新和完善打車軟件的功能
    （三）促進(jìn)社會(huì)各方共同參與
        1.提高司機(jī)素質(zhì)和服務(wù)質(zhì)量
        2.提高公眾滿意度與參與度
        3.組建行業(yè)協(xié)會(huì),提高各方參與度
結(jié)語
注釋
參考文獻(xiàn)
附錄1
附錄2
附錄3
致謝



本文編號(hào)：2967769