【摘要】：隨著城市機動化水平的提高,城市交通供給與需求之間的矛盾日益突出,導致城市交通擁堵問題越來越嚴重,嚴重制約著城市經(jīng)濟的發(fā)展。本文以共享單車為研究對象,利用系統(tǒng)動力學方法研究共享單車對城市交通擁堵的影響。首先,梳理城市客運交通系統(tǒng)的結構、共享單車的發(fā)展現(xiàn)狀及運營模式,并定性分析共享單車對城市交通擁堵的影響;其次,根據(jù)研究目標劃定系統(tǒng)邊界,將系統(tǒng)分為社會子系統(tǒng)、經(jīng)濟子系統(tǒng)、交通供給子系統(tǒng)、交通需求子系統(tǒng)及共享單車運營子系統(tǒng)五個子系統(tǒng),并確定各個子系統(tǒng)內部的要素,為后續(xù)建立模型奠定基礎;再次,明確系統(tǒng)內部各要素之間的互動關系及反饋機制,建立因果回路圖及系統(tǒng)流圖,設計變量之間的結構方程與模型參數(shù),并對模型進行測試;最后,結合北京市城市交通的相關數(shù)據(jù),運用建立的模型進行仿真模擬,分析共享單車對北京市交通擁堵的影響。通過模型仿真得到以下結論:(1)共享單車能夠提高城市公共交通的分擔率,減少小汽車的出行,一定程度上緩解城市交通擁堵問題;(2)共享單車日均出行次數(shù)的越高,單車出行率及公共交通的分擔率更高,則小汽車的出行率及城市交通擁堵程度下降幅度更大;(3)共享單車與城市公共交通接駁比例越大,公共交通的分擔率更高,則小汽車出行率及城市交通擁堵程度下降幅度更大。根據(jù)仿真結果,提出相應的政策建議。
【圖文】：

并分析各要素之間的互動關系及反饋機制。在此基礎上，建立共享單車影響逡逑下的城市交通的系統(tǒng)動力學模型，結合北京市城市交通的相關數(shù)據(jù)進行仿真分析，逡逑并給出相應的政策建議。本文的論文框架如下圖１－１所示。逡逑Ｉ逡逑Ｉ逡逑｜逡逑ｉ逡逑■逡逑６逡逑卜：逡逑

逡逑２．３共享單車對城市交通影響綜述逡逑在中國知網(wǎng)上通過“共享單車”題名檢索，可得到如下圖２－４的條形圖，，圖中逡逑只統(tǒng)計了期刊論文、學位論文和會議論文三種文獻的發(fā)表情況。從圖中可以看出，逡逑自２０１５年共享單車出現(xiàn)以來，國內學者關于共享單車的研宄逐漸增多，２０１７年已逡逑達到１５００篇。根據(jù)知網(wǎng)上的可視化分析，預測２０１９年國內學者對共享單車的研逡逑究將呈現(xiàn)增長的趨勢。逡逑國內〃共享里車”目關論文發(fā)表情況逡逑ｉ邋

本文編號：2594547