【摘要】：“一帶一路”倡議強調(diào)要創(chuàng)新合作模式,加強“五通”建設(shè),即政策溝通、道路聯(lián)通、貿(mào)易暢通、貨幣流通和民心相通。貿(mào)易暢通是“五通”中的重點建設(shè)對象,而貿(mào)易便利化水平是貿(mào)易暢通的重要衡量標準。測算出“一帶一路”國家貿(mào)易便利化水平對中國出口的影響程度,探求出中國出口貿(mào)易水平的最佳提升方案和關(guān)鍵制約因素,對帶動“一帶一路”國家經(jīng)濟發(fā)展、提升中國內(nèi)外部貿(mào)易環(huán)境質(zhì)量有重要意義。本文以貿(mào)易便利化水平為研究主線,在分類梳理了與貿(mào)易便利化水平有關(guān)的國內(nèi)外文獻基礎(chǔ)上,以數(shù)據(jù)的科學(xué)性、全面性、可獲得性和來源真實性為原則,綜合考慮現(xiàn)在國際貿(mào)易方式的變化和“一帶一路”國家的經(jīng)濟發(fā)展水平及特點。選取4個一級指標和17個二級指標構(gòu)建了貿(mào)易便利化水平的測算體系,并對67個“一帶一路”國家的貿(mào)易便利化水平進行了測算,再以貿(mào)易便利化水平為核心變量,基于擴展的貿(mào)易引力模型采用stata14.0軟件對中國出口的影響因素進行實證分析。實證研究結(jié)果表明“一帶一路”國家貿(mào)易便利化水平對中國出口的影響最為顯著,且為正向影響,“一帶一路”國家的貿(mào)易便利化水平綜合指標、國內(nèi)生產(chǎn)總值、是否與中國簽訂自由貿(mào)易協(xié)定、是否與中國接壤和總?cè)丝跀?shù)對中國出口貿(mào)易的影響依次減小,而“一帶一路”國家的簡單平均關(guān)稅則未通過顯著性檢驗。在分指標實證研究中,金融與信息技術(shù)、運輸效率和制度環(huán)境的正向作用顯著并依次減弱,海關(guān)效率與環(huán)境的改善雖然對中國出口貿(mào)易的影響雖然也是正向作用,但并不顯著�；谝陨系难芯拷Y(jié)論,本文提出以下政策建議:加強與“一帶一路”國家互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)和金融業(yè)合作的縱深發(fā)展;進一步加大對“一帶一路”國家港口和交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施的投資力度,連接貿(mào)易運輸最后一公里;積極推進與“一帶一路”國家的自由貿(mào)易區(qū)建設(shè);加速提升中國貿(mào)易便利化水平。
【學(xué)位授予單位】：西安外國語大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號】：F752.62;F742

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