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春秋航空維修管理系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)和應(yīng)用實(shí)踐

發(fā)布時(shí)間:2017-09-13 08:37

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【摘要】:正維修管理系統(tǒng)(MIS)是航空公司實(shí)現(xiàn)效率與安全高度統(tǒng)一的有效手段。目前,國(guó)內(nèi)航空公司的同類(lèi)維修管理軟件系統(tǒng)一般是直接向第三方采購(gòu)或者是購(gòu)買(mǎi)"半成品"再加工,完全自主開(kāi)發(fā)的少之又少,春秋航空便是其中一家。春秋航空的MIS系統(tǒng)已經(jīng)走過(guò)了10年的開(kāi)發(fā)歷程,不僅在該航空的維修工程管理工作中發(fā)揮了重要作用,還獲得了多家第三方客戶(hù),其成功的開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)和應(yīng)用實(shí)踐值得借鑒。
【作者單位】: 春秋航空股份有限公司;
【關(guān)鍵詞】春秋航空;維修管理;國(guó)內(nèi)航空公司;管理軟件系統(tǒng);開(kāi)發(fā)歷程;維修工程;預(yù)防性維修;功能點(diǎn);功能模塊;第三方;
【分類(lèi)號(hào)】:F426.5;V267
【正文快照】: 隨著現(xiàn)代民航業(yè)的維修管理理念睞,已經(jīng)獲得了青島航空、圓通航空、應(yīng)有的核心作用。由視情維修向預(yù)防性維修轉(zhuǎn)變,維修管日本春秋航空等多家用戶(hù)。本文基于國(guó)3)國(guó)外引入的產(chǎn)品與航空公司新開(kāi)理工作也日趨復(fù)雜。目前主流飛機(jī)制造內(nèi)維修管理系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀,闡述了春秋發(fā)、新購(gòu)買(mǎi)的

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 ;耐心地瞄準(zhǔn),然后再迅速地開(kāi)槍——訪(fǎng)春秋航空董事長(zhǎng)王正華[J];商務(wù)周刊;2006年23期

2 楊婧;;春秋航空:低成本的力量[J];中國(guó)企業(yè)家;2007年Z1期

3 闞世華;;春秋航空 一半是賺的,一半是省的[J];中國(guó)新時(shí)代;2007年Z1期

4 ;春秋航空:收縮拳頭再出擊[J];商務(wù)周刊;2007年23期

5 謝鵬;;“打仗關(guān)鍵是要打有準(zhǔn)備的仗”——專(zhuān)訪(fǎng)春秋航空董事長(zhǎng)王正華[J];商務(wù)周刊;2007年23期

6 覃卓燕;;春秋航空:“一元機(jī)票”的公關(guān)法則[J];市場(chǎng)觀察;2007年12期

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8 ;春秋航空首航上海至烏魯木齊[J];空運(yùn)商務(wù);2008年07期

9 杜娟;;春秋航空“負(fù)重”飛行[J];中國(guó)改革;2009年06期

10 黎沖森;;王正華:領(lǐng)航春秋航空[J];經(jīng)理人;2009年12期

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3 樂(lè)琰;99元成常規(guī)春秋航空超廉價(jià)能飛多遠(yuǎn)?[N];第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào);2006年

4 陳姍姍;春秋航空購(gòu)買(mǎi)飛機(jī)簽下第一單[N];第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào);2006年

5 樂(lè)琰;低成本高壓力春秋航空擬引外籍飛行員[N];第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào);2007年

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7 張建松;春秋航空掌門(mén)人為一瓶礦泉水發(fā)愁[N];市場(chǎng)報(bào);2006年

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9 索佩敏;春秋航空第二基地?cái)M落子海南[N];上海證券報(bào);2006年

10 陳子建;春秋航空推出免費(fèi)機(jī)票[N];北京商報(bào);2007年

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3 溫志宇;春秋航空低成本戰(zhàn)略研究[D];廈門(mén)大學(xué);2008年

4 張志瑜;春秋航空低成本戰(zhàn)略研究[D];上海外國(guó)語(yǔ)大學(xué);2012年

5 柳乘風(fēng);春秋航空社交媒體營(yíng)銷(xiāo)策略研究[D];東華大學(xué);2014年

6 杜少華;中國(guó)民營(yíng)航空低成本運(yùn)營(yíng)管理模式研究[D];中央民族大學(xué);2013年

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本文編號(hào):842640

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