【摘要】：一、研究背景和意義 我國(guó)的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)潛力巨大,但是貸款購(gòu)車(chē)的比例還很低。一份資料顯示：美國(guó)92%、英國(guó)80%、德國(guó)75%、日本44%的汽車(chē)是通過(guò)信貸和租賃的方式售賣(mài)出去的,而在我國(guó)僅僅為15%左右,這與我國(guó)龐大的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)是很不相稱(chēng)的。目前,我國(guó)人均已經(jīng)超過(guò)3000美元,居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)加快,汽車(chē)消費(fèi)發(fā)展前景廣闊,近幾年我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售增長(zhǎng)率達(dá)到20%__35%甚至更高。按這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)算,我國(guó)每年的汽車(chē)信貸大約有上千億元的份額。從中我們可以發(fā)現(xiàn)我國(guó)發(fā)展汽車(chē)消費(fèi)信貸的市場(chǎng)潛力是相當(dāng)巨大的,這也是為什么國(guó)外的汽車(chē)金融公司爭(zhēng)相金融我國(guó)市場(chǎng)的一個(gè)重要原因。 未來(lái)十年中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)金融的市場(chǎng)容量將超過(guò)10,000億。商業(yè)銀行對(duì)汽車(chē)消費(fèi)金融業(yè)務(wù)日漸重視,汽車(chē)金融公司消費(fèi)貸款仍將快速發(fā)展。國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)對(duì)汽車(chē)消費(fèi)信貸業(yè)務(wù)的需求也開(kāi)始進(jìn)一步增長(zhǎng),其中包括自主品牌市場(chǎng)。但由于我國(guó)個(gè)人信用制度尚未建立,加之汽車(chē)消費(fèi)貸款單筆貸款金額低、操作手續(xù)較繁瑣,目前商業(yè)銀行在汽車(chē)消費(fèi)金融投放的資源有限,如表1-1所示,近幾年商業(yè)銀行汽車(chē)消費(fèi)信貸余額均保持在1000-1500億左右。汽車(chē)金融公司則受制于融資渠道狹窄、投資手段單一、專(zhuān)業(yè)人才的匱乏等因素,汽車(chē)金融公司的進(jìn)一步發(fā)展面臨一系列問(wèn)題和瓶頸。 鑒于汽車(chē)消費(fèi)金融的容量的進(jìn)一步攀升,而汽車(chē)消費(fèi)金融的提供者又面臨著各種各樣的問(wèn)題和挑戰(zhàn)。分析汽車(chē)消費(fèi)信貸市場(chǎng)存在的各種問(wèn)題,探尋阻礙汽車(chē)消費(fèi)信貸市場(chǎng)發(fā)展的各種因素,分析比較商業(yè)銀行汽車(chē)消費(fèi)信貸和汽車(chē)金融公司消費(fèi)信貸二者之間的優(yōu)劣勢(shì),促進(jìn)二者之間的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)和良性競(jìng)爭(zhēng)與合作。另外,我們知道目前我國(guó)在金融危機(jī)以后,四萬(wàn)億的投資促進(jìn)計(jì)劃所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)繁榮和就業(yè)機(jī)會(huì),基本已經(jīng)得到最大程度的釋放,促進(jìn)消費(fèi)市場(chǎng)特別是耐用品消費(fèi)市場(chǎng)的發(fā)展,對(duì)于拉動(dòng)國(guó)內(nèi)需求,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和均衡發(fā)展都具有十分現(xiàn)實(shí)的意義。 二、研究方法和行文結(jié)構(gòu) 本文主要采用總結(jié)歸納和比較分析以及實(shí)證分析等方法進(jìn)行研究：其一總結(jié)歸納。本文在第一章對(duì)國(guó)內(nèi)外已有文獻(xiàn)作了梳理,主要是國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)汽車(chē)消費(fèi)信貸市場(chǎng)的需求,由于信息不對(duì)稱(chēng)所造成的汽車(chē)消費(fèi)信貸市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)管理相關(guān)問(wèn)題,可以看出汽車(chē)消費(fèi)信貸市場(chǎng)作為拉動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)需求的重要的推手,有必要進(jìn)行全面深入的研究。本文第二章主要介紹汽車(chē)消費(fèi)信貸的發(fā)展概況,包括相關(guān)概念的界定,我國(guó)汽車(chē)消費(fèi)信貸雖然起步時(shí)間較晚,但也經(jīng)歷了從起步、發(fā)展到相對(duì)成熟等階段,本章也對(duì)汽車(chē)消費(fèi)信貸的運(yùn)行模式作了介紹。文章第三章通過(guò)全面對(duì)比的方法從國(guó)內(nèi)外、提供主體兩個(gè)不同的視角去查找問(wèn)題,發(fā)現(xiàn)不足,并對(duì)我國(guó)汽車(chē)消費(fèi)信貸學(xué)習(xí)國(guó)外的經(jīng)驗(yàn),加強(qiáng)汽車(chē)金融公司和商業(yè)銀行的合作的必要性和可行性作了說(shuō)明論證。第四章是去仔細(xì)分析我國(guó)汽車(chē)消費(fèi)信貸市場(chǎng)的影響因素,以及這些因素是怎樣限制我國(guó)汽車(chē)消費(fèi)信貸市場(chǎng)成長(zhǎng)和發(fā)展的,特別是利率的管制限制、個(gè)人信用制度的不健全等帶來(lái)的后果。第五章是本文的實(shí)證部分,文章根據(jù)第四章的分析通過(guò)建立多元線(xiàn)性回歸模型,選取四個(gè)主要影響因素,對(duì)2007-2013年的數(shù)據(jù)進(jìn)行回歸分析,實(shí)證結(jié)果很好地說(shuō)明了上一章的分析判斷。最后一章是文章的結(jié)論和對(duì)策部分,考慮到汽車(chē)消費(fèi)信貸存在很多問(wèn)題,針對(duì)這些問(wèn)題,加強(qiáng)汽車(chē)消費(fèi)信貸的產(chǎn)品創(chuàng)新、個(gè)人信用體系的建設(shè)是需要很長(zhǎng)的一個(gè)過(guò)程的,但加強(qiáng)與經(jīng)銷(xiāo)商的合作,挑選專(zhuān)門(mén)的人才,去減少信息不對(duì)稱(chēng)所帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn),活躍整個(gè)汽車(chē)消費(fèi)信貸市場(chǎng)是十分必要的。 三、本文的創(chuàng)新點(diǎn)和不足 本論文結(jié)合目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)信貸的現(xiàn)狀,從汽車(chē)消費(fèi)信貸市場(chǎng)的影響因素的視角在廣泛查閱國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)、深入實(shí)際調(diào)查、思考的基礎(chǔ)上,對(duì)中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)信貸問(wèn)題進(jìn)行專(zhuān)門(mén)研究。 從研究視角來(lái)說(shuō),本文把我國(guó)汽車(chē)消費(fèi)信貸市場(chǎng)的主要問(wèn)題作為切入點(diǎn),借鑒國(guó)外成功市場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn),把市場(chǎng)問(wèn)題進(jìn)行細(xì)分。從研究方法上來(lái)說(shuō),本文采用理論與實(shí)證相結(jié)合的研究方法,運(yùn)用現(xiàn)有的數(shù)據(jù)進(jìn)行合理地建模分析,而且實(shí)證結(jié)果也很好地驗(yàn)證了理論分析的相關(guān)結(jié)論。 因?yàn)楸疚牡膶?shí)證數(shù)據(jù)較少,所以研究結(jié)果的說(shuō)服力也就一定程度上遭到了削弱,由于筆者能力的限制,對(duì)汽車(chē)消費(fèi)信貸市場(chǎng)未來(lái)的發(fā)展模式的選擇也未能給出很好地方式。
[Abstract]:......
【學(xué)位授予單位】：西南財(cái)經(jīng)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類(lèi)號(hào)】：F832.4

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2420974