發(fā)布時間：2021-01-08 07:28

　　O2O外賣作為"互聯(lián)網(wǎng)+"時代下的新型餐飲模式,日益受到人們的關(guān)注。本文研究的O2O外賣服務(wù)供應(yīng)鏈由一個O2O外賣平臺、一個餐飲商家和一個配送騎手構(gòu)成。O2O外賣平臺決策平臺的服務(wù)質(zhì)量努力和服務(wù)費(fèi)用,餐飲商家決策產(chǎn)品價格,騎手決策配送服務(wù)質(zhì)量努力程度,同時會受到來自平臺或商家的服務(wù)質(zhì)量激勵。通過分析商家配送、平臺配送和商家自建平臺+配送三種運(yùn)營模式,分別構(gòu)建O2O外賣服務(wù)供應(yīng)鏈成員的利潤函數(shù),運(yùn)用博弈理論,優(yōu)化得到不同模式下O2O外賣服務(wù)供應(yīng)鏈成員的最優(yōu)質(zhì)量控制策略和最優(yōu)利潤。利用公式推導(dǎo)和對比分析,分別探討了騎手激勵金額上限和市場規(guī)模對服務(wù)供應(yīng)鏈最優(yōu)策略和最優(yōu)利潤的影響。通過數(shù)值仿真,可得結(jié)論:服務(wù)供應(yīng)鏈各成員利潤均隨著市場規(guī)模的增大而增大,隨著騎手激勵金額上限的增加而先增大后減少。當(dāng)市場規(guī)模較小時,平臺配送模式下商家最優(yōu)利潤最大。而當(dāng)市場規(guī)模較大時,商家自建平臺+配送模式下商家最優(yōu)利潤最大。 

【文章來源】：中國管理科學(xué). 2020,28(09)北大核心CSSCI

【文章頁數(shù)】：12 頁

【部分圖文】：

商家配送模式

第二種是平臺配送模式:如圖2所示,餐飲商家與O2O外賣平臺簽訂協(xié)議,O2O外賣平臺既負(fù)責(zé)平臺的運(yùn)營和開發(fā),同時負(fù)責(zé)雇傭、管理和培訓(xùn)騎手進(jìn)行統(tǒng)一配送,O2O外賣平臺從中抽取一定的費(fèi)用。此時,相對比第一種模式,商家只負(fù)責(zé)提供產(chǎn)品。許多餐飲商家想借助O2O外賣平臺的流量推廣,增加銷量,進(jìn)而獲得期望的收益,所以該模式是目前市場推廣度較高、商家參與最普遍的模式。但隨著外賣平臺不斷整合,O2O外賣平臺愈發(fā)占據(jù)主導(dǎo)地位,O2O外賣平臺對餐飲商家收取的流量和競價費(fèi)用不斷升高,餐飲商家利潤空間被不斷壓縮,導(dǎo)致了餐飲商家與O2O外賣平臺間的矛盾比較突出。因此,我們考慮構(gòu)建第三種商家自建平臺+配送模式,如圖3所示。圖3 商家自建平臺+配送模式

圖2 平臺配送模式第三種是商家自建平臺+配送模式:這種模式最早出現(xiàn)在如肯德基、麥當(dāng)勞等擁有強(qiáng)大市場基礎(chǔ)的連鎖餐飲商中。近年來,隨著智能設(shè)備與移動支付的普及,改變了用戶的消費(fèi)觀念。同時隨著微信的廣泛應(yīng)用,許多餐飲商家通過微信小程序等方式建立平臺,省去了平臺高額的抽成費(fèi)用,降低了成本,使得商家自建平臺+配送模式的運(yùn)營模式變成可能。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號：2964190