發(fā)布時(shí)間：2017-06-01 07:16

  本文關(guān)鍵詞：電動(dòng)汽車充電樁運(yùn)營模式研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：以電動(dòng)汽車民用充電樁為研究對象,在分析充電樁建設(shè)運(yùn)營的政府主導(dǎo)模式、電網(wǎng)企業(yè)主導(dǎo)模式、汽車廠商主導(dǎo)模式等三種模式利弊的基礎(chǔ)上,結(jié)合我國的實(shí)際情況,提出我國現(xiàn)階段應(yīng)實(shí)行汽車廠商與電網(wǎng)企業(yè)聯(lián)盟建設(shè)充電樁的模式。建立一個(gè)考慮政府補(bǔ)助,建設(shè)成本和運(yùn)行成本的充電樁利潤函數(shù)模型,并提出充電樁運(yùn)營的基本思路,為電動(dòng)汽車充電樁在中國的長期發(fā)展提供思路和理論基礎(chǔ)。
【作者單位】： 上海海事大學(xué)水運(yùn)經(jīng)濟(jì)研究所;
【關(guān)鍵詞】： 電動(dòng)汽車 充電樁 利潤函數(shù) 運(yùn)營模式
【基金】：上海市哲學(xué)社會規(guī)劃基金項(xiàng)目“新能源汽車電樁網(wǎng)絡(luò)布局規(guī)劃及其運(yùn)營模式研究”(2014BGL018) 上海海事大學(xué)研究生創(chuàng)新基金項(xiàng)目“基于合作博弈的電動(dòng)汽車充電樁運(yùn)營模式研究”(2014ycx010) 國家社會科學(xué)基金項(xiàng)目“與交通網(wǎng)絡(luò)相協(xié)調(diào)的電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施布局規(guī)劃及建設(shè)運(yùn)營機(jī)制和推進(jìn)政策研究”(15BGL084)
【分類號】：F426.61
【正文快照】： 近年來隨著環(huán)境惡化、節(jié)能減排、國家能源安全等問題不斷被提上議程,電動(dòng)汽車也再次進(jìn)入世人的眼簾,政府因勢利導(dǎo)出臺了一系列政策和法規(guī)。然而目前電動(dòng)車在國內(nèi)的推廣情況依然不容樂觀,據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計(jì),2013年全國僅銷售新能源汽車17642輛,其中主要是出租及公交系統(tǒng)

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9 王嘉悅;電動(dòng)汽車有源在線絕緣監(jiān)測裝置的研究與開發(fā)[D];北京交通大學(xué);2011年

10 姚澤勝;電動(dòng)汽車用串勵(lì)直流電機(jī)控制原理的研究[D];武漢理工大學(xué);2011年

  本文關(guān)鍵詞：電動(dòng)汽車充電樁運(yùn)營模式研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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