【摘要】：隨著城市機(jī)動(dòng)化水平的提高,城市交通供給與需求之間的矛盾日益突出,導(dǎo)致城市交通擁堵問題越來越嚴(yán)重,嚴(yán)重制約著城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。本文以共享單車為研究對象,利用系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)方法研究共享單車對城市交通擁堵的影響。首先,梳理城市客運(yùn)交通系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、共享單車的發(fā)展現(xiàn)狀及運(yùn)營模式,并定性分析共享單車對城市交通擁堵的影響;其次,根據(jù)研究目標(biāo)劃定系統(tǒng)邊界,將系統(tǒng)分為社會(huì)子系統(tǒng)、經(jīng)濟(jì)子系統(tǒng)、交通供給子系統(tǒng)、交通需求子系統(tǒng)及共享單車運(yùn)營子系統(tǒng)五個(gè)子系統(tǒng),并確定各個(gè)子系統(tǒng)內(nèi)部的要素,為后續(xù)建立模型奠定基礎(chǔ);再次,明確系統(tǒng)內(nèi)部各要素之間的互動(dòng)關(guān)系及反饋機(jī)制,建立因果回路圖及系統(tǒng)流圖,設(shè)計(jì)變量之間的結(jié)構(gòu)方程與模型參數(shù),并對模型進(jìn)行測試;最后,結(jié)合北京市城市交通的相關(guān)數(shù)據(jù),運(yùn)用建立的模型進(jìn)行仿真模擬,分析共享單車對北京市交通擁堵的影響。通過模型仿真得到以下結(jié)論:(1)共享單車能夠提高城市公共交通的分擔(dān)率,減少小汽車的出行,一定程度上緩解城市交通擁堵問題;(2)共享單車日均出行次數(shù)的越高,單車出行率及公共交通的分擔(dān)率更高,則小汽車的出行率及城市交通擁堵程度下降幅度更大;(3)共享單車與城市公共交通接駁比例越大,公共交通的分擔(dān)率更高,則小汽車出行率及城市交通擁堵程度下降幅度更大。根據(jù)仿真結(jié)果,提出相應(yīng)的政策建議。
【圖文】：

并分析各要素之間的互動(dòng)關(guān)系及反饋機(jī)制。在此基礎(chǔ)上，建立共享單車影響逡逑下的城市交通的系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型，結(jié)合北京市城市交通的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行仿真分析，逡逑并給出相應(yīng)的政策建議。本文的論文框架如下圖１－１所示。逡逑Ｉ逡逑Ｉ逡逑｜逡逑ｉ逡逑■逡逑６逡逑卜：逡逑

逡逑２．３共享單車對城市交通影響綜述逡逑在中國知網(wǎng)上通過“共享單車”題名檢索，可得到如下圖２－４的條形圖，，圖中逡逑只統(tǒng)計(jì)了期刊論文、學(xué)位論文和會(huì)議論文三種文獻(xiàn)的發(fā)表情況。從圖中可以看出，逡逑自２０１５年共享單車出現(xiàn)以來，國內(nèi)學(xué)者關(guān)于共享單車的研宄逐漸增多，２０１７年已逡逑達(dá)到１５００篇。根據(jù)知網(wǎng)上的可視化分析，預(yù)測２０１９年國內(nèi)學(xué)者對共享單車的研逡逑究將呈現(xiàn)增長的趨勢。逡逑國內(nèi)〃共享里車”目關(guān)論文發(fā)表情況逡逑ｉ邋

本文編號(hào)：2594547