近年來,由于亞歐大陸橋的建設完善和“一帶一路”計劃的深入實施,亞歐大陸國家間的合作不斷開展,貿易往來不斷加強,區(qū)域化的國際鐵路直通運輸正在興起。鐵路運輸作為陸地貨物運輸?shù)淖罴逊绞?正在受到越來越多的關注。在此過程中,鐵路運單作為聯(lián)系交易中各主體的重要憑證,作為承運貨物的收據(jù)和訂立運輸合同的憑證隨貨物一同流轉,對于貿易效率的影響也凸顯出來,進而成為國家有關司局及專家學者研究的新方向。在與其他運輸方式及單據(jù)進行對比的過程中,我們發(fā)現(xiàn),海運提單因其具備物權憑證屬性最為特殊,可實現(xiàn)貨物的虛擬流轉,一定程度上降低貿易成本,促進了國際貿易的發(fā)展,在國際貿易中有著極其重要的地位和作用。現(xiàn)階段,鐵路運輸逐漸顯現(xiàn)出運量大、運輸時間長、運距遠的特點,與海運相似,開始讓人們思考鐵路運輸單據(jù)是否可以借鑒海洋領域的相關做法,設計一種具有物權憑證屬性的國際鐵路運輸單據(jù),目的是提高貿易效率,降低部分風險,提升有關國家之間使用國際鐵路運輸進行國際貿易的積極性。因此,從經(jīng)濟學角度分析鐵路運單擁有物權憑證屬性的可行性是本文的核心內容。本文主要對鐵路運單屬性的變化對于國際貿易成本的影響做了專門研究,包括運輸成本與資金成本,... 

【文章來源】：北京交通大學北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：67 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖３中美間貿易某航運過程圖??Ｆｉｇｕｒｅ?３?Ａ?ｓｈｉｐｐｉｎｇ?ｐｒｏｃｅｓｓ?ｍａｐ?ｏｆ?ｔｈｅ?Ｔｒａｄｅ?ｂｅｔｗｅｅｎ?Ｃｈｉｎａ?ａｎｄ?ｔｈｅ?Ｕｎｉｔｅｄ?Ｓｔａｔｅｓ??

北京交通大學碩士學位論文?鐵路運單具有物權憑證屬性對貿易成本的此次貿易中中國某公司為進口商，貨物由法國達飛航運公司承運，由美國敦港到中國上海港。船實際離港時間是２０１７年２月２日１：１１，預計到達目的間是２０１７年４月１日１０：００。在貨物運輸過程中，中國公司已于２０１７年３月日完成了付款贖單，拿到了正本提單，并進行了背書轉讓，加速了貿易進程，少了后期銜接不暢、貨物滯留等不穩(wěn)定因素帶來的附加成本。??ＢＬ?Ｎｕｍｂｅｒ：?０７２０５９８３６??


本文編號：2898362