發(fā)布時間：2020-03-28 19:43

【摘要】：在數(shù)字經(jīng)濟和知識經(jīng)濟時代背景下,移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與平臺商業(yè)模式融合創(chuàng)新,引領(lǐng)經(jīng)濟發(fā)展新趨勢。網(wǎng)約車作為“互聯(lián)網(wǎng)+交通”的新業(yè)態(tài),重塑了出行服務(wù)市場。網(wǎng)約車平臺在網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展中發(fā)揮了什么作用?如何調(diào)動不同資源構(gòu)建出一個特定的出行市場?在分散化個體需求與分布式供給組織的匹配中發(fā)揮了什么功能?在相關(guān)議題的討論中,包括平臺經(jīng)濟、雙邊市場等領(lǐng)域的先行者對網(wǎng)絡(luò)外部性、價格機制以及平臺競爭策略等進行了充分的研究,為本研究奠定了基礎(chǔ)。但也應(yīng)看到,對平臺主導(dǎo)的匹配,及其對出行領(lǐng)域特定供需的調(diào)節(jié)機制,還缺乏系統(tǒng)考慮,留下了進一步研究的空間。本文立足于經(jīng)濟學(xué)的解釋性思維建立基礎(chǔ)研究框架。將時空經(jīng)濟視角和奧地利經(jīng)濟學(xué)派思想引入主流經(jīng)濟學(xué)供需分析框架中,重視了特定時空中資源、主體、行動和規(guī)則的個體異質(zhì)特征。著眼于分散化需求層面的主觀個體特征、分布式供給層面的虛擬化和平臺化特征。深入探討了平臺匹配方式的在特定時空中發(fā)揮的獨特功能。研究方法上,主要使用了案例研究和對比研究相結(jié)合的方法,選取滴滴出行服務(wù)平臺作為主案例,對比研究了網(wǎng)約車和傳統(tǒng)出租車行業(yè)的產(chǎn)品性質(zhì)、組織方式和市場形態(tài)等。主要研究內(nèi)容及研究結(jié)論包括以下三個方面:1)對城市出行服務(wù)體系及網(wǎng)約車功能定位的研究。從一般-特定關(guān)系入手重新審視城市出行行業(yè)。分析了交通供給中大力發(fā)展公共交通、抑制私人交通的二分對立政策,及其造成準公共交通行業(yè)供給不足和秩序混亂的問題。傳統(tǒng)出租車作為準公共交通的重要組成部分,陷入數(shù)量管制和價格管制的困境中。新生的網(wǎng)約車平臺是準公共交通供給的重要補充,通過調(diào)動存量司機和車輛資源,與傳統(tǒng)出租車展開競爭、對私人出行形成替代,以市場化的方式部分解決了面向出行者的城市交通管理難題。2)對網(wǎng)約車平臺在特定出行需求中發(fā)揮的供需匹配功能進行研究。網(wǎng)約車平臺通過移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和平臺商業(yè)模式的結(jié)合,能夠?qū)Τ鲂姓邆�體差異化需求進行響應(yīng),基于完整出行時空鏈條的分析發(fā)現(xiàn),網(wǎng)約車平臺為司機和車輛提供了虛擬經(jīng)營組織的基礎(chǔ),實現(xiàn)了職業(yè)身份的虛擬化和工作安排的虛擬化;與傳統(tǒng)出租車行業(yè)相比,組織方式層級更加扁平、主體更加簡單、模式更加清晰。網(wǎng)約車平臺以大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),借助智能算法面向消費者實施匹配。網(wǎng)約車平臺以司乘互評基礎(chǔ)上的派單機制為核心方式,盡可能滿足出行者的特定時空場景需求;評分與派單量關(guān)聯(lián),實時微調(diào)派單機制直接影響司機收入,激勵司機提供更優(yōu)質(zhì)服務(wù)。網(wǎng)約車平臺通過發(fā)揮汰劣機制維護市場活力和競爭秩序。從整體匹配市場的塑造來看,網(wǎng)約車平臺與資本攜手促成匹配市場快速形成,基于市場要素的多樣性進行快速試錯和漸進式創(chuàng)新,平臺沒有壟斷匹配的內(nèi)部動力、但是存在實施壟斷的外部壓力。安全問題是網(wǎng)約車平臺自身發(fā)展和外部監(jiān)管中都應(yīng)重視的關(guān)鍵問題。3)對網(wǎng)約車新政的影響及評價研究。國家層面制定了較為寬松的政策,地方因地制宜出臺實施細則的過程中存在較多問題。對地方實施細則的實證分析發(fā)現(xiàn),政策制定隨意性較大、普遍偏嚴,并沒有充分考慮城市居民出行需求與城市交通供給條件。地方細則不利于信息撮合類平臺的發(fā)展,反而造成重資產(chǎn)平臺的崛起,與出行行業(yè)控制增量、盤活存量的改革方向相違背;實施細則導(dǎo)致傳統(tǒng)行業(yè)中的層級組織和食利主體再次回潮。網(wǎng)約車平臺經(jīng)濟性受到約束,并傳導(dǎo)到供需層面,多樣化的虛擬組織銳減,個性化出行場景得不到滿足�；诖�,建議對經(jīng)營性小汽車機動出行領(lǐng)域進行全口徑統(tǒng)一管理,盡快啟動新一輪網(wǎng)約車政策調(diào)整,建立穩(wěn)定的良性監(jiān)管方式。本研究的創(chuàng)新主要表現(xiàn)在:1)重視特殊時空視角中的個體性、異質(zhì)性問題,與傳統(tǒng)供需分析注重價格-數(shù)量關(guān)系的范式形成差異。2)構(gòu)建了以平臺匹配機制為核心的特定時空供需分析框架。3)網(wǎng)約車平臺的經(jīng)濟性來源于信息技術(shù)創(chuàng)新與商業(yè)模式創(chuàng)新結(jié)合,可以快速精準實現(xiàn)特定需求的響應(yīng),通過汰劣機制調(diào)動虛擬組織參與供給,構(gòu)建了差異特征匹配的多樣化產(chǎn)品市場。4)在理論分析基礎(chǔ)上對現(xiàn)有地方網(wǎng)約車實施細則存在的問題進行研究,并建議建立與平臺經(jīng)濟相適應(yīng)的部-市、平臺兩級三主體管理制度。本研究意義包括:在現(xiàn)實層面,可以加強對網(wǎng)約車行業(yè)的認識,為網(wǎng)約車平臺經(jīng)營和政府管理提供參考,并將其推廣到根據(jù)一般性的互聯(lián)網(wǎng)平臺型商業(yè)模式中;在理論層面,可以豐富傳統(tǒng)經(jīng)濟學(xué)供需匹配機制的解釋范圍、提高特定經(jīng)濟現(xiàn)象的解釋能力,為知識經(jīng)濟和數(shù)字經(jīng)濟時代市場組織方式的創(chuàng)新研究提供借鑒。
【圖文】：

生產(chǎn)力發(fā)展的進程具有明顯的層次性，可以根據(jù)各個時期不同生產(chǎn)要素發(fā)揮逡逑作用的方式和人的能動性的大小來進行簡單劃分。各階段之間并沒有截然分明的逡逑時間和標志事件，大多數(shù)情況下是主導(dǎo)經(jīng)濟時空的迭代。圖１展示了一種分類方逡逑式：逡逑自然邐適應(yīng)型邋經(jīng)營型壓縮型協(xié)調(diào)型逡逑唱邐＾邋ｓｉｓ逡逑：ｆ邐ｆ邋ｆ邋Ｉｆ邋邐邐逡逑￣ｒ邐———柒摘漁語運lx…邐＾邋Ｉ逡逑農(nóng)拼經(jīng)濟、手工業(yè)經(jīng)濟ｎ；邋＿邋；逡逑邐邐邐邐邐邐邐邐邐逡逑大工業(yè)逡逑經(jīng)濟邐Ａ；kr逡逑知識邋ｍｕ逡逑經(jīng)濟、逡逑數(shù)字逡逑經(jīng)濟逡逑圖１基于時空經(jīng)濟視角的生產(chǎn)力發(fā)展進程示意逡逑Ｆｉｇｕｒｅ邋１邋Ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ邋ｏｆ邋ｐｒｏｄｕｃｔｉｖｉｔｙ邋ｂａｓｅｄ邋ｏｎ邋ｓｐａｃｅ－ｔｉｍｅ邋ｅｃｏｎｏｍｉｃｓ邋ｐｅｒｓｐｅｃｔｉｖｅ逡逑自然時空中沒有規(guī)�；慕�(jīng)濟活動，生產(chǎn)力水平低下。從時空特征上看，人逡逑類活動的不確定性過大，，生產(chǎn)活動沒有固定的時空維度，面對自然往往手足無措。逡逑每一次采集食物的行動，都需要花費大量的時間，搜索浩渺的區(qū)域，這些行為幾逡逑乎不可控，時空資源浪費在克服偶然性上。在這個時期，人類掌握的、可經(jīng)營的逡逑經(jīng)濟資源很少；勞動分工主要存在于性別之間、部落種族之間。逡逑隨著生產(chǎn)工具的進步和集體協(xié)作的發(fā)展，人類的組織化水平不斷提高，社會逡逑關(guān)系更加緊密和多樣化，逐步進入到適應(yīng)并有限改造自然的“適應(yīng)型時空”。人類逡逑２逡逑

并為此支付部分報酬。法國巴黎在２００７年推出基于現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的逡逑公共自行車服務(wù)系統(tǒng)Ｖｅｌｉｂ，該系統(tǒng)支持信用卡即時結(jié)算，并提供站點的實時情查詢。這些嘗試的業(yè)務(wù)核心依然是“傳統(tǒng)出行方式＋互聯(lián)網(wǎng)”，通過現(xiàn)代信息技提高運營的效率。逡逑Ｕｂｅｒ的出現(xiàn)正式宣告了互聯(lián)網(wǎng)向傳統(tǒng)出行行業(yè)的滲透。２００９年ＵｂｅｒＣａｂ公司逡逑在洛杉磯成立，并于２０１０年在舊金山推出Ｕｂｅｒ手機客戶端。乘客可以通過該機ＡＰＰ獲取出行服務(wù)，司機通過自有私家車來滿足乘客需求并獲得收入。網(wǎng)約的產(chǎn)生有其必然性，絕大多數(shù)國家在傳統(tǒng)出租車行業(yè)都實行比較嚴格的管制［４］。逡逑ｂｅｉ？因為打破了普遍存在的出租車行業(yè)管制困局而得到快速發(fā)展。Ｕｂｅｒ提供了多逡逑種內(nèi)容不同、定價各異的服務(wù)，滿足不同的出行場景。在正式運營后的三年里，逡逑以平均每月兩位數(shù)的高速保持增長，２０１３年進入爆發(fā)式的擴張時期。Ｅａｒｎｅｓｔｅｓｅａｒｃｈ使用美國信用卡消費數(shù)據(jù)估算，過去一年間，４３％的人使用過網(wǎng)約車服務(wù)。逡逑
【學(xué)位授予單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：博士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號】：F724.6;F572


本文編號：2604826