本文選題：基礎(chǔ)設(shè)施 + 民間資本　； 參考：《華中科技大學(xué)》2014年碩士論文

【摘要】：基礎(chǔ)設(shè)施是經(jīng)濟(jì)社會(huì)賴以運(yùn)行的基礎(chǔ)，為了保障其發(fā)展能跟上經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的步伐，每年所需的投資總額約為GDP的3%-5%。長期以來我國的基礎(chǔ)設(shè)施主要靠財(cái)政投資，而近年來我國財(cái)政資金投向基礎(chǔ)設(shè)施的比例正在逐步下降，這導(dǎo)致了預(yù)算資金已經(jīng)不能滿足基礎(chǔ)設(shè)施投資的需要。與此同時(shí)，我過民間資本經(jīng)過多年的發(fā)展，，取得了長足的進(jìn)步，從對(duì)GDP的貢獻(xiàn)率來看，民間資本貢獻(xiàn)率已經(jīng)超過了60%，民間資本在中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位和作用越來越大。但是在當(dāng)前環(huán)境下，因?yàn)楦鞣N障礙性因素的存在，民間資本參與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的比重偏低。因此找到合適的方式來利用飛速增長的民間資本參與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，對(duì)解決我國目前該領(lǐng)域面臨的資金不足和效率低下等問題具有重大的現(xiàn)實(shí)意義。 近年來相關(guān)經(jīng)濟(jì)政策的出臺(tái)為民間資本參與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)創(chuàng)造了條件，現(xiàn)階段所需要解決的主要問題是為其找到合適的入口和出口機(jī)制。本文通過文獻(xiàn)閱讀、案例研究、比較分析等方法，在分析了傳統(tǒng)BOT模式和政府投融資平臺(tái)不足之處的基礎(chǔ)上，結(jié)合開發(fā)性金融的功能和優(yōu)勢(shì)，提出了一種促進(jìn)民間資本參與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)新的投融資方式DF-BOT模式，通過該模式，開發(fā)性金融機(jī)構(gòu)能夠以投資人、擔(dān)保人、經(jīng)理人等多重身份參與到DF-BOT項(xiàng)目的策劃、開發(fā)、建設(shè)、運(yùn)營、移交等不同的階段。DF-BOT模式獨(dú)特的投融資結(jié)構(gòu)和信用結(jié)構(gòu)能為民間資本參與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供良好的入口和出口，并提供良好的激勵(lì)機(jī)制。
[Abstract]:Infrastructure is the basis of economic and social operation. In order to ensure that its development can keep up with the pace of economic and social development, the total investment required each year is about 3- 5% of GDP. For a long time, our country's infrastructure mainly depends on financial investment, but in recent years, the proportion of our country's financial funds to infrastructure is gradually declining, which leads to the budget funds can not meet the needs of infrastructure investment. At the same time, after years of development, private capital has made great progress. From the contribution rate of GDP, the contribution rate of folk capital has exceeded 60%, and the status and role of private capital in the economic development of China is more and more. However, in the current environment, the proportion of private capital participating in infrastructure construction is low due to the existence of various obstacle factors. Therefore, it is of great practical significance to find a suitable way to use the rapidly increasing private capital to participate in the construction of infrastructure, which is of great practical significance to solve the problems of insufficient funds and low efficiency in this field. In recent years, the introduction of relevant economic policies has created conditions for private capital to participate in infrastructure construction. The main problem that needs to be solved at the present stage is to find appropriate import and export mechanisms for them. Through literature reading, case study, comparative analysis and other methods, this paper analyzes the shortcomings of traditional BOT model and government investment and financing platform, and combines the functions and advantages of development finance. This paper puts forward a new mode of investment and financing to promote the participation of private capital in infrastructure construction. Through this mode, development financial institutions can participate in the planning and development of DF-BOT projects as investors, guarantors, managers, etc. The unique investment and financing structure and credit structure of DF-bot model can provide good entrance and export for private capital to participate in infrastructure construction and provide a good incentive mechanism.
【學(xué)位授予單位】：華中科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：F121.23;F832

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本文編號(hào)：1898433