【摘要】：隨著共享經(jīng)濟(jì)及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在我國(guó)的迅猛發(fā)展,汽車共享服務(wù)作為一種新興的出行方式,滿足了人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的出行需求,成為了整個(gè)交通生態(tài)系統(tǒng)中的重要組成部分。汽車共享服務(wù)的推廣不僅最大化的滿足了人們的日常出行要求,而且在一定程度上緩解了一系列環(huán)境污染與資源短缺的問題,是一項(xiàng)可持續(xù)性發(fā)展的移動(dòng)服務(wù)。但是,汽車共享服務(wù)在我國(guó)的發(fā)展處于初級(jí)階段,整個(gè)運(yùn)營(yíng)管理過程中仍面臨諸多的問題,包括用戶體驗(yàn)差、服務(wù)資源利用率低等,成為限制汽車共享服務(wù)發(fā)展的障礙。針對(duì)汽車共享服務(wù)運(yùn)營(yíng)問題,文章提出一種汽車共享服務(wù)聯(lián)盟運(yùn)營(yíng)模式并對(duì)服務(wù)聯(lián)盟中的關(guān)鍵機(jī)制進(jìn)行研究,對(duì)后期解決運(yùn)營(yíng)管理過程中的問題有一定的參考價(jià)值,促進(jìn)其在我國(guó)的持續(xù)發(fā)展。通過查閱相關(guān)資料,對(duì)現(xiàn)有的汽車共享服務(wù)及聯(lián)盟機(jī)制研究進(jìn)行分析,發(fā)現(xiàn)國(guó)內(nèi)外關(guān)于汽車共享服務(wù)領(lǐng)域的運(yùn)營(yíng)模式方面的研究相對(duì)缺失,文章探索性的研究汽車共享服務(wù)聯(lián)盟模式中的相關(guān)問題,以填補(bǔ)相關(guān)研究的空白。本文對(duì)現(xiàn)有的汽車共享服務(wù)的運(yùn)營(yíng)模式及特點(diǎn)進(jìn)行分析,借鑒服務(wù)聯(lián)盟的思想,提出一種汽車共享服務(wù)聯(lián)盟的運(yùn)營(yíng)模式,并設(shè)計(jì)汽車共享服務(wù)聯(lián)盟整體的運(yùn)行管理體系,引出后續(xù)研究的內(nèi)容。首先,分析汽車共享服務(wù)聯(lián)盟中各服務(wù)商間的合作關(guān)系,借鑒資源匹配理論與場(chǎng)論,建立以創(chuàng)造價(jià)值為導(dǎo)向的合作服務(wù)商選擇機(jī)制,幫助聯(lián)盟選擇資源互補(bǔ)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)商以實(shí)現(xiàn)各方效用最大化;接下來,借鑒傳統(tǒng)的委托代理理論,分析汽車共享服務(wù)聯(lián)盟中各服務(wù)商的委托代理關(guān)系與資源共享利用過程的特點(diǎn),引入相關(guān)影響因子構(gòu)建信息不對(duì)稱情形下參與人不同風(fēng)險(xiǎn)類型的委托代理模型,設(shè)計(jì)合理的利益分配機(jī)制;最后,對(duì)聯(lián)盟實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)并盈利的關(guān)鍵機(jī)制資源協(xié)作機(jī)制做了定性分析,并設(shè)計(jì)了以資源管理為核心的協(xié)作服務(wù)平臺(tái)框架。本文基于一定的數(shù)據(jù)基礎(chǔ),采用Matlab數(shù)學(xué)分析軟件與控制變量法,對(duì)汽車共享服務(wù)聯(lián)盟服務(wù)商選擇模型的可行性進(jìn)行了驗(yàn)證,并分析了影響利益分配相關(guān)因素之間的函數(shù)關(guān)系,為實(shí)際中汽車共享服務(wù)聯(lián)盟的構(gòu)建與利益分配機(jī)制設(shè)計(jì)提供一定的參考價(jià)值與科學(xué)依據(jù)。
【圖文】：

圖 3-3 樣本 10 個(gè)候選服務(wù)商篩選結(jié)果果分析：首先，基于價(jià)值引力結(jié)果的分析，服務(wù)商 4、服務(wù)商 7 與值引力為 0，表示這三個(gè)候選服務(wù)商在最開始就基于 ∩ ≠ 被篩選掉了，其在服務(wù)聯(lián)盟緊缺的資源類型上不具備相對(duì)優(yōu)勢(shì)；其 ≤ 與 ≥ 雙重約束的條件的服務(wù)商存在三個(gè)，分別是服務(wù)商 與服務(wù)商 11，根據(jù)資源向量可知，這三個(gè)服務(wù)商的資源狀況與聯(lián)是一致的，且根據(jù)表 3-6 的結(jié)果可知道，最優(yōu)的選擇順序?yàn)榉⻊?wù)1>服務(wù)商 5；最后，在其中存在一個(gè)特殊的情況，候選服務(wù)商 3，價(jià)值距離閾值非常的接近，但引力相對(duì)較大，主要是因?yàn)槟壳半A段資源的重要程度較大，而服務(wù)商 3 雖然在技術(shù)資源處于劣勢(shì)，但在類型上占有相對(duì)優(yōu)勢(shì)，故價(jià)值引力相對(duì)較大，可作為次優(yōu)選入服務(wù)表 3-6 聯(lián)盟、臨界服務(wù)商與候選服務(wù)商價(jià)值引力與價(jià)值距離服務(wù)商 1 服務(wù)商 2 服務(wù)商 3 服務(wù)商 4 服務(wù)商 5 服務(wù)商值引力 20.475 15.065 22.520 0.000 26.025 15.54

圖 3-4 樣本 15 個(gè)候選服務(wù)商篩選結(jié)果結(jié)果分析：首先，通過服務(wù)商的價(jià)值力結(jié)果可知，15 個(gè)候選服務(wù)商中有服務(wù)商 2,3,6,7,8,16 未通過初步篩選，即不滿足 ∩ ≠ 的約束，表示其盟需求的資源類型方面不具備相對(duì)優(yōu)勢(shì)；其次，同時(shí)完全滿足 ≤ 與 ≥重約束的條件的服務(wù)商是服務(wù)商 10、11 與 14，根據(jù)資源狀況表，這三個(gè)服的擁有與聯(lián)盟的資源需求一致的資源狀具有一定的優(yōu)勢(shì)，且根據(jù)表 3-8 的結(jié)知道，，最優(yōu)的選擇順序?yàn)榉⻊?wù)商 11>服務(wù)商 14>服務(wù)商 10；最后，眾多的服務(wù)商中存在兩個(gè)特殊的例子，服務(wù)商 4 與服務(wù)商 13，它們兩者不滿足約件 ≤ ，但滿足 ≥ 的約束條件，根據(jù)資源狀況的分析可得，服務(wù)商 4務(wù)商 13 擁有的資源在聯(lián)盟需要的重要互補(bǔ)資源類型方面中擁有相對(duì)優(yōu)勢(shì)故到相對(duì)較大的資源質(zhì)量與價(jià)值引力，但在其他方面處于劣勢(shì)故價(jià)值距離較們可作為次優(yōu)選擇。表 3-8 聯(lián)盟、臨界服務(wù)商與候選服務(wù)商價(jià)值引力與價(jià)值距離服務(wù)商 1 服務(wù)商 2 服務(wù)商 3 服務(wù)商 4 服務(wù)商 5 服務(wù)商
【學(xué)位授予單位】：武漢理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：F724.6;F572

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