【摘要】：面對嚴(yán)峻的交通擁堵形勢,道路擁堵收費(fèi)作為一種交通需求管理的有效措施,已經(jīng)受到了政府和公眾的高度關(guān)注。然而,國內(nèi)多個城市雖都相繼提出了道路擁堵收費(fèi)的設(shè)想,但具體辦法和相關(guān)措施卻遲遲沒有出臺,其中的一個主要原因是公眾的不接受。由于擁堵收費(fèi)政策還未在我國實(shí)施,公眾對其存在諸多疑惑和不確定,因此,為了提高公眾對擁堵收費(fèi)的接受意愿,就需要了解公眾對擁堵收費(fèi)的哪些方面感到不確定?這些不確定因素又是如何對公眾的接受意愿產(chǎn)生影響?為了回答上述問題,本文首先通過陳述性選擇偏好實(shí)驗(yàn),根據(jù)收費(fèi)方式、收費(fèi)價格和擁堵費(fèi)用途3個指標(biāo)的不同維度設(shè)計形成4類擁堵收費(fèi)情境,采用文獻(xiàn)研究法開發(fā)了公眾感知不確定性量表,并加入公眾的個體和出行特征設(shè)計形成本文的問卷,最終收回849份有效問卷;然后,通過建立MNL(MultinominalLogit Model)模型分析4類情境下的公眾個體和出行特征對其接受意愿的影響;接著,在量表前測和信效度檢驗(yàn)的基礎(chǔ)上,構(gòu)建能夠綜合分析公眾感知不確定性潛變量因素和個體及出行特征等可觀測因素的ICLV模型(Integrated Choice and Latent Variable Model),并通過同時估計法,對比4類收費(fèi)情境下不同的潛變量和可觀測變量的同時參數(shù)估計結(jié)果,以此分析不同的變量對公眾接受意愿的影響,同時對ICLV模型和傳統(tǒng)的MNL模型的解釋力進(jìn)行了對比。進(jìn)—步通過分析個體特征對潛變量的影響深入研究感知不確定性對公眾接受意愿的影響。研究結(jié)果表明,公眾對擁堵收費(fèi)有效性的感知不確定和對擁堵收費(fèi)公平性的感知不確定顯著地影響公眾的接受意愿,其中擁堵收費(fèi)公平性的感知不確定對公眾的接受意愿影響更大。擁堵費(fèi)用途的透明度問題是影響公眾對擁堵收費(fèi)公平性感知不確定的最大因素,公眾對擁堵收費(fèi)有效性的感知不確定主要體現(xiàn)在不確定擁堵收費(fèi)是否能夠緩解擁堵。性別和年齡因素對公眾的接受意愿影響顯著,受教育程度僅在低價格水平的擁堵收費(fèi)情境下的影響作用顯著。公共交通出行的群體更傾向于接受高價格水平的收費(fèi)情境,開車出行的群體反對擁堵收費(fèi)的概率較大�；趯�(shí)證研究結(jié)果,本文從政府層面和社會層面對如何降低公眾對擁堵收費(fèi)的感知不確定,提高公眾對擁堵收費(fèi)接受意愿提出相應(yīng)的對策建議,將對利用擁堵收費(fèi)政策解決交通擁堵問題具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
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【學(xué)位授予單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號】：D631.5;F713.55

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1 謝璐瑤;感知不確定性下公眾對擁堵收費(fèi)接受意愿的實(shí)證研究[D];北京交通大學(xué);2017年

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本文編號：2460307